Οι μεγάλοι χρόνοι φόρτισης εξακολουθούν να αποτελούν σημαντικό εμπόδιο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά η Delta Electronics θέλει να το αλλάξει αυτό. Η εταιρεία σχεδιάζει να δοκιμάσει ένα νέο σύστημα που μπορεί να προσθέσει αυτονομία 180 μιλίων σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε μόλις 10 λεπτά. General Motors είναι υποστηρικτής του έργου.
Ο πρωτότυπος σταθμός φόρτισης της Delta χρησιμοποιεί μετασχηματιστές στερεάς κατάστασης (SST) και λειτουργεί σε πολύ υψηλότερο επίπεδο ισχύος από τους τρέχοντες σταθμούς φόρτισης - 400 κιλοβάτ. Για να το θέσουμε σε προοπτική, Ο υπερσυμπιεστής της Tesla Οι σταθμοί ταχείας φόρτισης DC χρεώνουν μόνο 120 kW ανά αυτοκίνητο. Η Delta ισχυρίζεται επίσης ότι το σύστημά της είναι 3,5 τοις εκατό πιο αποτελεσματικό στη μετάδοση ηλεκτρικής ενέργειας από το δίκτυο σε ένα αυτοκίνητο, στο 96,5 τοις εκατό.
Προτεινόμενα βίντεο
Ο σταθμός φόρτισης SST είναι μόνο ένα ερευνητικό έργο αυτή τη στιγμή, αν και η Delta αναμένει να έχει έτοιμο ένα πρωτότυπο μέχρι το 2020. Η εταιρεία αναμένει να δαπανήσει τρία χρόνια και 7 εκατομμύρια δολάρια για την τεχνολογία, με την υποστήριξη των GM, DTE Energy, CPES Virginia Tech, NextEnergy, του Michigan Agency for Energy’s Energy’s Office και του City of Detroit's Office Βιωσιμότητα.
Σχετίζεται με
- Τα φθηνότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που μπορείτε να αγοράσετε
- Η GM σχεδιάζει να καταργήσει σταδιακά το Apple CarPlay για ηλεκτρικά οχήματα, να πάει all-in στην ενσωμάτωση Android
- Πόσο κοστίζει μια μπαταρία ηλεκτρικού αυτοκινήτου;
Όπως συμβαίνει με όλα τα ερευνητικά έργα, δεν είναι σαφές εάν η νέα υπερταχεία τεχνολογία φόρτισης της Delta θα αποδειχθεί εμπορικά βιώσιμη. Αλλά σίγουρα χρειάζεται ένας ταχύτερος σταθμός φόρτισης για να συμβαδίσει με την ανάπτυξη ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Οι πιο ισχυροί σταθμοί φόρτισης κάνουν τη ζωή των οδηγών πιο βολική, επιτρέποντας ταχύτερες φορτίσεις, αλλά επίσης προστατεύει τον εξοπλισμό φόρτισης για το μέλλον έναντι των αυξήσεων στα μεγέθη μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τα επίπεδα ισχύος που είναι επαρκή για μικρότερες μπαταρίες μπορεί να οδηγήσουν σε μεγαλύτερους χρόνους φόρτισης όταν τα πακέτα αναβαθμίζονται για να αυξηθεί η εμβέλεια.
Η αυτονομία είναι ένα άλλο σημαντικό μειονέκτημα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και ο ευκολότερος τρόπος για να την αυξήσετε είναι να συγκεντρώσετε περισσότερη χωρητικότητα αποθήκευσης σε ένα όχημα. Πάρτε το Nissan Leaf, για παράδειγμα: κυκλοφόρησε τον Δεκέμβριο του 2010 ως μοντέλο του 2011 με μπαταρία 24 κιλοβατώρων και στη συνέχεια αναβαθμίστηκε στις 30 kWh για το μοντέλο του 2016. Για τη δεύτερη γενιά Nissan Leaf 2018, η χωρητικότητα ήταν προφυλακτήρας 40 kWh.
Αλλά με εμβέλεια 150 μιλίων με βαθμολογία EPA, το Leaf έχει πλέον ξεπεραστεί από τους Chevrolet Bolt EV, Tesla Model 3, και επερχόμενο Hyundai Kona EV. Έτσι, η Nissan εργάζεται σε μια έκδοση μεγαλύτερης εμβέλειας με ακόμη μεγαλύτερη μπαταρία. Οι κατασκευαστές σταθμών φόρτισης θα πρέπει να ταιριάζουν με τον ρυθμό των εξελίξεων όπως αυτός για να αποφύγουν την απαξίωση.
Συστάσεις των συντακτών
- Με το EV Live, η GM σάς επιτρέπει να συνομιλείτε με ειδικούς EV μακριά από αντιπαθητικούς αντιπροσώπους
- Ποιοι είναι οι διαφορετικοί τύποι φορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων;
- Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της αγοράς μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου
- Προσοχή σε αυτό το EV με θλιβερή ταχύτητα φόρτισης — και άλλα παρόμοια
- Οι κόμβοι φόρτισης Mercedes EV έρχονται στη Βόρεια Αμερική μέχρι το τέλος της δεκαετίας
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
