Πρώτη διαδρομή: Mercedes-Benz Sprinter 2015

Το βαν Mercedes-Benz Sprinter έκανε μια γρήγορη αναστροφή στο πάρκινγκ των εγκαταστάσεων της Mercedes στη Νότια Καρολίνα και επιτάχυνε στα 30 mph. Κάθισα σε ένα από τα δύο αγωνιστικά καθίσματα που ήταν τοποθετημένα πίσω από τον οδηγό, δεμένα με μια ζώνη πέντε σημείων. Πίσω μου, μια ειδικά κατασκευασμένη σχάρα μετέφερε τρία τύμπανα 55 γαλονιών, τοποθετημένα ψηλά στον κόλπο φορτίου, το καθένα σχεδόν γεμάτο με νερό που ρέει.

Ο επαγγελματίας οδηγός τράνταξε ξαφνικά στο τιμόνι για να αποφύγει ένα φράγμα από κώνους κυκλοφορίας, πρώτα προς τα αριστερά και μετά πίσω προς τα δεξιά. Το βαν έγειρε με δύναμη προς τα αριστερά, σηκώνοντας το δεξί μπροστινό ελαστικό από το πεζοδρόμιο. Αισθάνθηκα την καταστροφή, έσφιξα τα δόντια μου και έπιασα τη λαβή «ω σκατά» με αρκετή δύναμη για να ασπρίσουν οι αρθρώσεις μου.

Προτεινόμενα βίντεο

Αν δεν ήταν τοποθετημένα στο όχημα επίδειξης οι προεξοχές, αυτή η άσκηση θα είχε τελειώσει με έναν σπρίντερ ξαπλωμένο στο πλάι. Το Active ESP, ένα σύστημα σταθερότητας που έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει την ανατροπή σε έναν τέτοιο ελιγμό, απενεργοποιήθηκε σκόπιμα. Μια άλλη εκτέλεση – με ελαφρώς υψηλότερη ταχύτητα αλλά με ενεργοποιημένο το σύστημα Active ESP – θα αποδείκνυε την αποτελεσματικότητα αυτού του καινοτόμου χαρακτηριστικού ασφαλείας.

Σχετίζεται με

  • 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
  • Το πρωτότυπο Mercedes-Benz Vision One-Eleven κοιτάζει στο παρελθόν για έμπνευση
  • Το Mercedes-Maybach EQS SUV είναι πολυτελές παλιό σχολείο — ηλεκτρισμένο
Mercedes-Benz Sprinter 2015 μπροστινό κόκκινο

Ο οδηγός εκσφενδόνισε ξανά το όχημα προς τους κώνους, ταλαντεύοντας αριστερά και μετά δεξιά. Ανιχνεύοντας τον κίνδυνο, το σύστημα ευστάθειας φρενάρει επιλεκτικά για να κρατήσει το φορτηγό όρθιο. Ποιος ήξερε ότι τα φορτηγά μπορεί να είναι τόσο συναρπαστικά;

Απλά ικανός

Τώρα στη δεύτερη χρονιά του μοντέλου μετά από μια ανανέωση του 2014, το νέο Sprinter ηγείται μιας σειράς εγχώριων αντιγραφέων με χαρακτηριστικά όπως το Active ESP, η νέα δυνατότητα Crosswind Assist και – για πρώτη φορά – ένα 4×4 επιλογή. Ενώ τόσο η Ford όσο και η Ram έχουν εγκαταλείψει τις δεκαετίες πλατφόρμες φορτηγών πλήρους μεγέθους τους υπέρ των ευρωπαϊκών σχεδίων που μοιάζουν με Sprinter, κανένα δεν προσφέρει τετρακίνηση.

Το Sprinter ήταν πάντα εξαιρετικά εύκολο στην οδήγηση λόγω των υπερμεγέθων αναλογιών του.

Το Sprinter ήταν πάντα εξαιρετικά εύκολο στην οδήγηση λόγω των μεγάλων διαστάσεων του, αλλά αυτά τα συστήματα αυξάνουν την ευκολία χρήσης και τις δυνατότητές του. Δοκιμάσαμε μια ποικιλία διαμορφώσεων Sprinter, από μοντέλα επιβατών και φορτίου έως ανεπτυγμένα τροχόσπιτα που ολοκληρώθηκαν από την Airstream και τη Winnebago. Ακόμη και οι οδηγοί που έχουν συνηθίσει σε μικρά αυτοκίνητα θα βρουν το Sprinter εύκολο στη χρήση.

Αν και ο οδηγός του Sprinter κάθεται πίσω από τους μπροστινούς τροχούς, η αίσθηση είναι σαν λεωφορείο. Αυτό είναι ένα κομπλιμέντο, όχι ένα σκάψιμο: μια ψηλή θέση καθίσματος και η εξαιρετική ορατότητα προς τα εμπρός και στο πλάι το σχετικά μεγάλο φορτηγό είναι εκπληκτικά εύκολο στην οδήγηση, ακόμη και για κάποιον με μικρό μεγάλο όχημα εμπειρία.

Η εύρεση μιας άνετης θέσης οδήγησης είναι επίσης απλή, χάρη στο υποστηρικτικό, ρυθμιζόμενο κάθισμα οκτώ κατευθύνσεων και στο τιμόνι του τηλεσκοπίου με κλίση. Οι μεγάλοι πλαϊνοί καθρέφτες με τους κυρτούς δευτερεύοντες καθρέφτες διευκολύνουν την τοποθέτηση του Sprinter παρά την έλλειψη τυπικής εφεδρικής κάμερας.

Επίσης σαν λεωφορείο είναι μια σχετικά στενή ακτίνα στροφής που καλύπτει το μήκος του οχήματος. Στην ταχύτητα, το τιμόνι είναι καλά σταθμισμένο και επικοινωνιακό. Τα φρένα είναι επίσης αξιέπαινα, εύκολα στη διαμόρφωση και ισχυρά όταν τα χρειάζεστε.

Κινητήρας Mercedes-Benz Sprinter 2015
Προβολέας Mercedes-Benz Sprinter 2015
Ελαστικό Mercedes-Benz Sprinter 2015 γεμάτο
Ανοίγει η πίσω πόρτα του Mercedes-Benz Sprinter 2015

Ο βασικός τετρακύλινδρος ντίζελ απέχει πολύ από το να είναι δυνατός, αποδίδοντας 161 ίππους και 265 λίβρες πόδια. Αλλά ο μικρός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας είναι σκληρός εργαζόμενος και το αυτόματο επτατάχυτο κάνει καλή δουλειά για να το κρατήσει στη γλυκιά του θέση.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν υποχρεούνται να αξιολογούν την οικονομία καυσίμου για μεγάλα βάρη όπως το Sprinter, αλλά η βασική τετράδα είναι η επιλογή για αποδοτικότητα. Έγραψα 19 mpg σε μια προαστιακή διαδρομή με σχετικά μεγάλη κίνηση και στάσεις σε πολλά κόκκινα φανάρια.

Ο προαιρετικός ντίζελ V6 είναι σημαντικά πιο ισχυρός, με 188 ίππους και 325 lb-ft. Συνδυάζεται με αυτόματο πεντατάχυτο και είναι ο μοναδικός κινητήρας που προσφέρεται με το σύστημα μετάδοσης κίνησης 4×4. Η ικανότητα εκτός δρόμου δεν είναι ο μόνος λόγος για να επιλέξετε το V6. Οι οδηγοί που επιλέγουν μεγαλύτερες, βαρύτερες εκδόσεις του Sprinter ή που σχεδιάζουν να φέρουν σημαντικό βάρος θα προτιμήσουν την πιο στιβαρή απόδοση του μεγαλύτερου κινητήρα.

Στο μονοπάτι

Πιο εντυπωσιακή από την οδηγική ικανότητα του νέου Sprinter είναι η ικανότητα εκτός δρόμου της έκδοσης 4×4. Το ευέλικτο βαν έκανε εύκολη την εργασία μιας τεχνικής χωματόδρομης γεμάτη βαθιές ρεματιές και απότομες κορυφογραμμές. Η υψηλή απόσταση από το έδαφος βελτιώνει τις γωνίες προσέγγισης, αναχώρησης και διακοπής του Sprinter. Η ροπή μοιράζεται 35 τοις εκατό στον μπροστινό άξονα και 65 τοις εκατό στον πίσω άξονα. Προαιρετικά διατίθεται κιβώτιο ταχυτήτων χαμηλής εμβέλειας.

2015 Mercedes-Benz Sprinter οδήγηση 1

Με τόσο μακρύ μεταξόνιο, δεν είναι Jeep Wrangler. Αλλά δεν μπορείτε να μεταφέρετε ολόκληρο το πλήρωμά σας και εξοπλισμό και προμήθειες μιας εβδομάδας σε ένα TJ. Απλά λέω.

Πιο προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας

Εκτός από το σύστημα Active ESP, η Mercedes περιλαμβάνει επίσης στάνταρ Crosswind Assist σε μοντέλα 2500.

Η Mercedes περιλαμβάνει επίσης στάνταρ Crosswind Assist σε μοντέλα 2500.

Για να επιδείξει την τεχνολογία, η αυτοκινητοβιομηχανία παρέταξε τρία αεροσκάφη, το καθένα με V8 600 ίππων που γυρίζει μια τεράστια προπέλα για να παράγει ανέμους 90 mph. Χωρίς το Crosswind Assist, η ριπή φύσηξε το Sprinter στο πλάι, απαιτώντας διόρθωση από τον οδηγό. Με το σύστημα ενεργό, ωστόσο, το επιλεκτικό φρενάρισμα κρατά το φορτηγό σε τροχιά. Το σύστημα είναι ενεργό σε ταχύτητες 50 mph και άνω.

Άλλα χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας που είναι διαθέσιμα στο Sprinter 2015 περιλαμβάνουν σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης, αισθητήρες στάθμευσης, ανίχνευση τυφλού σημείου και προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα.

Ευρεία σύνθεση

Μετά τη δειγματοληψία μιας σειράς μοντέλων Mercedes-Benz Sprinter του 2015, ξέρω ακριβώς ποιο θα επέλεγα: μια έκδοση με κοντό μεταξόνιο και χαμηλή οροφή με τον προαιρετικό V6 και – φυσικά – τετρακίνηση. Αλλά αυτή είναι μια από τις πολλές παραλλαγές.

Γκάμα Mercedes-Benz Sprinter 2015
Μπροστινή μπλε γωνία Mercedes-Benz Sprinter 2015
Κουζίνες Mercedes-Benz Sprinter 2015
Mercedes-Benz Sprinter 2015 μπροστινή λευκή γωνία
2015 Mercedes-Benz Sprinter λευκή γωνία 2
Mercedes-Benz Sprinter μπροστινή ασημί γωνία 2015

Με πέντε μοντέλα, τρία ύψη οροφής, τρεις βαθμολογίες βάρους, δύο μεταξόνια και δύο επιλογές κινητήρα, οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν μία από τις περίπου 50 διαμορφώσεις Sprinter που ταιριάζουν στις ιδιαίτερες ανάγκες τους.

Επανασυναρμολογήθηκε στις Η.Π.Α

Η Mercedes στέλνει τα Sprinters ως ημιτελείς μονάδες για να αποφύγει τον γελοίο λεγόμενο φόρο κοτόπουλου, έναν δασμό 25 τοις εκατό στα γαλλικά και γερμανικά επαγγελματικά οχήματα που χρονολογείται από την κυβέρνηση Johnson. Το Sprinter κατασκευάζεται στη Γερμανία, αλλά τα φορτηγά φορτίου με προορισμό τις ΗΠΑ (εξαιρούνται τα επιβατικά φορτηγά) είναι διαχωρισμένα από τα συστήματα μετάδοσης κίνησης για το υπερατλαντικό ταξίδι.

Η εγκατάσταση 350.000 τετραγωνικών ποδιών στη Νότια Καρολίνα είναι το σημείο επανασυναρμολόγησης. Δίνει στη Mercedes άφθονο χώρο για να αναπτύξει τη λειτουργία βαν στις ΗΠΑ.

Εκπρόσωποι της αυτοκινητοβιομηχανίας πρότειναν ότι εξετάζουν το ενδεχόμενο συναρμολόγησης στις ΗΠΑ και μάλιστα άφησαν να εννοηθεί ότι σύντομα θα φέρουν το Το Vito, ένα μικρότερο φορτηγό Mercedes που πωλεί στην Ευρώπη, στις Η.Π.Α. Αν είναι τόσο καλό όσο το Sprinter, το καλωσορίζουμε άφιξη.

Υψηλά

  • Πηγαίνετε οπουδήποτε με κίνηση στους τέσσερις τροχούς
  • Ευελιξία να κάνεις οτιδήποτε
  • Καινοτόμα χαρακτηριστικά ασφαλείας

Χαμηλές

  • Λεπτή τυπική λίστα χαρακτηριστικών
  • Στυλ σε κουτί σε τροχούς
  • Σχετικά υψηλή τιμή

Συστάσεις των συντακτών

  • Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
  • Η Mercedes-Benz φέρνει τον φωνητικό έλεγχο ChatGPT στα αυτοκίνητά της
  • Η Mercedes-AMG EQE μπορεί να είναι το καλύτερο πολυτελές EV αυτή τη στιγμή
  • Mercedes-Benz EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: εμφάνιση της δεκαετίας του '90, τεχνολογία αιχμής
  • Η Mercedes φέρνει επιτέλους ένα ηλεκτρικό βαν στις Η.Π.Α.