Η Bugatti μπορεί να είναι ο βασιλιάς των υπεραυτοκίνητων, αλλά πρόσφατα ήταν σε ένα μοτίβο κράτησης. Ωστόσο, ο επικεφαλής της εταιρείας, Δρ Βόλφγκανγκ Σράιμπερ, ξέρει ακριβώς πού να πάει στη συνέχεια, και δεν αφορά ούτε το φημολογούμενο SuperVeyron ή το τετράθυρο Galibier.
Σε μια συνέντευξη με Top GearΟ Schreiber, ο οποίος παρεμπιπτόντως δεν θα μπορούσε να μοιάζει περισσότερο με στερεότυπο Γερμανό λογιστή αν προσπαθούσε, διέψευσε σθεναρά αυτές τις φήμες.
Προτεινόμενα βίντεο
Όσον αφορά τις δυνατότητες για μια νέα υστερικά ισχυρή Veyron είπε απλά: «Δεν θα παράγουμε ένα «SuperVeyron» ή ένα Veyron Plus, σίγουρα. Δεν θα υπάρχει άλλη δύναμη. Τα 1200PS είναι αρκετά για το κεφάλαιο της Veyron και των παραγώγων της.” Αυτό μπορεί να είναι λίγο απογοητευτικό για ανθρώπους σαν εμένα, που αγαπούσαν τα φαινομενικά ακατόρθωτα επιτεύγματα των Veyron.
Η πανίσχυρη πλατφόρμα της Bugatti μετρά πλέον σχεδόν μια δεκαετία και μπορεί να είναι δύσκολο ακόμη και για τους πιο θλιβερούς μηχανικούς χωρίς χιούμορ στον κόσμο να αξιοποιήσουν πολύ περισσότερα από αυτήν. Και ο πιο θλιβερός από όλους, ο Δρ. Schreiber, θα έπρεπε να ξέρει. Τελικά, έπαιξε τεράστιο ρόλο στη σχεδίαση του αυτοκινήτου.
Έτσι, αν δεν έχουμε μια πιο ισχυρή Veyron, τι μπορούμε να περιμένουμε από την πιο τρελή εταιρεία αυτοκινήτων στον κόσμο;
Δεν θα είναι το τετράπορτο Galibier concept. Ο Schreiber εξήγησε: «Έχουμε μιλήσει πολλές, πολλές φορές για το Galibier, αλλά αυτό το αυτοκίνητο δεν θα έρθει γιατί … θα προκαλούσε σύγχυση στους πελάτες μας. Με τη Veyron, τοποθετήσαμε την Bugatti στην κορυφή όλων των σούπερ σπορ μάρκες σε ολόκληρο τον κόσμο. Όλοι γνωρίζουν ότι η Bugatti είναι το απόλυτο σούπερ σπορ αυτοκίνητο. Είναι πιο εύκολο για τους σημερινούς ιδιοκτήτες και για άλλους που ενδιαφέρονται, να καταλάβουν αν κάνουμε κάτι παρόμοιο με το Veyron [επόμενο]. Και αυτό θα κάνουμε. Δεν θα υπάρχει τετράθυρη Bugatti».
Αυτό μπορεί να είναι κρίμα, αλλά αυτό που έχει στο μυαλό της η Bugatti ακούγεται αρκετά θεαματικό. Ο Schreiber είπε ότι η Bugatti θέλει το επόμενο αυτοκίνητό της να θέτει το σημείο αναφοράς για τις επιδόσεις με τον ίδιο τρόπο που έκανε η Veyron όταν κυκλοφόρησε. Επιπλέον, άφησε να εννοηθεί ότι η Bugatti μπορεί να πάρει μια υπόδειξη από την Porsche και τη McLaren και να πάει για ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Ό, τι κι αν είναι, θα πρέπει να έρθει πολύ σύντομα. Η Bugatti διακόπτει την παραγωγή της Veyron μετά από δέκα χρόνια το 2015. Η Bugatti, σε αντίθεση με πολλές εταιρείες, μπορεί να αντέξει οικονομικά να μην πουλά κανένα αυτοκίνητο για μερικά χρόνια λόγω της σύνδεσής της με τη VW. Στην πραγματικότητα, η Veyron έχασε πολλά χρήματα για τη VW. Ωστόσο, θα εκπλαγώ αν το νέο αυτοκίνητο δεν εμφανιζόταν πριν από τα τέλη του 2017.
Εάν το νέο αυτοκίνητο είναι τόσο συναρπαστικό όσο η Veyron, τότε θα αξίζει την αναμονή.
Συστάσεις των συντακτών
- Το Honda Clarity Electric αποσυνδέεται από την πρίζα, δεν θα επιστρέψει για το νέο έτος μοντέλου
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
