Υπάρχει μια χούφτα πολύ μεγάλα ψάρια στη λιμνούλα πολυτελείας και φαίνεται ότι οι τελευταίοι μήνες ήταν γεμάτοι με τη μία σημαντική ανακοίνωση μετά την άλλη. Η BMW μας το έδειξε spunky 2 Series και υψηλή απόδοση Μοντέλα M3 και M4. Η Cadillac έκανε ντεμπούτο το νέο της Escalade, eco-premium ELR και σπορ ATS Coupe. Και, η Mercedes έχει παίξει στο γήπεδο με τη ναυαρχίδα της S-Class, πάντα δημοφιλές C-Class, και εκπληκτικά προσιτό CLA- και GLA-Class Σεντάν και crossover σε μέγεθος πίντας.
Μπορεί να μην αποτελεί έκπληξη, λοιπόν, το γεγονός ότι η Infiniti δεν είχε τον πιο εύκολο χρόνο να βγει από τις σκιές αυτών των μεγαλύτερων εμπορικών σημάτων. Ναι, λάνσαρε το μεσαίου μεγέθους sedan Q50, συμπεριλαμβανομένου του Έννοια Eau Rouge που μας άφησε λάγνους μετά το Ντιτρόιτ. Ακόμα κι αυτό το αυτοκίνητο, όμως, φαίνεται εκπληκτικά απών από τους σημερινούς αυτοκινητόδρομους.
Ωστόσο, μετά από μια συζήτηση με τους φίλους μας στο Αυτοκίνητο και Οδηγός, Το αφεντικό της Infiniti USA, Michael Bartsch, μας αισιοδοξεί για τα προϊόντα της αξίας των επόμενων δύο ετών που θα μας οδηγήσουν.
Μέσα στα επόμενα δύο χρόνια, η Infiniti σχεδιάζει να επικεντρωθεί στα μικρότερα μοντέλα της, καθώς αποτελούν μέρος των ταχύτερα αναπτυσσόμενων τμημάτων. Γνωρίζουμε ότι η Έννοια Q30 κατευθύνεται στην παραγωγή ως μέρος της πρόσφατης συνεργασίας της Infiniti με τη Mercedes και θα βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με την CLA-Class. Με την όχι και τόσο εκπληκτική επιτυχία πωλήσεων που ακολούθησε την κυκλοφορία του CLA και την άνοδο των αγοραστών ζήτηση για crossovers στις ΗΠΑ, πιστεύουμε ότι η Infiniti θα έχει πιθανότατα έναν νικητή με αυτό ακριβώς έξω από το πύλη.
Ανεβάζοντας ένα μέγεθος στο τμήμα crossover, το παλιό EX35/37 (τώρα γνωστό ως QX50) θα ανανεωθεί, πιθανότατα να τοποθετηθεί στο νέο πλαίσιο του Q50. Το QX50 θα πρέπει να μεγαλώσει σε μέγεθος για να ανταγωνιστεί καλύτερα οχήματα όπως το Audi Q5 και η BMW X3, και υπάρχει πιθανότητα να βρούμε ακόμη και ένα υβριδικό μοντέλο να προστεθεί στη γκάμα.
Επιπλέον, υπάρχει το G37, το οποίο εξακολουθεί να πωλείται ως το βασικότερο μοντέλο της μάρκας, θα μετονομαστεί σε Q40. Η αυτοκινητοβιομηχανία ανέβαλε τη διαγραφή αυτού του προϊόντος, παρόλο που το Q50 επρόκειτο να αντικατασταθεί αυτό, ως ένας τρόπος να προσφέρουμε ένα σεντάν εισαγωγικού επιπέδου για τους αγοραστές, χωρίς έκπτωση στην τιμή του νέου όχημα.
Ωστόσο, είναι το πενταετές πλάνο που μας ενθουσιάζει περισσότερο, ακόμα κι αν υπάρχουν λιγότερες διαθέσιμες λεπτομέρειες σε αυτό το σημείο του παιχνιδιού. Ο Bartsch άφησε να εννοηθεί ότι θα κυκλοφορήσει στην αγορά ένα εμβληματικό sedan πλήρους μεγέθους, καθώς και ένα κορυφαίο σπορ αυτοκίνητο. Ενώ αυτά τα οχήματα προγραμματίζονται πιο κοντά στο 2016/2017, πιθανότατα θα είναι τα αυτοκίνητα που θα βάλουν πραγματικά την Infiniti στον χάρτη ως νόμιμους ανταγωνιστές για τη Lexus, τη BMW και το υπόλοιπο καθεστώς πολυτελείας.
Το σεντάν θα πιθανώς έκανε το ντεμπούτο του ως ανταγωνιστής για αυτοκίνητα όπως το Lexus LS και η BMW 7-Series, αν και μας λένε ότι η Infiniti πιθανότατα θα επιλέξει κινητήρες V6 υψηλής απόδοσης (δυνητικά με υβριδικά εξαρτήματα) αντί των πιο παραδοσιακών V8 που εμφανίζονται σε άλλα οχήματα. Η μάρκα σχεδιάζει επίσης να λανσάρει το τμήμα επιδόσεων Eau Rouge, το οποίο θα πρέπει να στοχεύει μερικές από τις άλλες αγαπημένες μας υπο-μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των M, AMG, F και RS.
Δεν υπάρχουν σχεδόν διαθέσιμες πληροφορίες για το κουπέ επιδόσεων, αλλά έχουμε δει αυτό της Infiniti Αναδύομαι και Ουσία έννοιες στο παρελθόν, και θα τους καλωσορίσουμε με χαρά στους δρόμους χωρίς δισταγμό. Γνωρίζουμε, ωστόσο, ότι το σπορ κουπέ Q60 θα πρέπει να φτάσει τα επόμενα 2-3 χρόνια.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
