Το σύννεφο αρνητικότητας που περιβάλλει τα αυτόνομα και ημιαυτόνομα αυτοκίνητα δεν εμποδίζει τη Fiat Chrysler Automobiles (FCA) να ενσωματώσει την τεχνολογία στο πενταετές πρόγραμμα προϊόντων της. Μιλώντας σε επενδυτές και δημοσιογράφους, η αυτοκινητοβιομηχανία περιέγραψε τον τρόπο με τον οποίο στοχεύει να κάνει catch-up σε αυτόν τον σημαντικό τομέα της αγοράς.
Η Jeep, η Alfa Romeo και η Maserati θα προσφέρουν συνδεσιμότητα επιπέδου τρία στην πλειονότητα των αντίστοιχων χαρτοφυλακίων μοντέλων τους έως το 2021. Επίπεδο τρία αντιστοιχεί σε ένα σύστημα οφθαλμικής παρατήρησης. Στις κατάλληλες συνθήκες, επιτρέπει στον οδηγό να πάρει τα μάτια του από το τιμόνι για να διαβάσει ένα βιβλίο ή ένα έργο. Μην περιμένετε να καταρρίψετε το I-15 στα 80 mph ενώ παρακολουθείτε ΚΥΝΗΓΟΙ ΦΑΝΤΑΣΜΑΤΩΝ, όμως. Οι πιθανότητες είναι ότι η τεχνολογία αρχικά θα είναι διαθέσιμη μόνο σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες, όπως στην πυκνή κίνηση στον αυτοκινητόδρομο.
Προτεινόμενα βίντεο
Υπάρχει μια άλλη σύλληψη. Η Audi λάνσαρε πρόσφατα ένα πρωτοποριακό σύστημα επιπέδου τριών στο
ολοκαίνουργιο A8 αλλά δεν μπορείτε να το αγοράσετε όσο κι αν είστε διατεθειμένοι να πληρώσετε. Η τεχνολογία ονομάζεται Traffic Jam Pilot παραμένει παράνομο στις Ηνωμένες Πολιτείες λόγω μιας σειράς ρυθμιστικών ζητημάτων, υποδομών και καταναλωτών. Ρεαλιστικά, η FCA θα αντιμετωπίσει τα ίδια προβλήματα εάν προσπαθήσει να αναπτύξει την ίδια τεχνολογία στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον. Έρχεται μέχρι το 2021, μας είπαν, αλλά η εταιρεία δεν παρείχε ένα πιο συγκεκριμένο χρονικό πλαίσιο.Σχετίζεται με
- Η Jeep κατασκεύασε ένα τέρας ηλεκτρικό πρωτότυπο για να δείξει τι μπορούν πραγματικά να κάνουν τα EV εκτός δρόμου
- Η Mercedes-Benz θέλει να μάθει τι περιμένεις από μια βόλτα με αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο
- Ημιαυτόνομη και πάντα διαθέσιμη: Μια ματιά στο εγγύς μέλλον της ενοικίασης αυτοκινήτου
Εμβολο είναι η εξαίρεση στον κανόνα — τουλάχιστον από τις μάρκες που ανέφερε η FCA καθώς παρουσίαζε το πενταετές της σχέδιο. Τα φορτηγά της μάρκας θα λαμβάνουν μόνο τεχνολογία επιπέδου δύο, που σημαίνει ότι ο οδηγός θα μπορεί να παίρνει τα χέρια του από το τιμόνι για σύντομα διαστήματα όταν πληρούνται οι κατάλληλες συνθήκες. Για να προσθέσουμε το πλαίσιο, αυτό είναι το ίδιο επίπεδο αυτοματισμού που επιτυγχάνει ο Αυτόματος πιλότος της Tesla. Συστήματα επιπέδου δύο θα προσφέρονται στο νέο 1500, τα φορτηγά βαρέως τύπου 2500 και 3500, το φορτηγό μεσαίου μεγέθους που δεν έχει ακόμη κατονομαστεί, που θα κυκλοφορήσει τα επόμενα χρόνια και το ProMaster City επόμενης γενιάς. Η Ram επέλεξε να μην συμπεριλάβει το ProMaster πλήρους μεγέθους στην τεχνολογική του επίθεση.
Η αυτονομία και η συνδεσιμότητα συχνά πάνε χέρι-χέρι. Για το σκοπό αυτό, η FCA ανακοίνωσε επίσης την έναρξη ενός προγράμματος car-sharing που έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2019. Οι συμμετέχοντες θα πρέπει να επιλέξουν μεταξύ τριών επιπέδων που ονομάζονται Καλό, Καλύτερο και Καλύτερο, αντίστοιχα. Κάθε επίπεδο θα περιλαμβάνει διαφορετικά οχήματα, αν και η FCA δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει πλήρεις πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα. Η λίστα επιλογών με επιπλέον κόστος θα περιλαμβάνει ασφάλιση, υπηρεσίες θυρωρείου και την επιλογή ανταλλαγής αυτοκινήτων σε πιο τακτική βάση.
Ο επικεφαλής της FCA, Sergio Marchionne, θέλει επίσης η εταιρεία του να επωφεληθεί από την τρέλα της συνδεσιμότητας προσφέροντας αγορές εντός αυτοκινήτου. Ερχόμενος σε ορισμένες περιοχές το 2019 ως πιλοτικό πρόγραμμα, η υπηρεσία θα επιτρέψει στους κατόχους συμβατών (διαβάστε: late-model) αυτοκίνητα αγοράζουν εισιτήρια κινηματογράφου, πληρώνουν για στάθμευση ή πληρώνουν διόδια χρησιμοποιώντας την οθόνη αφής που είναι ενσωματωμένη στο κέντρο κονσόλα. Ο κατάλογος των αγαθών και των υπηρεσιών θα επεκταθεί καθώς ωριμάζει το πρόγραμμα. Αναμένουμε να μάθουμε περισσότερα για την υπηρεσία αγορών εντός αυτοκινήτου μέχρι το τέλος του έτους.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Jeep λανσάρει τα δύο πρώτα ηλεκτρικά SUV της στις ΗΠΑ το 2024
- Θέλετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που να μπορεί να ρυμουλκεί; Τότε χρειάζεστε ένα Polestar 2
- Οι οδηγοί της Cadillac μπορούν πλέον να βρίσκουν και να πληρώνουν για στάθμευση από τα ταμπλό τους
- Η Waymo θέλει να ξέρετε ότι ο αυτόνομος οδηγός της αναγνωρίζει παιδιά και ποδηλάτες
- Τα αυτόνομα οχήματα θα μπορούσαν να προκαλέσουν αδιέξοδο προσπαθώντας να αποφύγουν τα τέλη στάθμευσης
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
