Το 2019 Corvette ZR1 θέτει ρεκόρ γύρου στο VIR | Chevrolet
Το αυτοκίνητο που σημείωσε ρεκόρ ήταν εξοπλισμένο με λουρί, αγωνιστικά καθίσματα και ιμάντες πέντε σημείων για ασφάλεια, αλλά ήταν κατά τα άλλα στοκ. Το αυτοκίνητο ήταν ένα κουπέ ZR1 (θα είναι διαθέσιμο και ένα κάμπριο) με το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων (η Chevy θα προσφέρει επίσης μηχανικό κιβώτιο επτά σχέσεων) και το ZTK Performance Package. Το πακέτο προσθέτει μεγαλύτερη αεροτομή από ανθρακονήματα στο πίσω φτερό, μπροστινό splitter, καλοκαιρινά ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 και ειδική ρύθμιση της ανάρτησης.
Προτεινόμενα βίντεο
Το ZR1 τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο V8 6,2 λίτρων που παράγει τιτάνια 755 ίππους και 715 λίβρες-πόδια ροπής. Η Chevy ισχυρίζεται ότι ο υπερσυμπιεστής είναι πιο αποτελεσματικός από οποιοδήποτε από τα προηγούμενα συστήματα της. Το ZR1 διαθέτει επίσης 13 καλοριφέρ για να διατηρεί τα πάντα δροσερά κατά την επιθετική οδήγηση.
Στο VIR, όλα αυτά συνδυάστηκαν σε μια επίδειξη δύναμης με υπεραυτοκίνητα. Το ZR1 κέρδισε το ρεκόρ γύρου που είχε σημειωθεί λίγες μέρες πριν από το Ford GT, ένα καθαρόαιμο supercar που κοστίζει περίπου 450.000 δολάρια (το ZR1 ξεκινά από τα 122.990 δολάρια με το πακέτο ZTK). Το Chevy έκανε γύρο στην πίστα 1:37 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από το Ford. Το νέο ρεκόρ γύρου σημειώθηκε λίγες μέρες αφότου τα Ford GT κέρδισαν τις Corvettes Rolex 24 στο Daytona, έτσι θα μπορούσατε να πείτε ότι η Chevy πήρε μια μικρή απόσβεση.
Εκτός από τον αιώνιο αντίπαλο Ford, το ZR1 ήταν στην κορυφή Dodge Viper ACR's 2:40.02 χρόνος γύρου. Σε μια ξεκάθαρη επίδειξη του τι μπορούν να κάνουν 150 περισσότεροι ίπποι και πιο επιθετικά αεροδυναμικά βοηθήματα, το ZR1 εξάλειψε επίσης το χρόνο 2:39.77 της Z06, της προηγούμενης κορυφαίας κορβέτας. Δεν είναι κακό για ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Αν η σημερινή Corvette είναι τόσο γρήγορη σε μια πίστα, μπορούμε μόνο να φανταστούμε τι φημολογείται μεσαίου κινητήρα «Vette θα είναι σαν. Η μετακίνηση του κινητήρα από το μπροστινό μέρος στο μέσο του αυτοκινήτου προσφέρει πολυάριθμα πλεονεκτήματα απόδοσης, γι' αυτό αρέσει στις Ferrari, Lamborghini και McLaren να το κάνουν. Αλλά λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα του ZR1 (για να μην αναφέρουμε το Z06), χρειάζεται η Chevy να ασχοληθεί με μια Corvette με μεσαίο κινητήρα;
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
