Υπάρχουν λεγεώνες αναλυτών που προβλέπουν ότι τα αυτόνομα αυτοκίνητα είναι το μέλλον και αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες και εταιρείες τεχνολογίας θέλουν να κάνουν αυτή την πρόβλεψη πραγματικότητα.
Εταιρείες όπως η Nissan και Tesla ελπίζω να κυκλοφορήσουν αυτοκίνητα με περιορισμένη ικανότητα αυτοοδήγησης πριν από το τέλος αυτής της δεκαετίας, και πολλά από τα σημερινά τα αυτοκίνητα παραγωγής μπορούν ήδη να φρενάρουν μόνα τους, να οδηγηθούν πίσω σε μια λωρίδα ή να ακολουθήσουν την κυκλοφορία χωρίς ανθρώπους οδηγία.
Προτεινόμενα βίντεο
Τα αυτόνομα οχήματα προχωρούν γρήγορα πέρα από το στάδιο «πώς», το οποίο μπορεί να προκαλέσει ερωτήσεις που είναι πιο δύσκολες από το να καταλάβουμε πώς να δώσετε σε ένα ρομπότ άδεια οδήγησης.
Σχετίζεται με
- Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
- Το πρωτότυπο Mercedes-Benz Vision One-Eleven κοιτάζει στο παρελθόν για έμπνευση
Η Mercedes-Benz είναι ένα από τα στελέχη των αυτοκινητοβιομηχανιών
εργάζεται σε αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο, και αυτή την εβδομάδα πήγε την τεχνολογία σε άλλο επίπεδο με την αποκάλυψη του Future Truck 2025, ημιαυτόνομη οδήγηση.Το Future Truck επισημαίνει ένα σενάριο όπου η πλειονότητα των οχημάτων στο δρόμο είναι αυτοματοποιημένα, αλλά πώς θα είναι αυτό ή δεν θα συμβεί εξαρχής; Παρά την εμπιστοσύνη που εξέφρασε η Mercedes και άλλοι, μπορεί να είναι λίγο νωρίς για να καταβάλετε προκαταβολή για αυτό το αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο.
Τεχνολογική αργή λωρίδα
Υπάρχει λόγος για τον οποίο το φανταχτερό πρωτότυπο φορτηγό της Mercedes έχει την ημερομηνία «2025» στο όνομά του. Πιθανότατα θα χρειαστούν ακόμη περισσότερα από τα 11 χρόνια από τώρα μέχρι τότε για να γίνουν αυτόνομα τα βαρέα φορτηγά.
Σε αντίθεση με τα επιβατικά αυτοκίνητα, οι κατασκευαστές δεν μπορούν να βασίζονται σε πρώιμους χρήστες για να συνηθίσουν το ευρύ κοινό σε μια τεχνολογία και να λειτουργήσουν ως δοκιμαστές beta.
Οι ιδιοκτήτες φορτηγών και οι χειριστές στόλων χρειάζονται τα οχήματά τους για να βγάλουν χρήματα, δεν επηρεάζονται από το στυλ ή την ανάγκη να είναι οι πρώτοι με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Επίσης συνήθως διστάζουν να επενδύσουν σε πιο ακριβό εξοπλισμό χωρίς να αποδεικνύεται ότι θα πληρώσει για τον εαυτό του με χαμηλότερο λειτουργικό κόστος.
Επομένως, οι φορτηγατζήδες δεν είναι οι ιδανικοί πελάτες για νέα τεχνολογία όπως ένα αυτοοδηγούμενο όχημα, και αυτό δείχνει πόσο μακριά στο μέλλον κοιτάζει η Mercedes με το Future Truck της.
Αυτοκινητόδρομος πυριτίου
Πριν ξεκινήσουν οι μεγάλες εξέδρες να οδηγούν μόνες τους, πιθανότατα θα υπάρξουν διαδοχικά κύματα αυτοοδηγούμενων επιβατικών αυτοκινήτων. Όπως η τρέχουσα παραγωγή των σύγχρονων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που θα περιλαμβάνει μια πρώτη γενιά μοντέλων που ίσως όχι έχει μεγάλο αντίκτυπο στις πωλήσεις, αλλά θα κάνει τους ανθρώπους να σκεφτούν τις συνέπειες ενός διαφορετικού τύπου μηχανοκίνητο.
Με άλλα λόγια, γιατί να ασχοληθώ με τα αυτόνομα αυτοκίνητα εξαρχής;
Ένα από τα οφέλη των αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων θα είναι ο αυξημένος ελεύθερος χρόνος. Τουλάχιστον μερικοί άνθρωποι οραματίζονται να περάσουν όλη την πρωινή τους μετακίνηση παίζοντας με τα smartphone τους, γι' αυτό ίσως Google ενδιαφέρεται τόσο πολύ για τα αυτόνομα οχήματα.
Σχετίζεται με: Αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα: Μακρινό μέλλον, ή σχεδόν εδώ;
Ωστόσο, θα μπορούσαν να υπάρχουν και λιγότερο επιπόλαια οφέλη.
Οι εταιρείες μεταφοράς φορτηγών πιθανότατα δεν θα θέλουν να ενθαρρύνουν τους υπαλλήλους τους να στέλνουν μηνύματα κατά τη διάρκεια της εργασίας τους, αλλά θα εκτιμήσουν την αυξημένη ασφάλεια των αυτοοδηγούμενων οχημάτων. Οι μηχανές είναι απλώς πιο προβλέψιμες από τους ανθρώπους.
Με τη σειρά καμερών και αισθητήρων του, το Future Truck παρακολουθεί αδιάκοπα το περιβάλλον του και μπορεί ακόμη και να διαβάσει τα σήματα κυκλοφορίας. Χωρίς να αμφιταλαντεύεστε ποτέ από μια προκαθορισμένη ταχύτητα, θα μπορούσε επίσης να εξοικονομήσει καύσιμο μέσω της πιο αποδοτικής οδήγησης.
Αποκάλυψη ρομπότ;
Η ασφάλεια και η οικονομία καυσίμου είναι καλοί λόγοι για να οδηγήσετε (χωρίς λογοπαίγνιο) κατασκευαστές και καταναλωτές σε αυτοοδηγούμενα οχήματα, αλλά αυτή η πρώτη γενιά μοντέλων παραγωγής μπορεί επίσης να αντιμετωπίσει προβλήματα που θα μπορούσαν να κρατήσουν το Mercedes Future Truck μακριά δρόμος.
Προτού οι άνθρωποι νιώθουν άνετα με τα τεράστια 18τροχα που οδηγούνται από μηχανές, θα πρέπει να συνηθίσουν τα συνηθισμένα αυτοκίνητα που οδηγούν οι ίδιοι, και αυτό αποδεικνύεται δύσκολο.
Διότι ενώ τα αυτόνομα οχήματα υποτίθεται ότι ουσιαστικά εξαλείφουν τις συγκρούσεις, ακόμη και το πιο αξιόπιστο μηχάνημα μπορεί να αποτύχει.
Το τι συμβαίνει όταν συμβεί το πρώτο αυτοοδηγούμενο τροχαίο είναι ακόμα άγνωστο. Χωρίς ανθρώπινη συμμετοχή, ο ελαττωματικός εξοπλισμός θα ήταν λογικά η αιτία. Αυτό είναι ένα πρόβλημα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τους προμηθευτές ανταλλακτικών, οι οποίοι ξαφνικά θα ανοιχτούν σε τεράστιο κίνδυνο ευθύνης.
Προς το παρόν, οι νομοθέτες είναι προσεκτικοί. Η Καλιφόρνια και η Νεβάδα επιτρέπουν τη δοκιμή αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων σε δημόσιους δρόμους, αλλά η Καλιφόρνια συγκεκριμένα απαιτεί τιμόνι και φρένο ως εφεδρικό.
Τα χέρια στο τιμόνι
Εάν τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα φτάσουν στην παραγωγή, μην περιμένετε αυτό το τιμόνι να πάει πουθενά.
Κάποιος ανθρώπινος έλεγχος θα είναι πιθανώς απαραίτητος για το άμεσο μέλλον σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Ένα ελαττωματικό μηχάνημα είναι ένα πράγμα, αλλά το να το αφήνεις να ξεφύγει από τον έλεγχο με αβοήθητους επιβάτες μέσα είναι άλλο.
Γι' αυτό το ανακοίνωσε πρόσφατα η Toyota δεν θα ακολουθήσει ένα πλήρως αυτόνομο αυτοκίνητο, πιστεύει ότι οι άνθρωποι πρέπει να παραμένουν ενήμεροι. Αντίθετα, μπορεί επίσης να είναι ο λόγος που άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν αστερίσκους.
Η Tesla αναφέρεται στην τεχνολογία που αναπτύσσει ως «αυτόματος πιλότος», ενώ η Nissan αναγνωρίζει ότι η αυτόνομο αυτοκίνητο που σχεδιάζει για το 2020 θα απαιτήσει ακόμα κάποιο ανθρώπινο έλεγχο.
Ακριβώς όπως τα αεροσκάφη με αυτόματο πιλότο, είναι περισσότερο από πιθανό το Mercedes Future Truck να βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε έναν άνθρωπο χειριστή.
συμπέρασμα
Όλα αυτά τα νομικά και ηθικά ζητήματα εμποδίζουν ένα μέλλον όπου τόσο τα αυτοκίνητα όσο και τα φορτηγά θα μπορούν να οδηγούν μόνα τους.
Οι κανόνες και τα συναισθήματα μπορεί να φαίνονται ασήμαντα δίπλα στο μεγάλο τεχνολογικό επίτευγμα ενός αυτοοδηγούμενου αυτοκινήτου ή φορτηγού, αλλά μόνο και μόνο επειδή μπορεί να γίνει κάτι δεν σημαίνει ότι θα γίνει.
Ακόμη και οι υποστηρικτές αυτής της τεχνολογίας θα πρέπει να λάβουν υπόψη ότι τα αυτόνομα οχήματα δεν θα έχουν σημαντικό αντίκτυπο εάν δεν υιοθετηθούν σε μαζική κλίμακα.
Τα οφέλη ασφάλειας και απόδοσης των αυτόνομων οχημάτων θα διαγραφούν εάν η πλειοψηφία των ανθρώπων εξακολουθούν να οδηγούν οι ίδιοι, να σπαταλούν καύσιμα και να κοιτάζουν τα τηλέφωνά τους.
Το άγχος της αυτονομίας και άλλα ζητήματα εξακολουθούν να εμποδίζουν την υιοθέτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά τουλάχιστον αισθάνονται σε μεγάλο βαθμό «φυσιολογικό». Πόσος χρόνος θα χρειαστεί για να κάνουν οι καταναλωτές το πολύ μεγαλύτερο άλμα στην αυτοοδήγηση αυτοκίνητα;
Ακόμα κι αν μπορούν να κατασκευαστούν, η επιθυμία των ανθρώπων να παραμείνουν υπό τον έλεγχο μπορεί να αναγκάσει το αυτόνομο μέλλον της αυτοκίνησης να σταματήσει πριν καν φύγει από το δρόμο.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Waymo πατά τα φρένα στο έργο της αυτόνομης μεταφοράς με φορτηγά
- Η Volkswagen εγκαινιάζει το δικό της πρόγραμμα δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στις Η.Π.Α.
- Η Mercedes-Benz φέρνει τον φωνητικό έλεγχο ChatGPT στα αυτοκίνητά της
- Το Mercedes-Maybach EQS SUV είναι πολυτελές παλιό σχολείο — ηλεκτρισμένο
- Αυτόνομα αυτοκίνητα μπερδεμένα από την ομίχλη του Σαν Φρανσίσκο
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
