Η Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ 2014 είχε μια διαφορετική αίσθηση από ό, τι είχε τα προηγούμενα χρόνια. Κάθε χρόνο την τελευταία μισή δεκαετία που παρακολούθησα το σόου, ένιωθα βιαστικό και ξέφρενο. Φέτος, όμως, ένιωσα πολύ πιο ήρεμα, πολύ πιο ελεγχόμενα.
Το κατάλαβαν και οι συνάδελφοί μου. Καθώς βιαζόμουν από συνέντευξη Τύπου σε συνέντευξη Τύπου, είδα τους δημοσιογράφους να παραμερίζουν ο ένας τον άλλον, να σκύβουν και να ρωτούν ο ένας τον άλλον «Γιατί; Γιατί η νέα ατμόσφαιρα;»
Προτεινόμενα βίντεο
Μου συνέβη αρκετές φορές.
Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2014, θα μπορούσατε να νιώσετε την αυτοπεποίθηση να εκπέμπεται από τη General Motors.
«Ναι… αλλά γιατί;» θα ψιθύριζα πίσω.
"Δεν γνωρίζω. Γι' αυτό σε ρωτάω».
Με το τέλος της κάλυψης του Digital Trends, είχα μια στιγμή να το σκεφτώ. Και η ήρεμη συμπεριφορά της παράστασης καταλήγει σε μια απλή αποκάλυψη: η General Motors επέστρεψε.
Το Γενικό
Αν δεν το ακούσατε, η General Motors κέρδισε φέτος τα βραβεία Αυτοκινήτου και Φορτηγού της χρονιάς στη Βόρεια Αμερική για αυτό Corvette Stingray και Chevrolet Silverado pickup. Η General Motors δεν κέρδισε ποτέ και τα δύο βραβεία ταυτόχρονα. Επομένως, το να πούμε ότι ήταν ένα μεγάλο επίτευγμα θα ήταν υποτιμητικό.
Ωστόσο, το high-fiving δεν σταμάτησε εκεί για την GM. Η Chevrolet αποκάλυψε επίσης το Κορβέτα Z06, το οποίο ονόμασα το πρώτο αληθινό αμερικανικό Supercar. Στη συνέχεια η Cadillac έκανε το ντεμπούτο της Cadillac ATS Coupe, το οποίο θα πρέπει να είναι μια αποτελεσματική βολή σε όλη την πλώρη του BMW πλοίο, ακολουθώντας τη Σειρά 4 με ουσιαστικό τρόπο.
Επίσης, έπεσαν οι κουρτίνες Συμπαγές φορτηγό GMC Canyon, που πολλοί δημοσιογράφοι συμφώνησαν ότι επισκίασε το πολύ μεγαλύτερο Το ντεμπούτο του Ford F-150, χάρη στο κορυφαίο και τεχνολογικά έξυπνο εσωτερικό του Canyon, την εκλεπτυσμένη αλλά στιβαρή καλή εμφάνιση και τον κινητήρα ντίζελ.
Τέλος, και σημαντικό, η GM ανακοίνωσε επίσης ότι θα αρχίσει να πληρώνει μερίσματα στους επενδυτές για πρώτη φορά σε έξι χρόνια.
Η επίδραση
Γιατί αυτές οι ανακοινώσεις και τα βραβεία της GM θα επηρέαζαν τον τόνο της παράστασης στο σύνολό της;
Την τελευταία δεκαετία, η General Motors, μαζί με την Chrysler και τη Ford, ήταν σε λειτουργία scramble.
Η GM και η Chrysler έπεσαν σε πτώχευση και αντιμετώπισαν να τα χάσουν όλα. Μετά από χρόνια επανεξέτασης ολόκληρης της σειράς μοντέλων και της στρατηγικής της, η GM επιτέλους κάνει τα αυτοκίνητα να επιθυμούν οι άνθρωποι, αυτοκίνητα που αξίζουν πραγματικά τεράστιες πωλήσεις και περίφημα βραβεία.
Η GM επιτέλους κάνει τα αυτοκίνητα να θέλουν οι άνθρωποι.
Κάποιοι θα μπορούσαν να πουν ότι τα κύρια θέματα της εκπομπής ήταν το αλουμίνιο και η αποτελεσματικότητα. Νομίζω ότι φτάνει. Σίγουρα, το F-150 έχει πολλά κομμάτια αλουμινίου, όπως και το Stingray, τώρα βορειοαμερικανικό αυτοκίνητο της χρονιάς. Αλλά δεν υπήρχε αρκετό αλουμίνιο και αποτελεσματικότητα για να πω ότι υπογράμμιζε ολόκληρη την παράσταση.
Όχι, αντ' αυτού, θα έλεγα ότι το θέμα της έκθεσης ήταν η θριαμβευτική επιστροφή στη General Motors στην κορυφή του σωρού. Ο Στρατηγός επιτέλους ανέβηκε ξανά στην προηγουμένως κορυφαία θέση του.
Και τολμώ να πω ότι ποτέ δεν ήταν πιο άξιο.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
