2019 Indian FTR1200 Street Bikes Take After Dominant Flat Track Racer

Μετά από μια μακρά αναμονή για τους ανυπόμονους θαυμαστές, Ινδική εταιρεία μοτοσυκλετών παρουσίασε δύο εκδόσεις δρόμου παραγωγής του άκρως επιτυχημένος δρομέας επίπεδης πίστας.

ο 2019 Ινδικό FTR 1200 και FTR 1200 S έχουν μεγαλύτερο κινητήρα από το FTR750 pro racer ride, 1.203 κυβικά εκατοστά έναντι 750 ccs, αλλά πολλά σχεδιαστικά στοιχεία μεταφέρονται από το επίπεδο tracker. Η νέα σχεδίαση του FTR1200 εισάγει επίσης νέα χαρακτηριστικά των ενθουσιωδών που η Ινδία σκοπεύει να χρησιμοποιήσει αυτό το νέο μοντέλο για να προσελκύσει αναβάτες με γνώμονα τις επιδόσεις σε όλο τον κόσμο.

Ο rep-maker και το πειράγμα

Όταν ο Ινδός παρουσίασε για πρώτη φορά το FTR750 αγώνες επίπεδης πίστας μοτοσικλέτα τον Νοέμβριο του 2016, ήρθαν ερωτήματα σχετικά με μια πιθανή έκδοση street παραγωγής. Το FTR750 ήταν και είναι περιορισμένης διαθεσιμότητας, μόνο για πίστα, υδρόψυκτο δίδυμο.

Μετά από 60 και πλέον χρόνια απουσίας από τους αγώνες, η μοτοσυκλέτα πίστας επιστροφής της Ινδίας κυριάρχησε στην αγωνιστική σεζόν του 2017 στο American Flat Track. Το FTR750 συνεχίζει να είναι το ποδήλατο που κανείς δεν μπορεί να νικήσει στην κατηγορία AFT Twins 2018. Ως το εξαντλητικό Σεζόν AFT 2018 τελειώνει, οι δέκα κορυφαίοι αναβάτες στη συνολική κατάταξη στην κατηγορία Twins οδηγούν όλοι ινδικό FTR750.

Ινδιάνος πειραγμένος με το Scout FTR1200 εφάπαξ έθιμο τον Νοέμβριο του 2017 στο Μιλάνο στην EICMA, τη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσικλετών στον κόσμο, λέγοντας ότι ήταν απλώς μια ιδέα. Ήταν προφανές, ωστόσο, ότι η παλαιότερη εταιρεία μοτοσυκλετών της Αμερικής αναζητούσε ανατροφοδότηση και μέτρησε το παγκόσμιο ενδιαφέρον για έναν διαφορετικό τύπο μεγάλης μοτοσικλέτας V-twin.

«Η πρωταρχική μας εστίαση ήταν να διασφαλίσουμε ότι αυτές οι μοτοσυκλέτες είχαν τις ίδιες γραμμές και τη γλώσσα της μορφής με τις FTR750 και 1200 Custom», δήλωσε ο Ινδός ανώτερος σχεδιαστής μοτοσικλετών Rich Christoph. «Ξέραμε ότι αυτό ερωτεύτηκαν οι αναβάτες σε όλο τον κόσμο».

Το FTR 1200 – μια νέα πλατφόρμα

Τα δύο νέα μοντέλα αποφεύγουν τη συνήθη στάση ιππασίας με τα πόδια προς τα εμπρός, τεντωμένα στην Ινδία για πιο όρθια στάση. Και οι αναβάτες θα θέλουν να καθίσουν όρθιοι και να δώσουν προσοχή, επειδή αυτός ο σχεδιασμός είναι κατασκευασμένος για επιδόσεις.

Ο υγρόψυκτος κινητήρας V-Twin των 1.203 cc, 120 ίππων του 2019 FTR 1200 είναι τοποθετημένος σε πλαίσιο πέργκολας ισορροπημένο για αντοχή και μικρό βάρος. Ο κινητήρας έχει μια επίπεδη καμπύλη ροπής με μέγιστη ροπή 85 λίβρες-πόδια για έλξη χαμηλού επιπέδου και προβλέψιμη ισχύ καθώς αυξάνονται οι στροφές. Οι κινητήρες είναι κατασκευασμένοι με άφθονο μαγνήσιο για χαμηλό βάρος και διαθέτουν στροφαλοφόρο άξονα χαμηλής αδράνειας, ώστε οι στροφές να ανεβαίνουν γρήγορα.

Και τα δύο FTR 1200 διαθέτουν κιβώτιο σταθερού πλέγματος 6 ταχυτήτων με συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων υποβοήθησης και ολίσθησης για γρήγορες αλλαγές χωρίς πολλή προσπάθεια.

Τα μοντέλα FTR1200s έχουν το καθένα διπλά φρένα Brembo με στάνταρ ABS, ανεστραμμένες εμπρός αναρτήσεις και πίσω αναρτήσεις που είναι παρόμοιες αλλά όχι ίδιες με εκείνες της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας FTR750. Οι αναρτήσεις διαφέρουν στα δύο μοντέλα, αλλά είναι ρυθμιζόμενες εμπρός και πίσω και στα δύο.

Το ρεζερβουάρ αερίου βρίσκεται κάτω από το κάθισμα για χαμηλότερο κέντρο βάρους και το κιβώτιο αέρα βρίσκεται πάνω από τον κινητήρα για ενίσχυση της ροής του αέρα.

Και τα δύο μοντέλα FTR 1200 έχουν μεταξόνιο 60 ιντσών και ύψος έμφορτου καθίσματος 31,7 ιντσών με απόσταση από το έδαφος 7,2 ίντσες και μέγιστη γωνία κλίσης 43 μοιρών.

Τα δύο μοντέλα έχουν επίσης χυτούς μπροστινούς τροχούς 19 ιντσών και πίσω τροχούς 18 ιντσών, με προσαρμοσμένα ελαστικά Dunlop που έχουν σχεδιαστεί σύμφωνα με ελαστικά flat track. Επίσης, και οι δύο μοτοσυκλέτες διαθέτουν φωτισμό full LED, cruise control και θύρες USB γρήγορης φόρτισης.

Το FTR 1200, με αρχική τιμή 12.999 $, θα είναι διαθέσιμο μόνο σε Thunder Black. Το FTR 1200 ζυγίζει 488 κιλά στεγνό, δηλαδή χωρίς καύσιμα και υγρά.

2019 Indian FTR 1200 S

Τα χαρακτηριστικά απόδοσης είναι πανομοιότυπα με τα FTR 1200 και 1200 S, αλλά η έκδοση S περιλαμβάνει μια πλούσια λίστα αναβαθμίσεων με αρχική τιμή 14.999 $. Το Indian FTR 1200 S αναβαθμίζει τη λίστα χαρακτηριστικών από το FTR 1200 με περισσότερες επιλογές χρωμάτων, πρόσθετη ανάρτηση ρυθμίσεις, λειτουργίες οδήγησης, χειριστήρια λειτουργίας και νέας σχεδίασης 4,3 ιντσών Ride Command LCD υψηλής αντίθεσης οθόνη αφής.

Το FTR 1200 S είναι διαθέσιμο σε Titanium Metallic πάνω από Thunder Black Pearl, Indian Motorcycle Red πάνω από ατσάλι Γκρι και ένα σχέδιο βαφής Race-Replica που μπορεί να ξεγελάσει έναν θεατή να πιστέψει ότι οδηγείτε έναν αγώνα FTR750 ποδήλατο.

Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις εμπρός και πίσω περιλαμβάνουν ρυθμίσεις για προφόρτιση, συμπίεση και επαναφορά, και επιτρέπουν στους αναβάτες να ορίζουν και να αλλάζουν τις προτιμήσεις χειρισμού τους ανάλογα με την προγραμματισμένη διαδρομή τους. Για παράδειγμα, μπορείτε να προετοιμαστείτε για μια πιο ήπια βόλτα στην πόλη, αλλά στη συνέχεια να σφίξετε την ανάρτηση εάν πρόκειται να ξεκινήσετε μια γρήγορη βόλτα στην έρημο ή στην παραλία.

Για πρόσθετη ασφάλεια και έλεγχο, το FTR 1200S περιλαμβάνει έλεγχο ευστάθειας με ευαίσθητη κλίση γωνίας, έλεγχο μετριασμού τροχών και έλεγχο πρόσφυσης που μπορεί να απενεργοποιήσει ο αναβάτης.

Τρεις λειτουργίες Ride που διατίθενται μόνο στο FTR 1200 S, Standard, Sport και Rain, το καθένα έχει μοναδική απόκριση στο γκάζι και παρέμβαση ελέγχου πρόσφυσης.

Τα Indian FTR 1200 και 1200 S του 2019 θα είναι διαθέσιμα στους αντιπροσώπους από την άνοιξη του 2019.

Συστάσεις των συντακτών

• Οι αγωνιστικές στολές αερόσακων θα είναι υποχρεωτικές για τους αγώνες Flat Track της Αμερικής του 2020

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.