Κοιτάξτε, τα υβρίδια είναι υπέροχα και όλα, αλλά ας είμαστε ειλικρινείς: Είναι ένα επίδεσμο, μια προσωρινή λύση.
Για όλες τις προσπάθειές τους να είναι «πράσινα», τα υβριδικά οχήματα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα ως κύρια δύναμή τους πηγή και τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν τοξικές μπαταρίες ή τροφοδοσία που παράγεται απευθείας από μη ανανεώσιμες πηγές ενέργειας πλέγμα.
Προτεινόμενα βίντεο
Οπως και Top Gear παρουσιαστής Τζέιμς Μέι κάποτε ειπώθηκε, «Μια μέρα, δυστυχώς θα μας τελειώσει το πετρέλαιο και μετά θα χρειαστούμε κάτι άλλο. Τώρα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έμοιαζαν πάντα πολλά υποσχόμενα, αλλά εφόσον τροφοδοτούνται από μπαταρίες, δεν το κόβουν αρκετά».
«Μέχρι στιγμής», συνέχισε, «τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν τρομακτικά μικρά πλαστικά κουτιά που χρειάζονται όλη τη νύχτα για να επαναφορτίστε, μετά αφιερώστε μισό λεπτό για να φτάσετε στη μέγιστη ταχύτητά τους των σαράντα και μετά ξεμείνετε από μίλια οπουδήποτε."
Ενώ ο Captain Slow μπορεί να είναι ελαφρώς
υπερβάλλοντας, έχει πράγματι ένα σημαντικό σημείο. Αυτοί οι τύποι αυτοκινήτων, ενώ αποτελούν βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, δεν αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της ρύπανσης. απλά επιβραδύνουν την αιμορραγία.Ο Jim Lentz, Διευθύνων Σύμβουλος της βορειοαμερικανικής περιοχής της Toyota, συμφωνεί. Σύμφωνα με δηλώσεις που τεκμηριώνονται σε έκθεση του Auto News, ο Lentz θεωρεί ότι η τεχνολογία μπαταριών είναι εφικτή μόνο με «επιλεκτικό τρόπο, σε οχήματα μικρής εμβέλειας που σας μεταφέρουν αυτό το επιπλέον μίλι, από το γραφείο στο τρένο ή από το σπίτι στο τρένο».
«Αλλά για τα κύρια οχήματα ταξιδιών μεγάλης εμβέλειας, πιστεύουμε ότι υπάρχουν καλύτερες εναλλακτικές λύσεις», εξήγησε ο Lentz, «όπως τα υβριδικά και τα plug-in υβριδικά, και αύριο με κυψέλες καυσίμου.”
Είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί αρέσουν περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων Honda και GM, συνεχίζουν να αγκαλιάζουν την τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου σε σχέση με τις μπαταρίες και τα υβριδικά: είναι φθηνότερα σε βάση κόστους ανά όχημα και επίσης πιο αποτελεσματικά. Καθώς το μόνο υποπροϊόν τους είναι το νερό, οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου δεν παράγουν ρύπανση. Επιπλέον, οι κυψέλες καυσίμου είναι ασφαλείς, αξιόπιστες (έχουν πολύ λίγα κινούμενα μέρη) και χρησιμοποιούν το πιο άφθονο στοιχείο στο σύμπαν ως πηγή ενέργειας.
Το πρώτο μεγάλο βήμα της Toyota προς το μέλλον θα γίνει το φθινόπωρο του 2015, όταν σχεδιάζουν να υλοποιήσουν ένα μεγάλο δίκτυο σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου σε όλη την Καλιφόρνια. Αυτό είναι δυνατό λόγω δανείου 7 εκατομμυρίων δολαρίων με FirstElement Fuel Inc, της οποίας ηγείται ο επικεφαλής μάρκετινγκ της GM, Joel Ewanick.
Η Toyota εκτιμά ότι θα απαιτηθούν 68 σταθμοί ανεφοδιασμού για να ικανοποιηθούν οι ανάγκες των 10.000 πελατών κυψελών καυσίμου της Καλιφόρνια. Μέχρι το τέλος του 2016, η Lentz ελπίζει να έχει 50 σταθμούς που θα λειτουργούν σε ολόκληρη την πολιτεία.
«Η ελπίδα μου είναι αυτή άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες θα δούμε την επένδυσή μας και θα επενδύσουμε επίσης», είπε, «έτσι ελπίζουμε ότι μπορούμε να επιταχύνουμε σε 70 [σταθμούς] πριν από το 2018. Σε αντίθεση με τα υβριδικά όταν ήμασταν μόνοι μας, όλοι οι μεγάλοι παίκτες θα είναι εκεί έξω μαζί μας στις κυψέλες καυσίμου».
Οπως και η τεχνολογία βελτιώνεται και οι συμπεριφορές αλλάζουν, τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου θα αρχίσουν να είναι όλο και πιο κοινά αξιοθέατα στο δρόμο. Τα πρώτα βήματα είναι τα πιο δύσκολα, αλλά είναι σχεδόν πίσω μας.
«Έχουμε χτίσει τη ζωή μας γύρω από το αυτοκίνητο όπως το γνωρίζουμε», μπορεί ο Τζέιμς επανέλαβε. «Μπαίνεις, οδηγείς όσο θέλεις, γεμίζεις, οδηγείς λίγο ακόμα. Αυτή είναι η ελευθερία που σου δίνει ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο. Εάν η αντικατάστασή του είναι κάτι που διαρκεί για 10 γιάρδες και μετά χρειάζονται τέσσερις ώρες για να ξαναζωντανέψει, θα έχουμε πάει πίσω».
Εδώ είναι να πάμε μπροστά.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Toyota ανακοινώνει την τοποθεσία για το πρώτο της εργοστάσιο μπαταριών στις ΗΠΑ
- Ρίξτε μια ματιά κάτω από το δέρμα του επερχόμενου υδρογόνου-ηλεκτρικού SUV της BMW
- Η Toyota ανακαλεί σχεδόν 700.000 νεότερα οχήματα που θα μπορούσαν να σταματήσουν στη μέση
- Το Toyota RAV4 Prime του 2021 προσθέτει εξίσου εξοικονόμηση καυσίμου και ισχύ
- Το φορτηγό κυψελών καυσίμου υδρογόνου της Hyundai κάνει τις μεταφορές εμπορευμάτων πράσινες και λαμπερές
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
