Είναι επικίνδυνα τα drones;
Τα τετρακόπτερα είναι τεράστια επιτυχία στους καταναλωτές και οι συσκευές συνεχίζουν να πωλούνται σαν κέικ.
Ενώ η συντριπτική πλειοψηφία των ιδιοκτητών drone πετούν τα μηχανήματά τους με ασφάλεια και υπευθυνότητα, υπάρχουν αριθμός που επιλέγουν να αγνοήσουν τους κανόνες και να αναλάβουν δυνητικά καταστροφικούς κινδύνους με τις πτήσεις τους μηχανή.
Προτεινόμενα βίντεο
Μιλάμε για πτήσεις drone κοντά σε αεροδρόμια, οι αναφορές των οποίων έχουν αυξηθεί τα τελευταία χρόνια, μια προφανής αντανάκλαση της αύξησης της ιδιοκτησίας drone.
Σχετίζεται με
- Η Wing κατασκευάζει μεγαλύτερα και μικρότερα drones για περισσότερες παραδόσεις
- Το Wing είναι ζωντανό στο Ντάλας, έτοιμο για κυριαρχία στην παράδοση με drone
- Η παράδοση με drone πτέρυγας κατευθύνεται στην πρώτη περιοχή του μετρό των ΗΠΑ
Με ελάχιστη έρευνα που έχει διεξαχθεί για τον αντίκτυπο μιας επίθεσης drone σε αεροσκάφος, και ευτυχώς πολύ λίγες πραγματικές περιπτώσεις για να το εξετάσει, μια ομάδα στο Ερευνητικό Ινστιτούτο του Πανεπιστημίου του Ντέιτον (UDRI) αποφάσισε να χτυπήσει το εργαστήριο για να μάθει περισσότερα.
Οι ερευνητές ξεκίνησαν να σχεδιάσουν μια δοκιμή για να μιμηθούν μια σύγκρουση στον αέρα μεταξύ ενός drone και ενός αεροπλάνου με ταχύτητα πρόσκρουσης 238 μιλίων την ώρα.
Μετά τις εργασίες βαθμονόμησης για να διασφαλιστεί ο σωστός έλεγχος της ταχύτητας, του προσανατολισμού και της τροχιάς του drone, η ομάδα εκτόξευσε ένα τετρακόπτερο DJI Phantom 2 2,1 λιβρών στο φτερό ενός αεροσκάφους Mooney M20, ένα μικρό έμβολο, με έλικα αεροσκάφος.
Μπορεί να περιμένατε ότι το τετρακόπτερο θα σπάσει κατά την πρόσκρουση, αλλά όπως μπορείτε να δείτε στο παραπάνω βίντεο, το ως επί το πλείστον πλαστική ιπτάμενη μηχανή άνοιξε το μπροστινό άκρο της πτέρυγας καθώς τρυπούσε στο αεροπλάνο.
«Ενώ το τετρακόπτερο διαλύθηκε, η ενέργεια και η μάζα του κολλούσαν μαζί για να προκαλέσουν σημαντική ζημιά στο φτερό», είπε ο Kevin Poormon, επικεφαλής της ομάδας για τη φυσική πρόσκρουσης στο UDRI. ένας λογαριασμός του πειράματος.
Ο Poormon εξέφρασε ενδιαφέρον για τη διεξαγωγή περαιτέρω δοκιμών χρησιμοποιώντας παρόμοια και μεγαλύτερα drones σε άλλα μέρη ενός αεροσκάφους όπως παρμπρίζ και κινητήρες για να μάθετε περισσότερα σχετικά με την απειλή για τα αεροπλάνα που αποτελούν το τηλεκατευθυνόμενο μηχανές.
Ενώ οι κανονισμοί έχουν κάποια επίδραση στον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι πετούν τα τετρακόπτερα τους, ο Poormon προτείνει οι κατασκευαστές να το εξετάσουν σχεδιασμός drones που διασπώνται πιο εύκολα κατά την πρόσκρουση — για να μειωθεί η ζημιά στα αντικείμενα με τα οποία συγκρούονται — ως ένας τρόπος να αυξηθούν ασφάλεια.
Η δοκιμή του UDRI επικεντρώθηκε στο φτερό ενός μικρού αεροσκάφους, αλλά για πολλούς ανθρώπους ο πραγματικός κίνδυνος έγκειται στην πρόσκρουση με τους κινητήρες τζετ. Τα χτυπήματα πουλιών μπορούν να καταστρέψουν έναν κινητήρα, αλλά τι γίνεται με τα αποτελέσματα εάν ένα drone — το οποίο περιέχει σκληρότερα υλικά και φέρει δυνητικά εκρηκτική μπαταρία ιόντων λιθίου — αναρροφάται στον κινητήρα ενός αεροπλάνου λίγο μετά την απογείωση ή καθώς έρχεται προσγειώνομαι?
Μέχρι σήμερα, έχει καταγραφεί μόνο ένα περιστατικό στις ΗΠΑ με σύγκρουση drone με αεροσκάφος. Συνέβη το 2017 πάνω από την πόλη της Νέας Υόρκης και αφορούσε ένα Phantom 4 και ένα ελικόπτερο Army UH-60 Black Hawk. Σε το συγκεκριμένο περιστατικό, το τετρακόπτερο βγήκε χειρότερα.
Συστάσεις των συντακτών
- Ο επικεφαλής παράδοσης drone Wing κατευθύνεται στη νέα χώρα για το επόμενο πιλοτικό πρόγραμμα
- Παρακολουθήστε τη Volocopter να πετάει την πρώτη πλήρους μεγέθους έκδοση του μοναδικού αεροσκάφους της
- Αυτό το αεροσκάφος χωρίς πιλότο θα δοκιμάσει την παράδοση φορτίου για την FedEx
- Ο πρώτος αερομεταφορέας της Korean Air που χρησιμοποίησε σμήνη drone για επιθεώρηση αεροσκαφών
- Ο ειδικός στον τομέα παράδοσης drones Wing σηκώνει το καπάκι στη μυστική εγκατάσταση δοκιμών της
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
