ο American Automobile AssociationΗ ερευνητική ομάδα του 's (AAA) ανέφερε ανησυχητικά ευρήματα σχετικά με τις προσδοκίες των οδηγών από ημιαυτόνομα αυτοκίνητα σε σχέση με τις πραγματικές επιδόσεις της τεχνολογίας που είναι διαθέσιμη σήμερα.
Σε μια τηλεφωνική έρευνα με περισσότερους από 1.000 ενήλικες που ζουν στις ηπειρωτικές ΗΠΑ, το 40 τοις εκατό είπε ότι πιστεύουν ότι αυτόνομα, πλήρως αυτόνομα αυτοκίνητα είναι ήδη διαθέσιμα και κυκλοφορούν στους αμερικανικούς δρόμους και αυτοκινητόδρομοι.
Προτεινόμενα βίντεο
Μια μεγάλη αιτία της λανθασμένης πίστης στην τρέχουσα τεχνολογία οχημάτων έγκειται στην ονομασία του προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού (ADAS), σύμφωνα με την ΑΑΑ. Ένα σημαντικό ποσοστό των οδηγών που δεν ρωτούν ή διαβάζουν περισσότερα από όσα υποθέτει η λίστα εξοπλισμού ενός αυτοκινήτου ότι ονόματα όπως PilotAssist, ProPILOT και AutoPilot ισοδυναμούν με πλήρως αυτόνομο όχημα δυνατότητες.
Σχετίζεται με
- Αυτόνομα αυτοκίνητα μπερδεμένα από την ομίχλη του Σαν Φρανσίσκο
- Το φημολογούμενο αυτοκίνητο της Apple θα μπορούσε να κοστίζει το ίδιο με ένα Tesla Model S
- Η Tesla θα επιδιορθώσει το λογισμικό παραθύρων σε 1 εκατομμύριο από τα αυτοκίνητά της στις ΗΠΑ
«Με τις σημερινές συναρπαστικές εξελίξεις στην τεχνολογία των οχημάτων, υπάρχει μεγαλύτερη ανάγκη για ονομασία που σηματοδοτεί σαφώς ένας οδηγός τι κάνει το σύστημα», δήλωσε ο Greg Brannon, διευθυντής Μηχανικής και Βιομηχανίας Αυτοκινήτων της AAA Συγγένειες. «Η ασαφής ή μπερδεμένη ορολογία μπορεί να οδηγήσει κάποιον να υπερεκτιμήσει την ικανότητα ενός συστήματος, θέτοντας ακούσια τον οδηγό και άλλους στο δρόμο σε κίνδυνο».
Για να κάνει τους δικούς της προσδιορισμούς σχετικά με την κατάσταση της πραγματικής αυτονομίας οχημάτων, η AAA συνεργάστηκε με την Automobile Club of South California's Automotive Research Center να δοκιμάσει τέσσερα οχήματα με συστήματα που περιλαμβάνουν προσαρμοστικό cruise control και υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας. Τα οχήματα της δοκιμής περιελάμβαναν μια Mercedes-Benz S-Class του 2018, ένα Nissan Rogue του 2018, ένα Tesla Model S του 2017 και ένα Volvo XC40 του 2019. Οι δοκιμές διεξήχθησαν σε μια κλειστή διαδρομή - το Auto Club Speedway στη Φοντάνα της Καλιφόρνια και σε δρόμους και αυτοκινητόδρομους στο ευρύτερο Λος Άντζελες.
Η δοκιμή AAA διαπίστωσε ότι τα αυτοκίνητα είχαν τον μεγαλύτερο αριθμό προβλημάτων με πολυσύχναστες διασταυρώσεις, καμπυλωτούς δρόμους και μέτρια κυκλοφορία. Σχεδόν το 90 τοις εκατό των περιστατικών που χρειάστηκε να αναλάβουν οι οδηγοί δοκιμών σε ανθρώπους αφορούσαν τα οχήματα που δυσκολεύονταν να διατηρήσουν τη θέση τους στη λωρίδα. Οι καλύτερες επιδόσεις και με τα τέσσερα οχήματα ήταν σε αυτοκινητόδρομους, συμπεριλαμβανομένης της κυκλοφορίας σταμάτημα και μετάβαση.
Οι επιδόσεις των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού ήταν σύμφωνες με τους περιορισμούς που αναφέρουν οι αντίστοιχες αυτοκινητοβιομηχανίες στην τεκμηρίωση των οχημάτων, σύμφωνα με την έκθεση της AAA. Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι οι οδηγοί που εξαρτώνται υπερβολικά από τις δυνατότητες ADAS.
«Τόσο οι πραγματικές όσο και οι δοκιμές κλειστού μαθήματος εξέθεσαν ξεχωριστούς αλλά εξίσου σοβαρούς περιορισμούς με αυτά τα συστήματα», είπε ο Brannon. «Ενισχύει ότι υπάρχει ακόμη πολλή δουλειά που πρέπει να γίνει για την εκπαίδευση των καταναλωτών σχετικά με τις αποχρώσεις μεταξύ του συστήματος ονόματα και λειτουργικότητα και ότι είναι πολύ νωρίς για να αναφερθούμε σε αυτές τις τεχνολογίες οχημάτων ως αυτοματοποιημένο.»
Συστάσεις των συντακτών
- Η Volkswagen εγκαινιάζει το δικό της πρόγραμμα δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στις Η.Π.Α.
- Τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της VinFast θα είναι διαθέσιμα στις ΗΠΑ φέτος
- Η Ford και η VW κλείνουν την αυτόνομη μονάδα αυτοκινήτων Argo AI
- Το Drive Concierge της Nvidia θα γεμίσει το αυτοκίνητό σας με οθόνες
- Πρώην υπάλληλος της Apple παραδέχεται την ενοχή της για την κατάσχεση μυστικών της Apple Car
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
