Οι οπαδοί του ράλι χαίρονται: Υπάρχει ένα νέο Subaru WRX STI στο δρόμο για το 2015. Μετά την έναρξη της επανασχεδιασμένο 2015 WRX στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες το 2014, η Subaru παρουσίασε τον μεγάλο αδερφό της για το Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο.
Το STI είναι το απόλυτο αυτοκίνητο επιδόσεων της Subaru, που χρησιμοποιεί περισσότερη ισχύ και τεχνολογία από το WRX. Παρεμπιπτόντως, το STI σημαίνει Subaru Tecnica International, το τμήμα απόδοσης της εταιρείας.
Το πιο πρόσφατο STI διαθέτει περισσότερη τεχνολογία σε ένα πιο κομψό αμάξωμα, αλλά διαθέτει το ίδιο σύστημα μετάδοσης κίνησης με το απερχόμενο μοντέλο. Είναι η ίδια παλιά συνταγή σε μια φανταχτερή νέα συσκευασία ή οι βελτιώσεις του μοντέλου του 2015 το κάνουν ένα πραγματικό άλμα προς τα εμπρός; Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε.
Σχετίζεται με
- Περιορισμένης έκδοσης Subaru BRZ tS επιστρέφει για το 2020, το WRX και το STI έχουν μικρές αλλαγές
- Η Subaru φέρνει τη νέα ειδική έκδοση WRX STI S209 στις Η.Π.Α.
Εξωτερική σχεδίαση
Τόσο το STI του 2015 όσο και του 2014 είναι αναβαθμισμένες εκδόσεις του WRX, το ίδιο μια έκδοση hot-rod του Subaru Impreza. Ωστόσο, η προέλευση των συμπαγών αυτοκινήτων τους κρύβεται από το επιθετικό στυλ.
Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν φουσκωτά φτερά, σέσουλες κουκούλας και μεγάλες αεροτομές πίσω φτερών. Ωστόσο, το STI 2015 πηγαίνει τα πράγματα λίγο πιο μακριά με έναν μονοκόμματο "κώνο μύτης" από αλουμίνιο που συνδυάζει τη μάσκα και το καπάκι του προφυλακτήρα και τους μοχθηρούς προβολείς "raptor" που δείχνουν απαίσια.
Αυτά τα στοιχεία που προστέθηκαν στο βασικότερο γενικό στυλ του Impreza 2015, κάνουν το 2015 WRX ένα πολύ πιο ελκυστικό αυτοκίνητο από τον προκάτοχό του. Το στυλ του 2014 φαίνεται αρκετά άβολο σε σύγκριση.
Το μόνο μειονέκτημα είναι η διαγραφή του στυλ αμαξώματος hatchback που ήταν διαθέσιμο το 2014. το 2015 STI είναι διαθέσιμο μόνο ως σεντάν.
Εσωτερικός σχεδιασμός, άνεση, ανέσεις
Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν λειτουργικούς εσωτερικούς χώρους με σπορ καθίσματα, αλλά το STI 2015 επωφελείται από το κατά μία ίντσα μακρύτερο μεταξόνιο του νεότερου Impreza, με αποτέλεσμα τη μεγαλύτερη καμπίνα.
Άλλος νέος εξοπλισμός περιλαμβάνει ένα τιμόνι με επίπεδο πυθμένα, οθόνη LCD 3,5 ιντσών σφηνωμένη μεταξύ των μετρητών, μια κεντρική οθόνη 4,3 ιντσών και ήχο υψηλής ποιότητας harman/kardon. Η προαιρετική οροφή του φεγγαριού ανοίγει επίσης μία ίντσα πιο μακριά από το προηγούμενο μοντέλο.
Και οι δύο εκδόσεις μπορούν να έχουν πλοήγηση και, σε STI Limited, δερμάτινη επένδυση. Ωστόσο, το πιο ευρύχωρο STI του 2015 και η μεγαλύτερη λίστα διαθέσιμων επιλογών παίρνει το νεύμα εδώ.
Σύστημα μετάδοσης κίνησης
Το WRX STI του 2015 χρησιμοποιεί το ίδιο υπερτροφοδοτούμενο boxer-4 2,5 λίτρων με το 2014, το οποίο παράγει την ίδια ισχύ 305 ίππων και 290 λίβρες-πόδια ροπής.
Σε αντίθεση με το βασικό WRX, το οποίο διαθέτει προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο συνεχούς μεταβλητής (CVT) για το 2015, το STI προσφέρεται αποκλειστικά με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, όπως και πέρυσι.
Δεδομένου ότι το σύστημα μετάδοσης κίνησης δεν έχει αλλάξει, αυτός ο γύρος είναι ισοπαλία.
Εκτέλεση
Οι πιο σημαντικές μηχανικές αλλαγές στο STI του 2015 σχετίζονται με το πλαίσιο.
Μία από αυτές τις αλλαγές είναι μια νέα τετρακίνηση που θα μπορούσε να είχε σχεδιαστεί από τον Montgomery Scott. Διαθέτει τέσσερα διαφορικά – συμπεριλαμβανομένων των μηχανικών και ηλεκτρονικών κεντρικών διαφορών – και το σύστημα torque-vectoring που εισήχθη στο βασικό WRX 2015.
Το Κέντρο διαφορικού ελεγχόμενου από τον οδηγό πολλαπλών λειτουργιών (DCCD) έχει στην πραγματικότητα έξι ρυθμιζόμενες από τον οδηγό λειτουργίες για διαφορετικές καταστάσεις πρόσφυσης.
Επιπλέον, το STI 2015 διαθέτει το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και ευστάθειας Vehicle Dynamics Control (VDC) και SI Drive, με πολλαπλούς τρόπους οδήγησης που αλλάζουν τους χαρακτήρες του αυτοκινήτου. Και οι δύο λειτουργίες ήταν επίσης διαθέσιμες στο STI του 2014.
Αυτή η επίθεση τεχνολογίας θα βοηθήσει το STI 2015 να αντιμετωπίσει οποιοδήποτε εμπόδιο και να αφήσει το STI του 2014 στη σκόνη.
Τιμή
Το Subaru WRX STI 2015 ξεκινά από 35.290 $, ενώ το κορυφαίο STI Limited κοστίζει 39.290 $. Και οι δύο τιμές περιλαμβάνουν προορισμό.
Αυτό σημαίνει ότι ένα βασικό σεντάν STI 2015 κοστίζει ακριβώς το ίδιο με ένα 2014. η τιμή για ένα Limited μοντέλο έχει αυξηθεί κατά μόλις $650.
Σημειώστε ότι τα πρώτα 1.000 μοντέλα STI που πωλούνται στις ΗΠΑ θα είναι προσφορές Launch Edition, με ελαφρώς υψηλότερη βασική τιμή (38.190 $) σε σύγκριση με το κανονικό STI.
Με σχεδόν πανομοιότυπες τιμές αλλά περισσότερο εξοπλισμό, το STI 2015 είναι η ανώτερη αξία. Δεδομένης της φήμης της Subaru για αξιοπιστία, ωστόσο, μπορεί να ανταγωνίζεται τα μεταχειρισμένα μοντέλα προηγούμενης γενιάς για τα δολάρια των αγοραστών.
Cool παράγοντας
Για να αποφασίσετε ποια έκδοση του Subaru WRX STI είναι πιο δροσερή, βοηθάει να λάβετε υπόψη τη διαφορά μεταξύ του STI και του βασικού WRX.
Το STI ήταν πάντα η ναυαρχίδα επιδόσεων της Subaru, χρησιμοποιώντας έξυπνη τεχνολογία για να είναι το απόλυτο αυτοκίνητο ράλι για το δρόμο.
Έτσι, η διαφορά μεταξύ των μοντέλων STI του 2015 και του 2014 δεν είναι τόσο δραματική όσο η διαφορά μεταξύ του υψηλής τεχνολογίας WRX 2015 και του πιο στοιχειώδους προκατόχου του.
Το STI του 2014 ήταν αρκετά λείο, αλλά το μοντέλο του 2015 είναι ακόμα πιο λείο. Με συγκρίσιμα μηχανικά κομμάτια τυλιγμένα σε πιο ευχάριστο στυλ, είναι σίγουρα το πιο δροσερό από τα δύο.
Συστάσεις των συντακτών
- Το 2020 Subaru Impreza αποκτά νέα εμφάνιση και περισσότερη τεχνολογία χωρίς την διογκωμένη τιμή
- Με 341 ίππους, το WRX STI S209 είναι το πιο ισχυρό Subaru ποτέ
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
