Η Volkswagen σχεδιάζει να κάνει μια μεγάλη ώθηση μέχρι το 2025 για να συνδέσει πλήρως τα αυτοκίνητά της στο Διαδίκτυο των Πραγμάτων, ξεκινώντας με το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο — το I.D. — το 2020. Η κίνηση είναι μέρος μιας προσπάθειας εξορθολογισμού των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων των οχημάτων της, κάνοντας ταυτόχρονα πιθανές λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης που θα αρχίσουν να εμφανίζονται στα αυτοκίνητα του Volkswagen Auto Group κατά τη διάρκεια της ίδιας περιόδου χρόνος.
Η VW συνεργάζεται ήδη με τη Nvidia για ένα πλήρως αυτόνομο μοντέλο Audi, επίσης αναμένεται το 2020. Ενώ αυτή η προσπάθεια φαίνεται να είναι ξεχωριστή από αυτές που συμβαίνουν στη μάρκα Volkswagen, συμβαίνει υποδεικνύουν ότι η εταιρεία είναι πολύ σοβαρή για την πραγματοποίηση δραματικών αλλαγών στα ενσωματωμένα συστήματα της τα αυτοκίνητά της.
Προτεινόμενα βίντεο
«Έχουμε ένα σαφές όραμα: Θα συνεχίσουμε να κατασκευάζουμε εξαιρετικά ανώτερα οχήματα. Αλλά στο εξής, τα Volkswagen μας θα γίνονται όλο και περισσότερο ψηφιακές συσκευές με ρόδες», Volkswagen Ο Jürgen Stackmann, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της επωνυμίας για πωλήσεις, δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου την Πέμπτη, 23 Αυγούστου Βερολίνο.
Σχετίζεται με
- Η Ford και η VW κλείνουν την αυτόνομη μονάδα αυτοκινήτων Argo AI
- Η VW θα αποκαλύψει επιτέλους το ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής ID.Buzz τον Μάρτιο
- Για να επιτύχουν αυτονομία επιπέδου 4, αυτά τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα κατευθύνονται στο χειμερινό boot camp
Ένα σημαντικό μέρος αυτής της προσπάθειας είναι η απλοποίηση των μονάδων ελέγχου μέσα στο όχημα, οι οποίες σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να ξεπεράσουν τις 70, όλες με διαφορετικές γλώσσες προγραμματισμού. Η νέα πλατφόρμα θα συρρικνωθεί σε λίγες μόνο μονάδες ελέγχου, όλες χρησιμοποιώντας την ίδια γλώσσα προγραμματισμού και τρέχουν σε μια νέα πλατφόρμα λογισμικού που η VW ονομάζει «vw». OS.'
Οι αξιωματούχοι λένε ότι αυτή η νέα πλατφόρμα θα καταστήσει δυνατές ενημερώσεις και αναβαθμίσεις μέσω του αέρα, όπως κάνει ήδη η Tesla για τους πελάτες της. Επιτρέπει επίσης στους διάφορους αισθητήρες του αυτοκινήτου να επικοινωνούν καλύτερα, όπως οι κάμερες του οχήματος που ανιχνεύουν ανοιχτό πάρκινγκ spot, και επικοινωνεί με τους διάφορους αισθητήρες για να παρκάρει το αυτοκίνητο μόνο του χωρίς ο οδηγός να χρειάζεται να παρκάρει το αυτοκίνητο τους εαυτούς τους.
Αυτή η συνδεσιμότητα στοχεύει επίσης να βοηθήσει τους συνεργάτες αντιπροσωπείας της. Για παράδειγμα, μια λυχνία ελέγχου κινητήρα (ένα πολύ συχνό φαινόμενο στα VW όπως θα σας έλεγαν οι περισσότεροι ιδιοκτήτες), ανίχνευση υπερβολικής φθοράς φρένων ή αλλαγή λαδιού οι υπενθυμίσεις θα έστελναν τα δεδομένα σε ένα τοπικό κέντρο σέρβις, επιτρέποντας στον αντιπρόσωπο να στείλει εξειδικευμένες προσφορές στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου με βάση τις συγκεκριμένες θέματα.
«Οι πελάτες μας θα γίνουν μέρος ενός οικοσυστήματος που έχουμε ονομάσει «Εμείς»», συνέχισε ο Stackmann. «Αυτό το σύστημα συμπληρώνει την εμπειρία της Volkswagen στους τροχούς και δίνει τη δυνατότητα στους πελάτες να πάρουν τον κόσμο τους στο όχημά τους», προσθέτοντας ότι η εταιρεία θα προσκαλούσε επίσης τρίτους να αναπτύξουν λογισμικό για το vw. πλατφόρμα λειτουργικού συστήματος.
Η VW λέει ότι σχεδιάζει να ανακοινώσει συνεργασίες και έργα στο εγγύς μέλλον.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Volkswagen εγκαινιάζει το δικό της πρόγραμμα δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στις Η.Π.Α.
- Ένα περίεργο πράγμα μόλις συνέβη με ένα στόλο αυτόνομων αυτοκινήτων
- Παρακολουθήστε τους Σαν Φρανσισκανούς να κάνουν μια βόλτα με το αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο του Waymo
- Η Uber εγκαταλείπει την ανάπτυξη του δικού της αυτοοδηγούμενου αυτοκινήτου
- Η Ford αποκαλύπτει το όχημα που προορίζεται για τις υπηρεσίες αυτόνομων αυτοκινήτων
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
