Υπάρχει ένα επιπλέον λεωφορείο που κάνει κρουαζιέρα στην καρδιά της Times Square σήμερα το πρωί - αλλά δεν υπάρχει κανείς πίσω από το τιμόνι αυτού του οχήματος. Δεν έχει καν τροχό.
Coast Autonomous, μια νέα είσοδος στο την πολυσύχναστη αγορά αυτοοδηγούμενων οχημάτων, ξεκίνησε μια ημέρα διαδηλώσεων στο Μπρόντγουεϊ στην κατάμεστη Times Square της Νέας Υόρκης, μια συμβολική τοποθεσία που προορίζεται να καταδείξει την εμπιστοσύνη της εταιρείας στην τεχνολογία της. Ενώ η Coast είναι μόλις ενός έτους, εργάζεται στην τεχνολογία εδώ και 15 χρόνια, δήλωσε στο Digital Trends ο Chief Technology Officer Pierre Lefèvre.
Προτεινόμενα βίντεο
Πράγματι, η τεχνολογία της Coast βρίσκεται πίσω από τη Navya, την εταιρεία της οποίας τα αυτόνομα λεωφορεία τροφοδοτούν τα φορτηγά Keolis που μεταφέρουν τους ανθρώπους πάνω-κάτω στη λωρίδα του Λας Βέγκας. Και έχουν περιστασιακά μικρά φτερά.
Σχετίζεται με
- Οι αστυνομικοί μπερδεμένοι τραβούν πάνω από ένα άδειο αυτό-οδηγούμενο αυτοκίνητο
- Παρακολουθήστε τους ανθρώπους να αντιδρούν στην πρώτη τους βόλτα με το αυτοκίνητο χωρίς οδηγό της GM Cruise
- Τα αυτόνομα αυτοκίνητα της Waymo δεν χορταίνονται από έναν αδιέξοδο δρόμο
Το πρώτο όχημα της Coast, που ονομάζεται P-1 Shuttle, είναι ένα αμφίδρομο βαν που φαίνεται κανονικό από έξω. Στο εσωτερικό, είναι βασικά μια μπανιέρα με ρόδες, χωρίς καθίσματα για οδηγό ή επιβάτες και χωρίς καθόλου χώρο για οδηγό. Αντίθετα, το εσωτερικό είναι απλώς ένας δακτύλιος καθισμάτων στα παράθυρα που περιβάλλουν την καμπίνα και ένας χώρος για μια πόρτα. Ο ένας τοίχος έχει ενσωματωμένη οθόνη για την εμφάνιση πληροφοριών στους επιβάτες. κατά τη διάρκεια της επίδειξής μας, έδειξε διαγνωστικά από ενσωματωμένους υπολογιστές και γραμμές κώδικα σχετικά με την κατάσταση των στοιχείων του δικτύου CAN και των ενσωματωμένων στοιχείων όπως oMotorTorque και oParkingBrake. Φαντάζεται κανείς πληροφορίες για τη διαδρομή και διαφημίσεις που δημοσιεύονται εκεί στο μέλλον, φυσικά.
Ο Lefèvre είπε ότι το μεταξόνιο του βαν ήταν μικρότερο από αυτό της Navya, αλλά είχε περισσότερο χώρο για τους επιβάτες. Φαινόταν ικανό να χωράει άνετα 10 έως 12 επιβάτες, αρκεί ορισμένοι αναβάτες να παρακάμπτουν τα καθίσματα και να στέκονται στην κύρια καμπίνα. Με λιγότερες θέσεις, η εταιρεία ισχυρίζεται ότι μπορεί να χωρέσει έως και 20.
1 του 3
Οι ηλεκτρικοί κινητήρες στις πλήμνες των τροχών μετακινούν το P-1 σε προκαθορισμένες διαδρομές, κάνοντας το όχημα να λειτουργεί αθόρυβα και ομαλά. Σε ένα σύντομο demo ένα ιδρωμένο πρωί της Τρίτης, το όχημα έκανε κρουαζιέρες πάνω-κάτω στο Μπρόντγουεϊ χωρίς να ακουστεί και σταμάτησε ομαλά – σημαντικό, επειδή δεν διαθέτει εξοπλισμό ασφαλείας, όπως ζώνες ασφαλείας και λαβές στήριξης. Ο Lefèvre είπε ότι ο στόχος είναι να μεγιστοποιηθεί η άνεση για τους επιβάτες, επομένως αντί να βελτιστοποιηθεί για την ταχύτητα, έχει βελτιστοποιηθεί για να επιβραδύνει ομαλά. Και δεδομένου ότι οι επιβάτες δεν χάνουν χρόνο κολλώντας τους ιμάντες, το λεωφορείο ξυρίζει πολύτιμα δευτερόλεπτα από το να πάρει και να αποβιβάσει ανθρώπους.
ο Ακτή Αυτόνομη Το όχημα έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε περιβάλλοντα χαμηλής ταχύτητας, μεικτής κυκλοφορίας. Είναι βελτιστοποιημένο για ταχύτητες 10 έως 15 mph, αν και μπορεί να φτάσει έως και 20, χρησιμοποιώντας έναν χάρτη GPS για πλοήγηση. Βασίζεται σε ένα ζεύγος αισθητήρων LIDAR μπροστά και πίσω για να χαρτογραφήσει το δρόμο μπροστά και να αποφύγει τα εμπόδια.
«Είμαστε πεπεισμένοι ότι η ανάπτυξη οχημάτων χωρίς οδηγό σε περιβάλλοντα χαμηλής ταχύτητας, όπως το P-1 Shuttle και το αυτόνομο καρότσι του γκολφ, είναι πολύ πιο κοντά στο εμπορευματοποίηση σε σχέση με τα αυτόνομα οχήματα που έχουν σχεδιαστεί για να ταξιδεύουν με ταχύτητες αυτοκινητόδρομου», δήλωσε ο Adrian Sussmann, διευθύνων σύμβουλος της Coast, σε ένα δελτίο τύπου σχετικά με το εκδήλωση της Νέας Υόρκης. «Αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι η λειτουργία σε χαμηλές ταχύτητες είναι πολύ πιο ασφαλής, απαιτεί λιγότερους αισθητήρες και ως εκ τούτου είναι πολύ πιο οικονομική. Ήδη βλέπουμε σημαντικό ενδιαφέρον και αναμένουμε να αναπτύξουμε τους πρώτους μας στόλους το 2019».
Συστάσεις των συντακτών
- Η Volkswagen εγκαινιάζει το δικό της πρόγραμμα δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στις Η.Π.Α.
- Πώς ένα μεγάλο μπλε βαν από το 1986 άνοιξε το δρόμο για αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα
- Η Tesla βγάζει την πιο πρόσφατη beta Full Self-Driving λιγότερο από μία ημέρα μετά την κυκλοφορία
- Παρακολουθήστε τους Σαν Φρανσισκανούς να κάνουν μια βόλτα με το αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο του Waymo
- Η Tesla προειδοποιεί αυστηρά τους οδηγούς που χρησιμοποιούν τη λειτουργία Full Self-Driving
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
