Το Mercedes-Benz A-Class Sedan φέρνει την πολυτέλεια της Στουτγάρδης στις μάζες

Στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης νωρίτερα φέτος, πήραμε ένα Επίδειξη βίντεο Facebook Live από το πιο πρόσφατο χαρακτηριστικό που έκανε το ντεμπούτο του στην επόμενη γενιά σεντάν A-Class: το πιο πρόσφατο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας της Mercedes-Benz User Experience. Τώρα, το Silver Arrow της Στουτγάρδης αποκάλυψε το υπόλοιπο αυτοκίνητο για την αγορά των ΗΠΑ νωρίτερα σήμερα το απόγευμα στην καρδιά του Μπρούκλιν, στο Big Apple.

Το ντεμπούτο του είναι το πρώτο σεντάν A-Class στον κόσμο καθώς το μοντέλο εισέρχεται στην τέταρτη γενιά του. Στο λανσάρισμα, θα είναι διαθέσιμο ως A 220 και A 220 4MATIC, που σημαίνει ότι η μόνη διαφοροποίηση μέχρι στιγμής είναι η επιλογή είτε με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είτε σε όλους τους τροχούς.

Το σεντάν A-Class εντάσσεται στα πιο πρόσφατα Μια τάξη πεντάθυρο hatchback στην Ευρώπη, ενώ εντάσσεται στο CLA-Class εδώ στην Αμερική ως μια άλλη παραλλαγή της σειράς A-Class. Το σεντάν A-Class αρχικά έσπασε το κάλυμμα στο Έκθεση Αυτοκινήτου Πεκίνου 2018, μετά το ντεμπούτο του πεντάθυρου χάτσμπακ A-Class για την Ευρώπη.

Αρχικά, η A-Class ήταν διαθέσιμη μόνο στην Ευρώπη ως πολυτελές B-Car ή subcompact όπως το ταξινομούμε εμείς οι Αμερικανοί. Αρχικά, η A-Class μετατράπηκε σε ένα παραδοσιακό πεντάθυρο χάτσμπακ για την τρίτη γενιά, ενώ η B-Class ανέλαβε το ρόλο της αρχικής κίνησης ανθρώπων.

Καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες είδαν δυνατότητες στην αγορά συμπαγών πολυτελών προϊόντων στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Mercedes-Benz δημιούργησε την τετράθυρη κουπέ έκδοση της A-Class, την οποία αποκτήσαμε στην Αμερική ως CLA-Class.

Το νέο sedan A-Class είναι η δεύτερη παραλλαγή της σειράς A-Class που πωλείται στην πολιτεία, μετά την CLA-Class που έφτασε στην πολιτεία το 2013. Η CLA-Class ήταν το πρώτο συμπαγές μοντέλο που πωλήθηκε από τη Mercedes-Benz στην αγορά των ΗΠΑ.

Με μήκος 179,1 ίντσες, πλάτος 70,7 ίντσες και ύψος 59,6 ίντσες, είναι λίγο πιο κοντό, αλλά κατά τα άλλα παρόμοιο σε μέγεθος από την κλάση CLA που πρόκειται να κυκλοφορήσει σύντομα. Το μεταξόνιο είναι επίσης ελαφρώς μεγαλύτερο από αυτό της CLA στις 107,4 ίντσες έναντι 106,3.

Αν και με υψηλότερη γραμμή οροφής και πιο όρθιο προφίλ, σε σχέση με τη λεία πλάτη και τη χαμηλωμένη γραμμή οροφής του CLA - που μιμείται αυτό της μεγαλύτερης CLS-Class – το νέο sedan A-Class προσφέρει περισσότερη πρακτικότητα και εσωτερικό χώρος. Ένα άλλο χαρακτηριστικό για το εσωτερικό είναι η εισαγωγή του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας User Experience της Mercedes-Benz, σύμφωνα με το μοντέλο οι εκδόσεις διπλής οθόνης που συναντώνται ομοίως σε πιο ακριβά μοντέλα, όπως η S-Class και οι ανώτερες βαθμίδες της C-Class και E-Class.

Αυτό σημαίνει ότι οι αγοραστές σεντάν A-Class μπορούν να επωφεληθούν από τη ζωντανή και όμορφη διπλή ευρεία οθόνη ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και την οθόνη μετρητών που είχαν προηγουμένως δει σε άλλα μοντέλα. Για να ταιριάζει καλύτερα στο μικρότερο εσωτερικό της A-Class, το στάνταρ μοντέλο διαθέτει δύο οθόνες 7 ιντσών, ενώ τα μοντέλα με υψηλότερες επιλογές αποκτούν δύο οθόνες 10,25 ιντσών. Αλλά όχι μόνο μπορεί κανείς να περιποιηθεί τον εαυτό του με λαμπερά μάτια και τεχνολογία, καθώς η συμπερίληψη του MBUX επιτρέπει άλλες τεχνολογίες από το κορυφαίο σεντάν S-Class. Αυτό περιλαμβάνει το Active Distance Assist DISTRONIC ή το έξυπνο cruise control της Mercedes που καθοδηγείται από ραντάρ, το οποίο χρησιμοποιεί GPS και δεδομένα πλοήγησης που επιτρέπουν στο σεντάν της κατηγορίας Α να προσαρμόζει την ταχύτητα του cruise control όταν πλησιάζει σε καμπύλες ή διασταυρώσεις.

Υπάρχει επίσης Active Brake Assist ή αυτόματη προειδοποίηση εμπρός φρεναρίσματος και σύγκρουσης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας και PRE-SAFE προστασία πρόβλεψης σύγκρουσης. Ο τελευταίος μπορεί να ανιχνεύσει μια επικείμενη σύγκρουση και ουσιαστικά να «προετοιμάσει» το όχημα και τους επιβάτες του για το ατύχημα, εκτελώντας συγκεκριμένες ενέργειες για να προσπαθήσει να μειώσει τη σοβαρότητα της πρόσκρουσης.

Η ισχύς προέρχεται από έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων εν σειρά τεσσάρων γραμμών με 188 ίππους και 221 λίβρες-πόδια ροπής, που συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7G-DCT.

Η ανάρτηση του νέου σεντάν A-Class μπροστά έγκειται α Πλήρως ανεξάρτητη εγκατάσταση MacPherson, ενώ ο πίσω άξονας είναι ημι-ανεξάρτητος βάρους και εξοικονόμησης κόστους διάταξη δοκού στρέψης.

Ωστόσο, επιλέξτε την τετρακίνηση 4MATIC και η πίσω ανάρτηση αλλάζει σε μια πλήρως ανεξάρτητη τετρακίνηση εγκατάσταση πολλαπλών συνδέσμων, που σίγουρα υπόσχεται καλύτερη ποιότητα κύλισης και χειρισμό σε σχέση με τη φθηνότερη ρύθμιση δοκών στρέψης του προσθιοκίνητου μοντέλου.

Η τιμολόγηση δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα, αλλά μπορούμε να περιμένουμε ότι τέτοιες πληροφορίες θα εμφανιστούν όταν κυκλοφορήσει στους τοπικούς αντιπροσώπους κάποια στιγμή αργότερα μέσα στο έτος. Μείνετε συντονισμένοι και για τις πρώτες μας οδηγικές εντυπώσεις.

Συστάσεις των συντακτών

• Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
• Η Mercedes-Benz φέρνει τον φωνητικό έλεγχο ChatGPT στα αυτοκίνητά της
• Η Mercedes-AMG EQE μπορεί να είναι το καλύτερο πολυτελές EV αυτή τη στιγμή
• Mercedes-Benz EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: εμφάνιση της δεκαετίας του '90, τεχνολογία αιχμής
• Η Mercedes φέρνει επιτέλους ένα ηλεκτρικό βαν στις Η.Π.Α.

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.