1 του 9
Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τη βελτίωση στο ρεύμα Ford GT, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία προσπαθεί με το μοντέλο της σειράς Carbon 2019. Η σειρά Carbon μειώνει το βάρος ενώ προσθέτει ιδιαίτερο στυλ και μια επιπλέον δόση σπανιότητας στη Ford φυλετικά αποδεδειγμένο supercar.
Η θεραπεία της σειράς Carbon εξοικονομεί περίπου 40 λίβρες σε σύγκριση με ένα κανονικό GT, σύμφωνα με τη Ford. Αυτές οι εξοικονομήσεις προέρχονται από τροχούς από ανθρακονήματα (οι οποίοι είναι προαιρετικό πρόσθετο σε άλλα μοντέλα GT), παξιμάδια από τιτάνιο, σύστημα εξάτμισης από τιτάνιο και κάλυμμα κινητήρα από πολυανθρακικό. Η Ford αφαίρεσε επίσης τις ποτηροθήκες και τον κάδο αποθήκευσης του καθίσματος του οδηγού. Κάθε λίγο βοηθάει.
Προτεινόμενα βίντεο
Παρά την εστίαση στην απώλεια βάρους, η Ford διατήρησε τον κλιματισμό και το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Sync 3. Η αφαίρεση αυτών των αντικειμένων θα είχε εξοικονομήσει ακόμη περισσότερα κιλά, αλλά η Ford ήθελε να διατηρήσει τη σειρά Carbon σχετικά πολιτισμένη.
Σχετίζεται με
- Η Nissan αναζωογονεί το 370Z της με 750 ίππους και δίαιτα από ανθρακονήματα
- Με άφθονη αγωνιστική τεχνολογία, το GT Mk II της Ford είναι το απόλυτο παιχνίδι πίστας
- Η Ford λέει au revoir στο 24 Hours of Le Mans με ρετρό ζωγραφιές GT
Μπορείτε να εντοπίσετε μια σειρά Ford GT Carbon από την εκτεθειμένη λωρίδα από ανθρακονήματα που τρέχει στο κέντρο του αυτοκινήτου. Το ελαφρύ υλικό φαίνεται επίσης στις μπροστινές κολόνες και στις χαμηλές πλαϊνές ποδιές. Το εσωτερικό διαθέτει εκτεθειμένα ματ ανθρακονήματα σε πολλά κομμάτια. Η Ford λέει ότι η σειρά Carbon δείχνει περισσότερες ίνες άνθρακα από οποιοδήποτε προηγούμενο GT.
Οι αγοραστές της σειράς Carbon μπορούν επίσης να προσθέσουν ένα πακέτο Accent σε ασημί, πορτοκαλί, κόκκινο ή μπλε. Το επιλεγμένο χρώμα χρησιμοποιείται στα καπάκια των καθρεπτών, στις δαγκάνες των φρένων και στο πλαίσιο της κεντρικής λωρίδας από ανθρακονήματα.
Δεν έγιναν μηχανικές αλλαγές, επομένως η σειρά Carbon εξακολουθεί να χρησιμοποιεί έναν διπλό υπερτροφοδοτούμενο EcoBoost V6 3,5 λίτρων που παράγει 647 ίππους και 550 λίβρες-πόδια ροπής. Ένα επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη στέλνει αυτή την ισχύ στους πίσω τροχούς. Δεν είναι σαφές πόση διαφορά θα κάνει η μείωση βάρους περίπου 40 λιβρών στην απόδοση, αλλά με μια αναφερόμενη τελική ταχύτητα 216 mph, δεν είναι ότι το GT πρέπει να βελτιωθεί σε αυτόν τον τομέα.
Όπως συμβαίνει με όλα τα μοντέλα GT, οι αγοραστές της σειράς Carbon πρέπει να το κάνουν αίτηση για το προνόμιο. Η διαδικασία υποβολής αίτησης τέθηκε σε εφαρμογή για να διασφαλιστεί ότι ο περιορισμένος αριθμός GT που πηγαίνει στους ανθρώπους θα τα εκτιμήσει πραγματικά, και όχι απλώς θα τα ανατρέψει για γρήγορα χρήματα, αν και η Ford δεν ήταν απόλυτα επιτυχημένη στην αποτροπή αυτού. Η Ford ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα επεκτείνει την παραγωγή GT από 1.000 αυτοκίνητα σε 1.350. Η διαδικασία υποβολής αιτήσεων ανοίγει ξανά στις 8 Νοεμβρίου. Αναμένετε ότι η σειρά Carbon θα έχει ένα premium σε σχέση με το τυπικό GT, το οποίο φημολογείται ότι ξεκινά από περίπου 450.000 $. Η Ford είπε ότι μπορεί να κατασκευάζει μόνο ένα αυτοκίνητο της σειράς Carbon την εβδομάδα.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Ford δεσμεύεται να γίνει ουδέτερος άνθρακας έως το 2050
- Το Ford Shelby Mustang GT350R του 2020 παραμένει ξεκαρδιστικά σκληροπυρηνικό
- Η Ford Mustang Shelby GT500 του 2020 μπαίνει στο ρινγκ με 760 ίππους
- Η McLaren GT που αποκαλύφθηκε πρόσφατα είναι ένα supercar έτοιμο για οδικά ταξίδια
- Πώς η GMC κατασκεύασε ένα κρεβάτι φορτηγού από ανθρακονήματα που γελάει με τα μπλοκ σκωρίας
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
