Ο Όμιλος Volkswagen δοκιμάζει αυτόνομη στάθμευση στο αεροδρόμιο του Αμβούργου της Γερμανίας, χρησιμοποιώντας οχήματα VW, Audi και Porsche. Η εταιρεία ελπίζει να βάλει το σύστημα στην παραγωγή μέχρι το 2020 και σχεδιάζει να προσφέρει μια σειρά από άλλες υπηρεσίες σε συνεργασία με αυτό.
Η Volkswagen ισχυρίστηκε ότι οι Γερμανοί οδηγοί ξοδεύουν κατά μέσο όρο 41 ώρες το χρόνο αναζητώντας χώρο στάθμευσης χώρους, ενώ στις Ηνωμένες Πολιτείες μόνο οι Νεοϋορκέζοι ξοδεύουν κατά μέσο όρο 107 ώρες το χρόνο αναζητώντας στάθμευση. Αυτό καίει περισσότερο καύσιμο και αυξάνει την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η αυτόνομη στάθμευση θα μπορούσε επίσης να χρησιμεύσει ως σκαλοπάτι για την αυτόνομη οδήγηση, σημείωσε η VW.
Προτεινόμενα βίντεο
Στο Αμβούργο, οι οδηγοί αφήνουν τα αυτοκίνητα σε ένα καθορισμένο γκαράζ στάθμευσης. Στη συνέχεια, τα αυτοκίνητα οδηγούν μόνα τους σε χώρους στάθμευσης, χρησιμοποιώντας δεδομένα χάρτη για να βρουν μια διαδρομή και δείκτες στους τοίχους για να προσανατολιστούν. Η Volkswagen σημείωσε ότι οι δείκτες σχετικά χαμηλής τεχνολογίας μπορούν να προστεθούν σχεδόν σε οποιοδήποτε γκαράζ, διευκολύνοντας την αυτόνομη στάθμευση. Η αυτοκινητοβιομηχανία πιστεύει επίσης ότι η αυτόνομη στάθμευση μπορεί να ενσωματωθεί με άλλες υπηρεσίες.
Σχετίζεται με
- Η Volkswagen εγκαινιάζει το δικό της πρόγραμμα δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στις Η.Π.Α.
- Ο στόλος των λεωφορείων Robo στοχεύει να μεταφέρει 10.000 επιβάτες την εβδομάδα
- Το φημολογούμενο αυτοκίνητο της Apple θα μπορούσε να κοστίζει το ίδιο με ένα Tesla Model S
Μόλις παρκάρει ένα αυτοκίνητο, η VW θέλει οι υπηρεσίες παράδοσης να μπορούν να αφήνουν πακέτα στο πορτμπαγκάζ της. Σύμφωνα με ένα σύστημα που έχει ήδη δοκιμαστεί στο Βερολίνο, παρέχονται υπηρεσίες παράδοσης με την τοποθεσία του αυτοκινήτου και εφάπαξ πρόσβαση για να σκάσει το πορτμπαγκάζ και να παραδώσει τα πακέτα. Τα μελλοντικά Audi μπορεί να μπορούν να περνούν μόνα τους μέσα από πλυντήρια αυτοκινήτων ή βενζινάδικα όσο λείπουν οι ιδιοκτήτες τους, σύμφωνα με τη VW, ενώ ηλεκτρικές Porsche μπορεί να οδηγηθούν σε σταθμούς φόρτισης.
Αυτή η τεχνολογία θα μπορούσε να κάνει τη ζωή πιο βολική, αλλά, σε αυτό που είναι πιθανώς η σωστή κίνηση την τρέχουσα κατάσταση των αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων, η Volkswagen θα το κυκλοφορήσει σιγά σιγά. Αρχικά, η αυτόνομη στάθμευση θα είναι διαθέσιμη μόνο σε καθορισμένα γκαράζ στάθμευσης όπου διαχωρίζεται η κυκλοφορία ανθρώπων και οχημάτων. Εάν το σύστημα λειτουργεί ικανοποιητικά, τα αυτόνομα αυτοκίνητα θα επιτρέπεται να λειτουργούν στις ίδιες περιοχές με τα αυτοκίνητα που οδηγούνται από ανθρώπους.
Η στάθμευση μπορεί να είναι ένας ευκολότερος τρόπος εισαγωγής της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης στο κοινό. Ενώ μερικοί άνθρωποι μπορεί να δυσκολεύονται να παραιτηθούν από τα καθήκοντα οδήγησης, κανείς δεν απολαμβάνει το παρκάρισμα. Οι χαμηλότερες ταχύτητες που απαιτούνται κατά τους ελιγμούς σε γκαράζ θα μείωναν επίσης τη σοβαρότητα τυχόν ατυχημάτων. Αλλά όπως και με άλλες μορφές αυτοματισμού, η Volkswagen πιθανότατα θα αντιμετωπίσει δημόσιο σκεπτικισμό και ρυθμιστικά ζητήματα.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Waymo πατά τα φρένα στο έργο της αυτόνομης μεταφοράς με φορτηγά
- Αυτόνομα αυτοκίνητα μπερδεμένα από την ομίχλη του Σαν Φρανσίσκο
- Οι Robotaxis έχουν ένα πρόβλημα επιβατών που κανείς δεν σκέφτηκε
- Η Ford και η VW κλείνουν την αυτόνομη μονάδα αυτοκινήτων Argo AI
- Τα ρομποτικά ταξί της Cruise κατευθύνονται προς την Αριζόνα και το Τέξας
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
