"Η κυκλοφορία ενός νέου αγωνιστικού αυτοκινήτου είναι πάντα ένα ορόσημο και αναμένεται με μεγάλο ενθουσιασμό από όλους τους εμπλεκόμενους." δήλωσε ο Alexander Hitzinger, τεχνικός διευθυντής της Porsche, υπεύθυνος για το Le Mans Prototype 1 (LMP1) ανάπτυξη. Αυτή είναι η δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου αντοχής με κλειστό θόλο και, από πολλές απόψεις, είναι πιο σημαντική από την πρώτη.
Αν και οι λεπτομέρειες είναι λίγες, η Porsche δηλώνει ότι η νέα 919 Hybrid είναι «σημαντικά αναπτυγμένη» σε σύγκριση με το 2014. Το ντεμπούτο υβριδικό τροφοδοτήθηκε από έναν εξαιρετικά βελτιστοποιημένο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων που ήταν αρκετά υπερτροφοδοτούμενος ώστε να παράγει από μόνος του πάνω από 500 ίππους. Αυτός ο μικροσκοπικός αλλά πανίσχυρος κινητήρας λειτουργούσε σε συνδυασμό με μια ηλεκτρική γεννήτρια τοποθετημένη στον μπροστινό άξονα που ήταν ικανή να παράγει περίπου 250 ίππους. Αυτή η ισχύς διοχετεύτηκε στους πίσω τροχούς από ένα διαδοχικό αγωνιστικό κιβώτιο επτά ταχυτήτων.
Σχετίζεται με
- Η Porsche θα χρησιμοποιήσει απορριφθείσα τεχνολογία F1 για ένα νέο υβριδικό υπεραυτοκίνητο, ισχυρίζεται η έκθεση
- Ο Ferdinand Porsche ήταν 100 χρόνια μπροστά από την εποχή του με το υβριδικό του 1900
- Το υβριδικό Honda Insight 2020 επιστρέφει για τη δεύτερη χρονιά του σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητο
Από όσο γνωρίζουμε, η Porsche 919 του 2015 λειτουργεί με την ίδια, αν όχι εντυπωσιακά παρόμοια διαμόρφωση, αλλά η Porsche δεν λέει με βεβαιότητα. Δεν υπάρχει, ωστόσο, κάτι που να υπονοεί το αντίθετο.
Μετά από μια παρατεταμένη παύση μακριά από την κατηγορία αγώνων αντοχής LMP1, η κατηγορία των ταχύτερων και ισχυρότερων αυτοκίνητα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC), η Porsche μπήκε για άλλη μια φορά φέτος στη μάχη με τον αγώνα 919 Hybrid αυτοκίνητο. Η Porsche θα αντιμετωπίσει τις εργοστασιακές ομάδες της Audi, της οποίας η ομάδα κληρονομιάς έχει κυριαρχήσει αθλητισμός για το μεγαλύτερο μέρος μιας δεκαετίας και η Toyota, η οποία αντικατέστησε την Peugeot ως η πιο ανταγωνιστική της Audi αντίπαλος. Όπως πάντα, οι οκτώ αγώνες της σεζόν ξεπερνούν πάντα έναν: τις 24 ώρες του Le Mans.
Προτεινόμενα βίντεο
Στον θρυλικό αγώνα αντοχής, οι τρεις ομάδες πολέμησαν στενά για την κυριαρχία, με την Porsche μάλιστα να ηγείται της ομάδας για κάποιο χρονικό διάστημα. Δυστυχώς για αυτούς, ανεξάρτητα από το πόσο καλά αποδίδει ένα αυτοκίνητο στο Le Mans, η μεγαλύτερη πρόκληση είναι να το αποκτήσουν να διαρκέσει μέχρι το τέλος, και οι δύο Porsche 919 υπέστησαν προβλήματα που τις έβγαλαν από το ανταγωνισμός.
Η Porsche θέλει να ξεκαθαρίσει τις στροφές που οδήγησαν σε ένα τέτοιο αποτέλεσμα με αυτό το νέο 919 Hybrid racer, και για χάρη του να δούμε κάποιους συναρπαστικούς αγώνες λαιμού και λαιμού φέτος, ελπίζουμε να το κάνουν επίσης.
Συστάσεις των συντακτών
- Το υβριδικό μοντέλο θα είναι «911 με την υψηλότερη απόδοση όλων», λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche
- Η Tesla στέλνει ένα Model S στο «Ring για να προσπαθήσει να νικήσει την Porsche (Ενημέρωση!)
- Η Porsche επεκτείνει τη γκάμα των υβριδικών της με τρία βενζινοηλεκτρικά Cayenne
- Μετά από χρόνια ατυχίας στο Λε Μαν, η Toyota γίνεται αδύνατο να νικηθεί
- Η Ford λέει au revoir στο 24 Hours of Le Mans με ρετρό ζωγραφιές GT
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
