Μία από τις μεγαλύτερες σχεδιαστικές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες αυτή τη στιγμή είναι η ουσιαστική συγκέντρωση πολλών εκατομμυρίων χαρακτηριστικών σε ένα σαφές και συνοπτικό σύστημα – όλα σε ασφαλή πρόσβαση από τον οδηγό. Πολύ συχνά το αποτέλεσμα είναι τα κουμπιά και τα χειριστήρια να πυροβολούνται θετικά σε όλο το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι Σκανδιναβοί έχουν βρει το ίδιο είδος μινιμαλιστικής προσέγγισης το νέο Volvo XC90 όπως έχουν με τα έπιπλά τους. Δεν θα υπάρχουν πόμολα!
Το κέντρο της προσέγγισης του νέου XC90 στην τεχνολογική ενσωμάτωση είναι η τεράστια οθόνη τύπου tablet που είναι ενσωματωμένη στο ταμπλό. Μην μπείτε στον κόπο να αναζητήσετε τον κανονικό ψεκασμό των κουμπιών που το περιβάλλουν. δεν θα βρεις κανένα. Εάν θέλετε να αποκτήσετε πρόσβαση στα συστήματα του αυτοκινήτου, ανατρέξτε στα χειριστήρια του τιμονιού, τη φωνητική ενεργοποίηση ή την οθόνη αφής.
Το λειτουργικό σύστημα της οθόνης αφής αντικατοπτρίζει αυτό των επιτυχημένων φορητών συσκευών. Μια απλή στοίβα από "πλακίδια" χωρίζεται στις λειτουργίες του αυτοκινήτου σε πλοήγηση, πολυμέσα, τηλέφωνο και ειδοποιήσεις. Τα χειριστήρια κλιματισμού είναι αγκυρωμένα στο κάτω μέρος της οθόνης. Η διαδικασία σκέψης πίσω από αυτό εξηγήθηκε από τον γκουρού της Volvos R&D Dr. Peter Mertens: «Η χρήση της οθόνης είναι τόσο λογική που θα γίνει μέρος της μυϊκής σας μνήμης πολύ γρήγορα. οι πληροφορίες, η πλοήγηση και τα πολυμέσα είναι ψηλά και εύκολο να ελεγχθούν. Τα χειριστήρια του τηλεφώνου, τα εικονίδια εφαρμογών και τα χειριστήρια κλιματισμού βρίσκονται χαμηλά και είναι άνετα στην πρόσβαση και στην αφή. Όλη αυτή η λογική βασίζεται σε εκτεταμένη έρευνα χρηστικότητας και εμπειρίας χρήστη και στην τελευταία λέξη της τεχνολογίας.»
Ένα παράδειγμα αυτής της διαδικασίας σκέψης είναι το γεγονός ότι κατά την πρόσβαση σε ένα «πλακίδιο» ή μενού, τα άλλα δεν εξαφανίζονται. Είναι απλώς συμπιεσμένα και εξακολουθούν να είναι εύκολα προσβάσιμα. Αυτό σημαίνει ότι δεν χάνεστε στα δέντρα μενού, κάτι πολύ γνωστό σε πολλά συστήματα infotainment.
Για να βοηθήσει τους οδηγούς να κρατούν τα μάτια τους στο δρόμο, η Volvo διαθέτει επίσης μια οθόνη heads-up, η οποία θα κρατά τις πιο κρίσιμες πληροφορίες με μια ματιά.
Όπως με κάθε τέτοιο σύστημα, είναι δύσκολο να πούμε εάν το πιο πρόσφατο σύστημα Sensus Connect της Volvo θα είναι καλό ή απλώς θα ακούγεται ωραίο στη θεωρία. Ωστόσο, υπάρχουν δύο σημαντικοί παράγοντες στη δουλειά. Πρώτον, μπορούμε ήδη να πούμε από φωτογραφίες ότι το σύστημα φαίνεται πολύ ωραίο. Αυτό είναι πραγματικά κρίσιμο, δεδομένου ότι ένα άσχημο σύστημα θα κατέστρεφε την υπέροχη μινιμαλιστική σχεδιαστική αισθητική που υπάρχει σε όλο το αυτοκίνητο.
Τα άλλα μεγάλα νέα είναι ότι το νέο XC90 θα είναι μεταξύ των πρώτων αποδεκτών του Apple CarPlay. Ένα σύστημα που αναπτύχθηκε από κοινού μεταξύ αυτοκινητοβιομηχανιών και Apple, το οποίο επιτρέπει σε ένα ενσωματωμένο σύστημα ψυχαγωγίας να αντικατοπτρίζει το λειτουργικό σύστημα της Apple απευθείας από μια φορητή συσκευή. Αυτό επιτρέπει στους οδηγούς να χρησιμοποιούν ένα σύστημα με το οποίο είναι ήδη εξοικειωμένοι, για να μην αναφέρουμε την πλήρη και ασφαλή χρήση των τηλεφώνων ή του tablet τους στο αυτοκίνητο. Διάολε, η Siri θα σου διαβάσει ακόμη και τα κείμενά σου.
Αν μη τι άλλο, είναι χαρά να βλέπουμε ότι τουλάχιστον ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες επιχειρούν μια μινιμαλιστική προσέγγιση στην τεχνολογία αυτοκινήτων. Όχι μόνο αυτό θα έχει τη δυνατότητα να κάνει το infotainment πιο εύχρηστο, αλλά και θα μας σώσει όλους από τον πνιγμό σε μια θάλασσα από κουμπιά, επιφάνειες αφής και τροχούς κλικ.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
