Με τα robo-taxi και παρόμοιες υπηρεσίες να αναμένεται να γίνουν κοινό χαρακτηριστικό της ζωής στην πόλη τα επόμενα χρόνια, οι εταιρείες πίσω τους στρέφουν όλο και περισσότερο την προσοχή τους στη δημιουργία των απαραίτητων υποδομών που απαιτούνται για την ομαλή τους λειτουργία. Αυτό περιλαμβάνει, για παράδειγμα, εγκαταστάσεις για την επισκευή και τη συντήρηση του μεγάλου αριθμού αυτόνομων ταξί που θα μπορούσαν να βγουν στους δρόμους στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον.
Έχοντας κατά νου τέτοιες πρωτοβουλίες, η Waymo μόλις ανακοίνωσε τα σχέδιά της για ένα νέο κέντρο τεχνικής εξυπηρέτησης στη Mesa της Αριζόνα, ένα από τα προάστια του Phoenix όπου δοκιμάζει επί του παρόντος το στόλο των αυτόνομων οχημάτων της. Αποκλεισμένος από το πρόγραμμα αυτόνομης οδήγησης της Google το 2016, η Waymo έχει κάνει τεράστια βήματα προόδου στις δοκιμές αυτόνομων οχημάτων και τον περασμένο Δεκέμβριο έγινε η πρώτη εταιρεία που χρεώνει τακτικά άτομα για βόλτες με αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα «Waymo One»., τα οποία περιλαμβάνουν προς το παρόν προγράμματα οδήγησης ανθρώπινων αντιγράφων ασφαλείας.
Προτεινόμενα βίντεο
Το κέντρο εξυπηρέτησης 85.000 τετραγωνικών ποδιών θα επικεντρωθεί στις λειτουργίες του Waymo One και θα φιλοξενεί ομάδες υποστήριξης που στοχεύουν στην ομαλή λειτουργία του στόλου των αυτόνομων οχημάτων. Όταν ανοίξει αργότερα φέτος, αναμένεται να δημιουργήσει περίπου 100 θέσεις εργασίας σε τοπικό επίπεδο και θα λειτουργεί παράλληλα με το μικρότερο κέντρο του στο κοντινό Chandler, το οποίο άνοιξε το 2016.
Σχετίζεται με
- Η Waymo διπλασιάζει την περιοχή εξυπηρέτησης για τις βόλτες με ρομπότ
- Ο στόλος των λεωφορείων Robo στοχεύει να μεταφέρει 10.000 επιβάτες την εβδομάδα
- Το φημολογούμενο αυτοκίνητο της Apple θα μπορούσε να κοστίζει το ίδιο με ένα Tesla Model S
Σε μία ανάρτηση σχετικά με τη νέα εγκατάσταση, ο Waymo είπε ότι η τοπική περιοχή παρέχει τις ιδανικές συνθήκες για την ανάπτυξη ασφαλούς και αξιόπιστης τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης, επαινώντας τους «ευρείς, αλλά πολύπλοκους δρόμους της πόλης. ένας ευρέως διαδεδομένος πληθυσμός των προαστίων που βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στη μεταφορά οχημάτων· και φυσικά, πολλές υπέροχες ηλιόλουστες μέρες για οδήγηση, ενώ επενδύουμε επίσης σε περαιτέρω δοκιμές καιρού».
Τον Οκτώβριο του 2018, η Waymo αποκάλυψε ότι τα πρωτότυπα αυτοοδηγούμενα οχήματα του στόλου της είχαν φτάσει 10 εκατομμύρια μίλια δοκιμών σε δημόσιους δρόμους σε διάστημα εννέα ετών. Επίσης, στοιχεία από το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνια έδειξαν ότι για το 2018, η Waymo είχε το χαμηλότερο ποσοστό απεμπλοκής (όπου ένας οδηγός ασφαλείας πρέπει να αναλάβει) από τις 48 εταιρείες αυτόνομων οχημάτων που ανέφεραν τέτοια στοιχεία, με τη GM Cruise να παρουσιάζει τη δεύτερη καλύτερη απόδοση.
Μιλώντας για την GM Cruise, η εταιρεία ανακοίνωσε πρόσφατα σχεδιάζει να διπλασιάσει την ομάδα εργάζεται στην τεχνολογία του αυτοκινήτου χωρίς οδηγό καθώς προσπαθεί να ακολουθήσει τα βήματα της Waymo με την έναρξη μιας υπηρεσίας ρομποταξί μέχρι το τέλος του 2019. Η Ford, επίσης, επενδύει πολλά στην αυτόνομη τεχνολογία και στοχεύει να έχει υπηρεσία ταξί ή παράδοσης λειτουργούν «σε κλίμακα» έως το 2021.
Μια πρόσφατη μελέτη από την Navigant Research ανέφερε η Waymo, η GM Cruise και η Ford ως οι κύριοι τρεις παίκτες στον αγώνα για την έναρξη εμπορικών υπηρεσιών μεγάλης κλίμακας χρησιμοποιώντας αυτόνομα οχήματα. Για να καταλήξει στην κατάταξή της, η μελέτη εξέτασε 10 κριτήρια που περιελάμβαναν την τεχνική ικανότητα και τη βιωσιμότητα του επιχειρηματικού σχεδίου.
Συστάσεις των συντακτών
- Τα robotaxis της Waymo έρχονται στην εφαρμογή ridesharing της Uber
- Αυτόνομα αυτοκίνητα μπερδεμένα από την ομίχλη του Σαν Φρανσίσκο
- Οι Robotaxis έχουν ένα πρόβλημα επιβατών που κανείς δεν σκέφτηκε
- Η Ford και η VW κλείνουν την αυτόνομη μονάδα αυτοκινήτων Argo AI
- Τα ρομποτικά ταξί της Cruise κατευθύνονται προς την Αριζόνα και το Τέξας
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
