Σοβαρές ηλιακές καταιγίδες θα μπορούσαν να σταματήσουν τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα νεκρά στο δρόμο τους

Τα αυριανά αυτοκίνητα χωρίς οδηγό μπορεί να προγραμματιστούν να αντιμετωπίσουν σκληρές χειμωνιάτικες συνθήκες, απρόσεκτοι πεζοί, ή ακόμα και κακά των πουλιών, αλλά ο μεγαλύτερος κίνδυνος μπορεί να είναι μια ηλιακή καταιγίδα που διακόπτει την επικοινωνία GPS και μετατρέπει τους δρόμους σε τεράστιους χώρους στάθμευσης.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, Οι διαστημικοί μετεωρολόγοι προειδοποιούν ότι η υπερβολική εξάρτηση από δορυφορικά δεδομένα θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα στα αυτοοδηγούμενα ή αυτόνομα οχήματα σε περίπτωση ηλιακής διαταραχής. Συνήθως δεν παρατηρούμε ηλιακές καταιγίδες, εκτός από τα πολύχρωμα σέλας στον ουρανό καθώς τα φορτισμένα σωματίδια συγκρούονται με την ανώτερη ατμόσφαιρα, αλλά μπορεί να διαταράξουν τις επικοινωνίες.

Προτεινόμενα βίντεο

Οι ηλιακές καταιγίδες, όπως και οι τυφώνες, βαθμολογούνται σε κλίμακα από το ένα έως το πέντε, και το Η NOAA εκδίδει τακτικά ειδοποιήσεις σχετικά με τον «διαστημικό καιρό» που περιλαμβάνει την ηλιακή δραστηριότητα. Ο Scott McIntosh του Εθνικού Κέντρου Ατμοσφαιρικής Έρευνας λέει ότι οι διαστημικές προγνώσεις καιρού μπορεί να γίνουν τόσο συνηθισμένες όσο οι επίγειες προβλέψεις καιρού.

«Υπάρχουν πολλά που επιστρατεύονται σε αυτό, από αναλογιστική άποψη», είπε. «Το μόνο που χρειάζεται είναι μερικά ατυχήματα».

Η NASA διαθέτει δύο διαστημόπλοια STEREO (Solar Terrestrial Relations Observatory). παρακολούθηση της ηλιακής δραστηριότητας, και η Πολεμική Αεροπορία ξεκίνησε το C/NOFS (Communication/Navigation Outage Forecasting System) πριν από αρκετά χρόνια, ειδικά για να προβλέψει πιθανές διακοπές στα συστήματα επικοινωνίας και πλοήγησης.

Ευτυχώς, φαίνεται να βρισκόμαστε σε ηρεμία της ηλιακής δραστηριότητας καθώς τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό βγαίνουν στους δρόμους. Οι εκρήξεις ακολουθούν γενικά έναν κύκλο 11 ετών, ο οποίος κορυφώθηκε για τελευταία φορά το 2014.

Από την πλευρά τους, μηχανικοί αυτοματοποιημένων αυτοκινήτων και φορτηγών λαμβάνουν μέτρα για να αντιμετωπίσουν απροσδόκητες διαταραχές όπως ο καιρός στο διάστημα. Ορισμένα συστήματα αυτόνομης οδήγησης περιλαμβάνουν δεδομένα επί του σκάφους, όπως τοπικούς χάρτες που θα επέτρεπαν στα αυτοκίνητα να βρουν την επόμενη έξοδο αυτοκινητόδρομου.

Ο Danny Shapiro της Nvidia λέει ότι υπάρχει αρκετός πλεονασμός ενσωματωμένος στα αυτόνομα συστήματα πλοήγησης που φοβάται ότι Τρελός Μαξ Τα σενάρια σε ένα διακρατικό που προκαλείται από ηλιακή δραστηριότητα είναι υπερβολικά. Τουλάχιστον, το αυτοκίνητο απλώς τραβούσε στην άκρη του δρόμου και σταματούσε. Τα περισσότερα αυτοκίνητα δεν εξαρτώνται υπερβολικά από τα δεδομένα GPS κατά την πλοήγηση στην πόλη.

«Με πολύ λεπτομερείς μετρήσεις, όπως αλλαγές λωρίδων και ποδηλατόδρομους, δεν έχετε χρόνο να πάρετε όλα αυτά τα δεδομένα και να τα στείλετε στο cloud και πίσω», είπε ο Shapiro. "Πηγαίνετε στο σύννεφο όταν ρωτάτε, "Γεια, ποια είναι η πιο γρήγορη διαδρομή προς τα Starbucks;"

Συστάσεις των συντακτών

  • Η Volkswagen εγκαινιάζει το δικό της πρόγραμμα δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στις Η.Π.Α.
  • Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του Tesla Autopilot και του Full Self-Driving;
  • Η Tesla ελπίζει ότι η πλήρης beta αυτόματης οδήγησης θα κυκλοφορήσει παγκοσμίως μέχρι το τέλος του 2022
  • Πώς ένα μεγάλο μπλε βαν από το 1986 άνοιξε το δρόμο για αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα
  • Παρακολουθήστε τους ανθρώπους να αντιδρούν στην πρώτη τους βόλτα με το αυτοκίνητο χωρίς οδηγό της GM Cruise

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.