Πώς φτιάχνονται οι Lamborghini: Ξενάγηση στο εργοστάσιο, Pics, Prod. Επεξεργάζομαι, διαδικασία

Τα ρομπότ καταλαμβάνουν εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο, αλλά στο Sant’Agata Bolognese της Ιταλίας, η Lamborghini κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Η Lamborghini είναι γνωστή σε όλο τον κόσμο για την προηγμένη σχεδιαστική γλώσσα και το υπερσύγχρονο αυτοκίνητό της τεχνολογία, αλλά όπως ανακαλύψαμε, η διαδικασία κατασκευής ενός Lambo αφορά λιγότερο φουτουριστικά ρομπότ από εμάς σκέψη. Αντ 'αυτού, ο κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων χρησιμοποιεί τεχνικές χειροτεχνίας που έχουν τελειώσει στο χρόνο (και ανθρώπινες). Ελάτε μαζί μας καθώς περιηγούμαστε στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Sant'Agata Bolognese της Ιταλίας, για να ανακαλύψετε πώς κατασκευάζεται μια Lamborghini.

Το Sant'Agata Bolognese είναι μια μικρή πόλη που βρίσκεται περίπου 20 μίλια μακριά από τη Μπολόνια και σε απόσταση αναπνοής από το Μαρανέλο, όπου Η μακροχρόνια αντίπαλος της Ferrari βασίζεται. Ενώ το Μαρανέλο έχει σταδιακά μετατραπεί σε μια τουριστική γη Ferrari κατά κάποιο τρόπο, η Sant'Agata παρέμεινε αυθεντική με τα χρόνια. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν προσελκύει τουρίστες, αλλά υπάρχουν πολύ λίγες ενδείξεις ότι φιλοξενεί έναν από τους πιο γνωστούς κατασκευαστές σπορ αυτοκινήτων στον κόσμο.

Η οικογένεια Lamborghini

Οι εργαζόμενοι της Lamborghini εργάζονται από τις 8 το πρωί έως τις 5 το απόγευμα. από Δευτέρα έως Παρασκευή, αν και το κοντινό εργοστάσιο ανθρακονημάτων λειτουργεί με τρεις βάρδιες προκειμένου να ανταποκριθεί στην υψηλή ζήτηση. Είναι εύκολα αναγνωρίσιμα στο Sant'Agata επειδή φορούν μια μαύρη στολή Lamborghini που δείχνει ξεκάθαρα αν είναι εργάτες γραμμής συναρμολόγησης, μέλη της ομάδας logistics του εργοστασίου, που έχουν ανατεθεί στο τμήμα κατασκευής πρωτοτύπων ή κάποιος άλλος εξ ολοκλήρου.

Η Lamborghini εκπαιδεύει όλους τους εργαζομένους της στο εσωτερικό της εταιρείας και οι εργαζόμενοι ενθαρρύνονται να μετακινούνται από σταθμό σε σταθμό μόλις κατακτήσουν μια συγκεκριμένη δεξιότητα. Για παράδειγμα, ένας εργαζόμενος που συναρμολογεί πόρτες Huracán σήμερα θα μπορούσε να τοποθετήσει τους κύριους κυλίνδρους Aventador σε έξι μήνες. Μόλις ένας εργαζόμενος περάσει αρκετό χρόνο στο εργοστάσιο για να γνωρίζει τις Lamborghini μέσα και έξω, μπορεί να γίνει ένας από τους οδηγούς δοκιμών της εταιρείας.

Ακρίβεια μέσα από τη δεξιοτεχνία

Το πιο εντυπωσιακό μέρος της περιήγησης στο εργοστάσιο είναι να δεις τα αυτοκίνητα να συναρμολογούνται στο χέρι. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν μόνο δύο ρομπότ σε ολόκληρο το εργοστάσιο, μια μηχανή που ρίχνει τα γυμνά σώματα στη γραμμή συναρμολόγησης και μια ψησταριά που γυρίζει τα αυτοκίνητα ανάποδα όταν χρειάζεται. Ως αποτέλεσμα, το εργοστάσιο είναι πολύ πιο ήσυχο και πιο ευρύχωρο από ό, τι φαντάζονται οι περισσότεροι άνθρωποι.

Τα σώματα και τα πάνελ του αμαξώματος φτάνουν στο εργοστάσιο προβαμμένα και τυλιγμένα σε ένα προστατευτικό φύλλο πλαστικού. Το Huracán είναι βαμμένο από τη μητρική εταιρεία Audi στο Neckarsulm της Γερμανίας, επειδή είναι κατασκευασμένο με περισσότερο αλουμίνιο από ανθρακονήματα και το Aventador είναι βαμμένο από μια ιταλική εταιρεία που ονομάζεται Imperiale που αναθέτει έναν μόνο εργάτη σε κάθε αυτοκίνητο για χάρη του συνοχή. Η πρώτη εντολή μετά την αφαίρεση του πλαστικού φύλλου είναι να τοποθετήσετε αμέσως χοντρά καλύμματα για να βεβαιωθείτε ότι το χρώμα δεν θα γρατσουνιστεί ή θα καταστραφεί με άλλο τρόπο καθώς το αυτοκίνητο κατεβαίνει στο συγκρότημα γραμμή.

Από την αρχή μέχρι το τέλος, η Aventador περνάει 90 λεπτά σε 12 διαφορετικούς σταθμούς ενώ η Huracán ξοδεύει 40 λεπτά σε 23 σταθμούς. Κάθε ένα είναι κατασκευασμένο σε ξεχωριστή γραμμή συναρμολόγησης και μια οθόνη που βρίσκεται πάνω από κάθε σταθμό παρακολουθεί πόσο καιρό το αυτοκίνητο βρίσκεται εκεί, κάτι που βοηθά τους εργαζόμενους να διαχειρίζονται τον χρόνο τους πιο αποτελεσματικά.

Η Lamborghini δεν έχει χυτήριο, επομένως οι 10- και 12-κύλινδροι κινητήρες υψηλής περιστροφής που τροφοδοτούν τα αυτοκίνητά της είναι κατασκευάζονται από εξωτερικούς προμηθευτές και αποστέλλονται στο εργοστάσιο όπου συναρμολογούνται — και πάλι, εξ ολοκλήρου στο χέρι — και δοκιμασμένο σε πάγκο. Ένα κατάστημα ταπετσαριών κατασκευάζει όλα τα μέρη του εσωτερικού, συμπεριλαμβανομένων των καθισμάτων, των στηρίξεων γονάτων και των πάνελ των θυρών. Στο μακρινό άκρο του καταστήματος, ένα ειδικό περίπτερο ικανό να αναπαράγει ένα ευρύ φάσμα διαφορετικών συνθηκών φωτισμού βοηθά στη διασφάλιση του δέρματος και Τα πάνελ με επένδυση Alcantara που ενώνονται για να συνθέσουν το εσωτερικό ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου έχουν το ίδιο χρώμα ανεξάρτητα από την ποσότητα φωτός στο οποίο εκτίθεται Εκ των προτέρων. Τα εσωτερικά εξαρτήματα αποστέλλονται στη γραμμή συναρμολόγησης για εγκατάσταση μόνο αφού περάσουν αυτή τη δοκιμή.

Όταν ένα αυτοκίνητο ολοκληρωθεί, πρέπει να περάσει από τρεις γύρους τελικών δοκιμών πριν παραδοθεί στον νέο τυχερό ιδιοκτήτη του. Ο πρώτος γύρος περιλαμβάνει τη χρήση λέιζερ και καμερών για να ελέγξετε ότι κάθε μέρος (συμπεριλαμβανομένων των κομματιών και των τμημάτων που σχετίζονται με την ανάρτηση και των πάνελ του αμαξώματος) είναι ακριβώς ευθυγραμμισμένο. Το δεύτερο βήμα αποτελείται από τη λειτουργία του αυτοκινήτου σε α dyno (διάδρομος για οχήματα) για 40 λεπτά με τελική ταχύτητα 180 km/h (περίπου 112 mph) για να διασφαλιστεί ότι όλα τα μηχανικά εξαρτήματα είναι σε κατάσταση λειτουργίας. Τέλος, το τρίτο βήμα είναι μια πλήρης δοκιμαστική οδήγηση 20 έως 30 μιλίων σε δημόσιους δρόμους.

Η παράδοση είναι ισχυρή στη Lamborghini και κάθε αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε στο Sant'Agata από το 1963 έχει δοκιμαστεί στους γραφικούς δρόμους γύρω από το εργοστάσιο. Παρόλα αυτά, οι ντόπιοι όλων των ηλικιών συνεχίζουν να γυρίζουν τα κεφάλια τους κάθε φορά που εκτοξεύεται ένας μαινόμενος ταύρος που αναπνέει από φωτιά.

Συστάσεις των συντακτών

• Η Lamborghini βάζει αγωνιστικά αυτοκίνητα στο σαλόνι σας. Μπείτε και οδηγήστε ένα

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.