Η Porsche Panamera GTS έρχεται με κινητήρα V8 453 ίππων

Η σειρά Porsche Panamera απέκτησε ένα μοντέλο μεσαίας κατηγορίας, με σήμα GTS. Είναι η προσανατολισμένη στον οδηγό παραλλαγή που περιμέναμε από τότε που η δεύτερη γενιά της Panamera έκανε το παγκόσμιο ντεμπούτο της το 2017. Και αν κρίνουμε από το φύλλο προδιαγραφών, φαίνεται ότι άξιζε την αναμονή.

Η Porsche εφαρμόζει τη θεραπεία GTS στο Σεντάν Panamera και, μοναδικά, στους πιο ευρύχωρους Sport Turismo εκδοχή. Και τα δύο στυλ αμαξώματος λαμβάνουν τον ίδιο κινητήρα. Είναι ένας V8 4,0 λίτρων που είναι διπλός υπερτροφοδοτούμενος για να παράγει 453 ίππους μεταξύ 6.000 και 6.500 σ.α.λ. και 457 λίβρες-πόδια ροπής από τις 1.800 έως τις 4.500 σ.α.λ. Αυτοί οι αριθμοί αντιπροσωπεύουν αυξήσεις 13 και 73, αντίστοιχα, σε σύγκριση με αυτές που δημοσιεύτηκαν από το ατμοσφαιρικό V8 που τροφοδοτούσε το τελευταίας γενιάς Panamera GTS. Ο οκτακύλινδρος περιστρέφει τους τέσσερις τροχούς μέσω ενός οκτατάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη.

Και οι δύο παραλλαγές του GTS εκτελούν το βασικό σπριντ 0-60 mph σε 3,9 δευτερόλεπτα. Το sedan συνεχίζει μέχρι να φτάσει τα 181 mph, ενώ το βαγόνι το καλεί στα 179 mph. Είτε έτσι είτε αλλιώς, θα χρειαστείτε μια πολύ μεγάλη απόσταση από την άσφαλτο και μια αντίστοιχα μεγάλη δόση θάρρους για να δείτε αυτές τις φιγούρες να εμφανίζονται στο ταχύμετρο. Αν φτάσετε εκεί, να είστε σίγουροι ότι πίσω από τους τροχούς κρύβονται μεγαλύτερα φρένα για να σας μειώσουν σε πιο λογικές ταχύτητες σε μια στιγμή όταν χρειαστεί.

Το GTS δεν έχει να κάνει με την ευθεία ταχύτητα. Αν και βαρύ, πρέπει να είναι ένας ισορροπημένος γωνιακός χαράκτης που χειρίζεται σαν πιο ευκίνητο αυτοκίνητο. Για το σκοπό αυτό, η Porsche το χαμήλωσε ελαφρώς και ρύθμισε την προσαρμοζόμενη αερανάρτηση για να προσφέρει πιο σπορ, πιο ελκυστική οδική συμπεριφορά. Το σύστημα διεύθυνσης με πίσω άξονα προσφέρεται στη λίστα επιλογών.

Η Porsche επέλεξε το GTS για να εγκαινιάσει ένα head-up display που προσφέρει πολλές επιλογές διαμόρφωσης. Είναι μια έγχρωμη μονάδα υψηλής ανάλυσης που μπορεί να προγραμματίσει ο οδηγός για να εμφανίζει διαφορετικές πληροφορίες, όπως την ταχύτητα και τις οδηγίες πλοήγησης. Η εταιρεία υπόσχεται ότι το head-up display θα εξαπλωθεί σε ολόκληρη τη σειρά Panamera, από το βασικό μοντέλο μέχρι τη ναυαρχίδα Turbo S E-Hybrid, αλλά δεν θα αναφέρει λεπτομερώς τις διαθέσιμες επιλογές διαμόρφωσης μέχρι να πλησιάσει η κυκλοφορία του GTS στην αγορά.

Για τους παρατηρητές αυτοκινήτων, έχετε κατά νου ότι το GTS ξεχωρίζει από άλλες εκδόσεις Panamera χάρη στις μαύρες απολήξεις της εξάτμισης, τα μαύρα διακοσμητικά κομμάτια και τις ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών με φινίρισμα — το μαντέψατε — μαύρο. Η επεξεργασία συνεχίζεται στο εσωτερικό με μαύρες επενδύσεις Alcantara, καθώς και επένδυση από ανοδιωμένο αλουμίνιο στο ταμπλό και την κεντρική κονσόλα.

Η Porsche Panamera GTS του 2019 πωλείται τώρα σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες. Η τιμή ξεκινά από 128.300 $ για την έκδοση sedan και 134.500 $ για το μοντέλο Sport Turismo. Κανένα από τα δύο στοιχεία δεν περιλαμβάνει υποχρεωτική χρέωση προορισμού 1.050 $ ή επιλογές όπως InnoDrive. Θέλω ένα? Έχετε ακόμα λίγο χρόνο για να δημιουργήσετε χώρο στο γκαράζ σας, επειδή οι παραδόσεις δεν θα ξεκινήσουν πριν από το δεύτερο εξάμηνο του 2019.

Συστάσεις των συντακτών

• «Τα αυτοκίνητα είναι τα αστέρια.» Πώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες ηλεκτρίζουν την πίστα
• Πολυτελή αυτοκίνητα συνεχίζουν να καίγονται σε εγκαταλελειμμένο φορτηγό πλοίο
• Το Apple Car θα είναι πλήρως αυτόνομο χωρίς είσοδο οδηγού, ισχυρίζονται οι γνώστες
• Αυτό το αυτοοδηγούμενο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα μπορούσε να έχει κάνει με έναν οδηγό
• Η Lamborghini βάζει αγωνιστικά αυτοκίνητα στο σαλόνι σας. Μπείτε και οδηγήστε ένα

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.