ο Υβριδικό αγωνιστικό Nissan ZEOD RC είναι βέβαιο ότι θα τραβήξει πολλή προσοχή στο 2014 24 Hours of Le Mans, αλλά η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία έχει ακόμη μεγαλύτερα σχέδια για την επόμενη χρονιά.
Η Nissan ανακοίνωσε ότι θα αμφισβητήσει την Audi, την Porsche και την Toyota για τη συνολική νίκη στο Le Mans το 2015, καθώς και τον πλήρη τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής της FIA 2015.
Προτεινόμενα βίντεο
Για να γίνει αυτό, η Nissan θα «απελευθερώσει το GT-R», όπως το έθεσε το δελτίο τύπου της. Ενώ τα αυτοκίνητα της κορυφαίας κατηγορίας LMP 1 δεν έχουν καμία ομοιότητα με τα νόμιμα μοντέλα δρόμου, η Nissan θα συνδέσει το αγωνιστικό της, που ονομάζεται GT-R LM NISMO, με το ναυαρχίδα επιδόσεων.
Το πώς ακριβώς θα το κάνει η Nissan δεν είναι σαφές. Είναι πιθανό το GT-R LM NISMO να είναι υβριδικό, όπως όλοι οι αντίπαλοί του. Αυτό θα μπορούσε να ενσωματωθεί στο υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που πολλοί αναμένουν ως μέρος του αυτοκινήτου επόμενη γενιά.
Ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Nissan, Andy Palmer, σημείωσε επίσης ότι το αγωνιστικό GT-R Le Mans θα δείχνει διαφορετικό από τους ανταγωνιστές του.
«Δεν θα βρεθούμε σε ένα όχημα που είναι βασικά ένα άλλο υβριδικό που μοιάζει με μια άλλη Porsche, Audi ή Toyota – μου φαίνονται όλα ίδια», είπε ο Palmer, ο οποίος πρώτος υπαινίσσεται την ύπαρξη του αυτοκινήτου τον Δεκέμβριο, είπε.
Αυτό σημαίνει ότι η Nissan θα μπορούσε να εμποτίσει τον δρομέα με ορισμένα στυλιστικά στοιχεία από το αυτοκίνητο δρόμου GT-R, αν και οι κανονισμοί και οι μηχανολογικές εκτιμήσεις πιθανότατα θα διέπουν την πλειοψηφία του σχεδιασμού του αυτοκινήτου.
Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα δρόμου, τα πρωτότυπα LMP 1 πρέπει να τοποθετήσουν πρώτα τη λειτουργικότητα. το «στυλ» καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από πράγματα όπως η αεροδυναμική και οι εκτιμήσεις συσκευασίας.
Σε αντίθεση με την Porsche και την Toyota – που έκαναν πολλές δημοσιευμένες επιστροφές μετά από μακρές απουσίες από το Circuit de La Sarthe – η Nissan έχει εμπλακεί έντονα στο Le Mans πρόσφατα.
Εκτός από την κατασκευή κινητήρων για αυτοκίνητα LMP2 δεύτερης κατηγορίας, η εταιρεία βοήθησε στην έναρξη του προγράμματος «Garage 56» για πειραματικά αυτοκίνητα με το DeltaWing το 2012.
Το Garage 56 είναι μια ειδική υποδοχή στο καύσιμο που προορίζεται για ένα μη ανταγωνιστικό αυτοκίνητο που επιδεικνύει νέα τεχνολογία. Φέτος, αυτό το αυτοκίνητο θα είναι το Nissan ZEOD RC.
Τροφοδοτείται από α Τρικύλινδρος κινητήρας 1,5 λίτρων και ηλεκτροκινητήρα, το ZEOD αναμένεται να ολοκληρώσει τον πρώτο αποκλειστικά ηλεκτρικό γύρο στην ιστορία του Le Mans κατά τη διάρκεια του αγώνα του 2014.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Nissan χρησιμοποίησε την εμπειρία σχεδίασης καθισμάτων αυτοκινήτου για να δημιουργήσει αυτές τις δροσερές καρέκλες παιχνιδιών
- Το Audi R8 δεν είναι αρκετά σκληροπυρηνικό για εσάς; Δείτε το αγωνιστικό αυτοκίνητο LMS GT2
- Μετά από χρόνια ατυχίας στο Λε Μαν, η Toyota γίνεται αδύνατο να νικηθεί
- Η Ford λέει au revoir στο 24 Hours of Le Mans με ρετρό ζωγραφιές GT
- Αυτός ο τύπος σχεδίασε το θηριώδες GT-R της Nissan. Να τι κάνει στη συνέχεια
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
