Αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός στην προσπάθεια συγχώνευσης αυτοκινήτου και smartphone, αλλά πώς είναι στην πραγματικότητα όταν το Wi-Fi hotspot έχει τέσσερις τροχούς και έναν κινητήρα;
Προτεινόμενα βίντεο
Η GM μας προσκάλεσε να δοκιμάσουμε το OnStar 4G LTE και το ενσωματωμένο σημείο πρόσβασης Wi-Fi σε ένα 2015 Cadillac ATS Coupe στην πόλη της Νέας Υόρκης. Ενώ η συνάντηση ήταν σύντομη, όλα φαίνεται να λειτουργούν όπως διαφημίζεται.
Η παρακολούθηση βίντεο σε tablet δεν ήταν πρόβλημα, ούτε η αποστολή οδηγιών από ένα τηλέφωνο στο σύστημα πλοήγησης του ATS.
Καθισμένος στο σαλόνι του πρώτου ορόφου του Classic Car Club στο Μανχάταν, η σύνδεση επέδειξε εντυπωσιακή ταχύτητα. Η παρακολούθηση βίντεο σε tablet δεν ήταν πρόβλημα, ούτε η αποστολή οδηγιών από ένα τηλέφωνο στο σύστημα πλοήγησης του ATS.
Θεωρητικά, η απόδοση δεν πρέπει να μειώνεται στον πραγματικό κόσμο, καθώς τα πάντα περιέχονται στο αυτοκίνητο. Η πραγματική θέση της μονάδας 4G και του σχετικού υλικού διαφέρει από όχημα σε όχημα, αλλά όλα διαθέτουν κεραίες με μεγαλύτερη επιφάνεια.
Εκτός από την ελαφρώς μεγαλύτερη κεραία με πτερύγια, δεν υπήρχε καμία εξωτερική ένδειξη ότι το ATS ήταν ένα κυλιόμενο hotspot.
Επομένως, εάν πρέπει οπωσδήποτε να κατεβάσετε αυτό το βίντεο με γάτα αυτή τη στιγμή, απλώς σταθείτε κοντά στην Cadillac με το μεγάλο πτερύγιο στην οροφή της και ελπίζετε ότι ο ιδιοκτήτης δεν έχει ορίσει κωδικό πρόσβασης.
Το ενσωματωμένο Wi-Fi hotspot μπορεί να χειριστεί έως και επτά συσκευές και παραμένει αναμμένο όσο το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία. Θα ήταν ενδιαφέρον να τρέχουν τόσα πολλά ταυτόχρονα (σε μεγαλύτερο αυτοκίνητο, προφανώς), αλλά αυτό δεν ήταν δυνατό εδώ.
Αυτοκινητική αφομοίωση
Για τη General Motors, η προσφορά 4G στα αυτοκίνητα είναι κάτι περισσότερο από ένας τρόπος να προσελκύσουν πελάτες που ενδιαφέρονται περισσότερο για την ανάλυση οθόνης παρά για την ιπποδύναμη. Είναι ένας τρόπος να τους κάνετε να βλέπουν τα αυτοκίνητα στο ίδιο πλαίσιο με όλες τις ψηφιακές συσκευές τους.
Η τεχνολογία θολώνει τη γραμμή μεταξύ αυτοκινήτου και τηλεφώνου, δημιουργώντας ένα υβρίδιο από χάλυβα, καουτσούκ, πυρίτιο και πλαστικό χρωμίου που αξίζει το Borg.
Η αποσπασμένη οδήγηση είναι ένα σημαντικό ζήτημα τόσο για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής όσο και για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, και η λύση της GM είναι να επιτρέπει στους ανθρώπους να χρησιμοποιούν τα τηλέφωνά τους… χωρίς να τα αγγίζουν.
Το βασικό πρόγραμμα περιλαμβάνει επίσης μηνιαίες διαγνωστικές ενημερώσεις και τη δυνατότητα ειδοποίησης των αντιπροσώπων όταν το αυτοκίνητο πρόκειται να πραγματοποιηθεί τακτική συντήρηση. Αυτός είναι είτε ένας τρόπος για να πείσετε τους μέσους αγοραστές να φροντίσουν τα αυτοκίνητά τους είτε έναν τρόπο να τους πηγαίνετε στα τμήματα εξυπηρέτησης αντιπροσώπων πιο συχνά, ανάλογα με το πόσο κυνικοί είστε.
Ενώ το 4G επιτρέπει στους οδηγούς να παίρνουν τον έλεγχο των αυτοκινήτων τους ενώ είναι σταθμευμένοι, οι ρόλοι αντιστρέφονται μόλις οι οδηγοί μπουν πίσω από το τιμόνι.
Η αποσπασμένη οδήγηση είναι ένα σημαντικό ζήτημα τόσο για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής όσο και για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, και η λύση της GM είναι να επιτρέπει στους ανθρώπους να χρησιμοποιούν τα τηλέφωνά τους… χωρίς να τα αγγίζουν.
Συστήματα όπως Siri Eyes Free ή το επερχόμενο Apple CarPlay και Android Auto επιτρέπουν στους οδηγούς να ελέγχουν τα τηλέφωνά τους με τα χειριστήρια του ταμπλό του αυτοκινήτου τους, αλλά αυτό απαιτεί τηλέφωνο και αυτοκίνητο για να μιλήσουν. Μια ενσωματωμένη σύνδεση 4G θα το κάνει πιο εύκολο, πιστεύει η GM.
Ως σαφή δήλωση πρόθεσης, οι σχεδιαστές τοποθέτησαν το Το νέο ασύρματο pad φόρτισης της ATS για το 2015 πίσω από μια μηχανοκίνητη πρόσοψη στην κεντρική κονσόλα, αναγκάζοντας τους οδηγούς να κλειδώσουν τα τηλέφωνά τους και να χρησιμοποιήσουν τα φωνητικά χειριστήρια και την οθόνη αφής του συστήματος ψυχαγωγίας CUE.
Το θέμα είναι να κρατάμε τα χέρια, τον τροχό και τα μάτια ενός ατόμου στο δρόμο, αλλά δεν είναι ακόμα σαφές εάν οι τρέχουσες διεπαφές ψυχαγωγίας μπορούν να το κάνουν αυτό.
Αν και πιο εργονομικό από το να κρατάς ένα smartphone με το ένα χέρι και το τιμόνι με το άλλο το CUE εξακολουθεί να έχει τα προβλήματά του, όπως και τα περισσότερα άλλα συστήματα. Υπάρχει επίσης το ερώτημα εάν οι άνθρωποι απλώς κάνουν πάρα πολλές εργασίες για να μπορούν να συγκεντρωθούν επαρκώς στην οδήγηση.
Ένα σχέδιο δεδομένων για το αυτοκίνητό σας
Όλα είναι μέρος ενός γενναίου νέου κόσμου συνδεσιμότητας, όπου πρέπει να προσθέσετε το αυτοκίνητό σας στο πρόγραμμα δεδομένων σας.
Οι πελάτες της AT&T μπορούν να προσθέσουν τα οχήματά τους GM σε ένα υπάρχον Mobile Share Plan για 10 $ το μήνα.
Κατά την κυκλοφορία, η GM θα προσφέρει τρεις μήνες ή 3 GB δεδομένων (όποιο έρθει πρώτο) δωρεάν – και σε αντίθεση με τις περισσότερες εταιρείες κινητής τηλεφωνίας – το OnStar δεν θα αφήσει τους πελάτες να ξεπεράσουν το όριο τους και να συγκεντρώσουν έναν τεράστιο λογαριασμό.
Ένα μήνυμα θα εμφανιστεί στην κύρια οθόνη του αυτοκινήτου όταν συμπληρωθεί το όριο και μπορούν ακόμη και να προστεθούν ακόμη και εν κινήσει.
Το ρολό έξω
Η GM αναμένει να έχει διαθέσιμο 4G σε περίπου 30 οχήματα μέχρι το τέλος του έτους. Η διάθεση βασίζεται στο πότε μεμονωμένα μοντέλα του 2015 βγαίνουν στις εκθέσεις, αλλά η υπηρεσία θα συνοδεύει τα υπόλοιπα από αυτά τα νέα ή αναθεωρημένα μοντέλα όταν κυκλοφορήσουν.
Τα μόνα πλεονεκτήματα είναι ορισμένα οχήματα εξειδικευμένης αγοράς, όπως τα φορτηγά εργασίας, και το τρίο crossover πλήρους μεγέθους που αποτελείται από Buick Enclave, Chevrolet Traverse και GMC Acadia, που χρειάζονται ορισμένες αναβαθμίσεις υλικού και δεν θα λάβουν 4G μέχρι το μοντέλο του 2016 έτος.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
