Κριτική Ford Shelby Mustang GT500 2013

2013 Ford Shelby Mustang GT500

Λεπτομέρειες βαθμολογίας

"Αυτό είναι το είδος του αυτοκινήτου που θα μπορούσε να κάνει περισσότερα από το να σας βάλει σε μπελάδες με τον Johnny Law."

Πλεονεκτήματα

• Μυϊκό στυλ αυτοκινήτου με χειρισμό σπορ αυτοκινήτου
• Αδιάντροπη δύναμη και ταχύτητα
• Επιδόσεις Supercar για τιμολόγηση πάρκου τρέιλερ (περίμενε, επιτρέπεται να το πω αυτό; Ονομάστε το "Bargain Bin")

Μειονεκτήματα

• Τα φρένα δεν είναι φτιαγμένα για αντοχή
• Η πρόσφυση δεν είναι εύκολο να επιτευχθεί
• Μέση εσωτερική εφαρμογή και φινίρισμα

Όποιος επινόησε τη φράση «λιγότερο είναι περισσότερο», προφανώς δεν συνάντησε ποτέ τους μηχανικούς της Ford. Ή, ίσως εκείνοι οι τύποι της Ford ήταν απλώς παιδικοί σταρ στο King of the Hill, αλλά όπως και να έχει, το Shelby GT500 του 2013 έχει τα περισσότερα.

Με 662 ίππους, διαθέτει τον ισχυρότερο V8 παραγωγής σε ολόκληρη τη βιομηχανία. Με 202 μίλια την ώρα, έχει την μεγαλύτερη τελική ταχύτητα από οποιαδήποτε Mustang που έχει προηγηθεί. Και hey, με μια βασική τιμή που προσγειώνεται κάτω από $55.000, προσφέρει επίσης τον πιο προσιτό τρόπο για να αγοράσετε πόνι αξίας ενός ολόκληρου ράντσο, τελεία.

Όπως το υπάρχον Ford Raptor και το παλιό Ford GT, το Shelby GT500 είναι προϊόν των skunkworks της Ford, της ομάδας Special Vehicle Team ή του τμήματος SVT. Για να κατανοήσουμε καλύτερα τι ακριβώς κάνει αυτά τα αυτοκίνητα ξεχωριστά, η Ford μας πέταξε τα κλειδιά και μας πρότεινε να μείνουμε μακριά από βρεγμένους δρόμους. Διάσημος.

Τι νέα

Το Shelby GT500 του 2013 φαίνεται λίγο διαφορετικό από το περσινό μοντέλο, αλλά όχι πολύ. Διαθέτει φώτα LED, μεταλλικούς τροχούς και το στυλ του έχει γίνει ελαφρύ μασάζ. Δεν είναι αυτό που κάνει το 2013 μια ξεχωριστή χρονιά για το GT500, ωστόσο. Αυτό το αυτοκίνητο έχει να κάνει με την εξουσία: ηδονική, ανόθευτη δύναμη. Με τα 662 άλογά του, το μοντέλο του 2013 έχει 112 επιπλέον ίππους από το περσινό μοντέλο, κερδίζοντας τη φήμη ότι παράγει πιο ισχυρό από κάθε άλλο V8 παραγωγής στην αγορά… ποτέ.

Είναι ένας V8 5,8 λίτρων με υπερσυμπιεστή που αποδίδει τεράστια ροπή 631 lb-ft και είναι σχεδόν αδύνατο να εμποδίσεις τους πίσω τροχούς να σπινάρουν. Πού προσγειώνονται οι 662 ίπποι και τόση ροπή στη σφαίρα των αυτοκινήτων επιδόσεων; Με τις πιο ακριβές Porsche και Ferrari – και πάνω από ανταγωνιστές όπως η Corvette, η Camaro ZL1 και η Challenger SRT8. Είναι τόσο εκλεπτυσμένο όσο μια Ferrari ή Carrera 4; Όχι, αλλά αυτό δεν είναι το σημείο (τιμή) και πιθανότατα θα δείξει στα περισσότερα από αυτά τα αυτοκίνητα ότι είναι τα πίσω φώτα στη λωρίδα έλξης. Ροζ ολίσθημα, παρακαλώ.

Ωστόσο, ο μυς που μοιάζει με υπεραυτοκίνητο δεν αξίζει πολλά αν δεν μπορείτε να τον κρατήσετε στο δρόμο, και οι μηχανικοί του SVT έχουν επίσης δίνοντας στο Shelby κάτι παραπάνω από λίγες αναστολές και αναβαθμίσεις λογισμικού για να γίνει κάπως αυτό το μυϊκό τέρας ευκίνητος. Με το πακέτο SVT, το GT500 διαθέτει ρυθμιζόμενα αμορτισέρ και αγωνιστική ανάρτηση, ενώ κάθε αυτοκίνητο διαθέτει τις εφαρμογές Mustang Track, τα φρένα Brembo και ένα ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου εκτόξευσης. Γιατί θα τα χρειαστείς.

Έτσι, ενώ το Shelby GT500 του 2013 μπορεί να μοιάζει με το πιο κοντινό του μοντέλου του 2012, είναι ουσιαστικά ένα εντελώς διαφορετικό θηρίο από κάτω και μας αρέσει ακόμα περισσότερο με αυτόν τον τρόπο.

Μεσοαμερικανικά δικαιώματα

Είναι μια ενδιαφέρουσα εμπειρία, η οδήγηση με ένα GT500. Ο συγκεκριμένος συγγραφέας ζει στο κέντρο της πόλης και χρειάστηκαν λιγότερο από πέντε λεπτά για να συνειδητοποιήσει ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν εκτιμούσε τη γειτονιά και οι γείτονες δεν εκτιμούσαν το αυτοκίνητο. Είναι δυνατό. Η βαθιά, φουσκωτή εξάτμιση είναι κάτι που αποπνέει την ομορφιά του αυτοκινήτου, αλλά δεν υπάρχει τρόπος να το απορρίψετε. Οι γείτονες παραπονέθηκαν ότι το άκουγαν να ζωντανεύει στο γκαράζ, το άκουγαν να αντηχεί ανάμεσα στα κτίρια καθώς οδήγησε στο δρόμο και μπορούσαν να ακούσουν τα λάστιχα να κελαηδούν καθώς έβγαινε από το δρόμο στο πρωί. Απλώς δεν πήραν τη μηχανική δόξα της Mustang, όπως με τα σχεδόν αποστειρωμένα 328i και SLK τους.

Επιπλέον, οι σπασμένοι δρόμοι και η κίνηση από προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα δεν ήταν φίλοι ούτε για τη Mustang. Με τα αστραφτερά ελαστικά του και την πολύ σταθερή ανάρτηση, η αποφυγή των λακκούβων έγινε περισσότερο αναγκαία παρά ένα παιχνίδι, αφήνοντας άλλους οδηγούς να εκτρέπονται και να με πυροβολούν δολοφονικά βλέμματα περισσότερο από λίγους φορές.

Γι' αυτό το πήγα νότια της Ατλάντα στα χωράφια της Γεωργίας.

Εκεί βρήκαμε ανοιχτούς δρόμους όπου ο Σέλμπι μπορούσε να καλπάσει και ένα κοινό ανθρώπων που ονειρευόταν να αποκτήσουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο μια μέρα. Εκεί που οι κάτοικοι της πόλης το αποκαλούσαν απλώς «Mustang», οι φίλοι μας έξω από την περιοχή του μετρό ήξεραν ακριβώς τι ήταν αυτό.

Εδώ, το "Shelby" ήταν μια λέξη με κληρονομιά και το "GT500" ήταν ο βασιλιάς του ράντσο. Ακόμη και σε βενζινάδικα, από τα οποία αυτό το διψασμένο αυτοκίνητο θα δει πολλά, οι άνθρωποι σταματούσαν για να μοιραστούν τις ιστορίες τους (ή ιστορίες που είχαν ακούσει) για τις Μάστανγκ που κέρδιζαν αγώνες εναντίον της Camaros ή πώς ονομάστηκε ένας ανιψιός από τον Κάρολ Shelby. Με αυτό, το GT500 είναι ίσως το γρηγορότερο πράγμα που έχω οδηγήσει ποτέ και έχει δεχτεί τόσο θερμά. Ίσως επειδή είναι ένα πατριωτικό αυτοκίνητο ή ίσως επειδή μπορείς να μπεις σε ένα για κάτι που φαίνεται εφικτό, αλλά σε κάθε περίπτωση, το GT500 είναι το είδος του αυτοκίνητο που δεν αφήνει τους ανθρώπους να κάνουν υποθέσεις σχετικά με το πώς βλέπεις τον εαυτό σου – είναι περισσότερο ένα συναίσθημα «καλό αγόρι που το έκανε» και που ένιωθε σαν στο σπίτι σου μου.

Πίσω από την ρόδα

Το να καλέσετε το αυτοκίνητο γρήγορα θα ήταν υποτιμητικό. Ένα σοβαρό. Το Shelby GT500 προσφέρει επικίνδυνες δυνατότητες ταχύτητας που απαιτούν πραγματικά λίγη φινέτσα για να οδηγείτε με υπερβολικές ταχύτητες. Αλλά δεν είναι ούτε το μυϊκό αυτοκίνητο του παρελθόντος - αυτή η Mustang είναι πιο έξυπνη από αυτό. Μόλις εξοικειωθείτε με την τεράστια ροπή και μάθετε ότι ακόμη και το φτερό του γκαζιού συγκεντρώνει περισσότερη ταχύτητα από ό, τι θα κάνετε πιθανότατα να χρειαστεί πραγματικά, διαπιστώνετε ότι η ανάρτηση είναι πραγματικά εκλεπτυσμένη και το βάρος του αυτοκινήτου το καθιστά πολύ προβλέψιμο μηχανή.

Ναι, του αρέσει να βγαίνει με τις στροφές, αλλά δεν θα χαλάσει τελείως εκτός και αν απλά δεν προσέχετε. Σπρώξτε το πεντάλ στο πάτωμα από μια στάση, και το πίσω άκρο θα στραφεί, αλλά θα βρει την ευθεία του. Τελικά. Είναι σαν να πήγε ο Τζέιμς Μποντ σε ένα αποκριάτικο πάρτι ως οδηγός του NASCAR με σμόκιν. Είναι εκλεπτυσμένο, μια μικρή χώρα, και στη συνέχεια εκλεπτυσμένο ξανά από κάτω, δημιουργώντας ένα διαβολικά γρήγορο αυτοκίνητο που έχει τις κινήσεις και τις εξυπνάδες για να επιβιώσει στην επόμενη αποστολή.

Τα φρένα είναι δυνατά και έχουν εξαιρετική αίσθηση σε μικρές διαδρομές, αλλά η συνεχής επιθετική χρήση οδηγεί σε σημαντική εξασθένιση. Δυστυχώς, δεν είχα την ευκαιρία να πάρω το αυτοκίνητο στην πίστα, επομένως δεν μπορούσα να χρησιμοποιήσω σωστά τα χρονόμετρα γύρων και άλλες τεχνολογίες που ενσωματώθηκαν με τη σουίτα τεχνολογίας Track Apps. Ωστόσο, μπορούμε να δούμε πού θα ήταν χρήσιμοι για δοκιμές απόδοσης - ή απλώς για τη βελτίωση των χρόνων των γύρων σας. Οι εφαρμογές μπορούν να χρονομετρήσουν τα 0-60, 0-100, 1/8^ου και φορές τέταρτα μιλίων, μετρήστε τη βαρυτική σας έλξη ως επιτάχυνση, φρένο και στροφή, και μετρήστε επίσης την απόδοση πέδησης. Έχουμε δει εργαλεία όπως αυτά σε άλλα, πιο ακριβά οχήματα απόδοσης στο παρελθόν, είναι υπέροχο να βλέπουμε ότι οι κάτοχοι της Mustang GT θα τα απολαμβάνουν επίσης.

Αξίζει?

Το Shelby GT500 του 2013 αποτελεί μια ενδιαφέρουσα πρόταση αξίας. Αν είστε ο τύπος ή η κοπέλα που πάντα αγαπούσε τα Mustangs, είναι για εσάς. Και, αν είστε ο τύπος που απολαμβάνει την επίδειξη, αυτός είναι ένας σχετικά φιλικός προς τον προϋπολογισμό τρόπος για να αποκρούσετε μερικά πολύ πιο εξωτικά αυτοκίνητα σε αγώνες έλξης. Τούτου λεχθέντος, θα παροτρύνω όποιον αγοράζει το GT500 να παρακολουθήσει μερικά μαθήματα οδήγησης επιδόσεων πριν (ή λίγο μετά) κάνει τις αγορές του. Αυτό είναι το είδος του αυτοκινήτου που θα μπορούσε να κάνει περισσότερα από το να σας βάλει σε μπελάδες με τον Johnny Law. Λόγω της τεράστιας δύναμής του, μπορεί να είναι ένα επικίνδυνο αυτοκίνητο όταν οδηγείται χωρίς επιδεξιότητα ή περιορισμό, και περισσότερο από τα περισσότερα.

Αλλά και πάλι, αυτό είναι που κάνει το Shelby Mustang GT500 τόσο διασκεδαστικό. Είναι ένα αληθινό μυϊκό αυτοκίνητο, και προς το παρόν, είναι επίσης το πιο μυώδες στην κατηγορία του.

Βαθμολογία: 8 Είναι ισχυρό πέρα ​​από την πεποίθηση και εκπληκτικά ευκίνητο, αλλά εξακολουθεί να μην έχει κάποια τελειοποίηση.

Υψηλά

• Μυϊκό στυλ αυτοκινήτου με χειρισμό σπορ αυτοκινήτου
• Αδιάντροπη δύναμη και ταχύτητα
• Επιδόσεις Supercar για τιμολόγηση πάρκου τρέιλερ (περίμενε, επιτρέπεται να το πω αυτό; Ονομάστε το "Bargain Bin")

Χαμηλές

• Τα φρένα δεν είναι φτιαγμένα για αντοχή
• Η πρόσφυση δεν είναι εύκολο να επιτευχθεί
• Μέση εσωτερική εφαρμογή και φινίρισμα

Συστάσεις των συντακτών

• 2020 Chevrolet Camaro vs. Ford Mustang 2020
• 2021 Ford Mustang Mach-E πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Ηλεκτρικός μυς
• Το 2021 Ford Mustang Mach-E θα προσφέρει τεχνολογία οδήγησης hands-free Active Drive Assist
• Οι περισσότεροι κάτοχοι κρατήσεων Ford Mustang Mach-E προτιμούν μπαταρία εκτεταμένης εμβέλειας
• Η Ford θα μπορούσε να κατασκευάσει το επόμενο ηλεκτρικό της αυτοκίνητο εμπνευσμένο από τη Mustang με βάση τη Volkswagen