ο 2015 Chevrolet Corvette Z06 και 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat μπορεί να έχει άφθονο πατριωτικό Τύπο, αλλά δεν είναι τα πρώτα αμερικανικά supercar της σύγχρονης εποχής.
Πίσω το 2005, το Ford GT γιόρτασε την ιστορική ήττα του Blue Oval από τη Ferrari στις 24 Ώρες του Le Mans το 1966, ενώ έπαιρνε τον αγώνα στο Prancing Horse σε ένα ακόμα πιο σημαντικό πεδίο μάχης: τον εκθεσιακό χώρο πάτωμα.
Προτεινόμενα βίντεο
Ένας συνδυασμός ρετρό στυλ και μοντέρνας απόδοσης στον μεσαίο κινητήρα, η διάρκεια ζωής του GT ήταν πολύ μικρή στα μάτια πολλών θαυμαστών, που πιθανότατα θα εκτιμήσουν τα παρακάτω νέα.
Σχετίζεται με
- Η Ford λέει au revoir στο 24 Hours of Le Mans με ρετρό ζωγραφιές GT
- Το supercar GT της Ford ακολουθεί δίαιτα με ανθρακονήματα για να διατηρήσει την απόδοσή του
Φήμες λένε ότι η Ford σχεδιάζει έναν διάδοχο GT, ο οποίος θα μπορούσε να είναι έτοιμος εγκαίρως να επιστρέψει στο Le Mans για την 50ή επέτειο της πρώτης νίκης του αρχικού GT40.
Σύμφωνα με Δρόμος και Στίβος, ένας εκπρόσωπος της Ford παρακολούθησε μια πρόσφατη συνάντηση σχετικά με τους κανόνες του 2016 για την κατηγορία GTE, παρά την προηγούμενη αναφορά ότι θα
Αυτή είναι η κορυφαία κατηγορία για αυτοκίνητα που βασίζονται στην παραγωγή και αυτή τη στιγμή είναι το έδαφος για την Corvette Z06, την Porsche 911 και, ναι, τη Ferrari 458 Italia.
Σχετίζεται με:Η Galpin Auto Sports αποκαλύπτει το GTR1 1.024 ίππων
Αυτό σημαίνει ότι ένα neo-GT δεν θα αγωνιζόταν για μια συνολική νίκη, αλλά θα πήγαινε τροχό με ρόδα με τον παλιό εχθρό της Ford και θα παρείχε τη βάση για ένα νέο supercar που θα μπορούσαν πραγματικά να αγοράσουν οι άνθρωποι.
Αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε να ανακοινωθεί τον Ιανουάριο στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ του 2015, δίνοντας στη Ford περίπου ενάμιση χρόνο για να το παραδώσει στο αρχικό δίκτυο.
Μια διάταξη με τον κινητήρα στο μέσο φαίνεται πιθανή, αλλά το τι ακριβώς θα τροφοδοτούσε αυτό το θεωρητικό supercar είναι ασαφές.
Ο υπερτροφοδοτούμενος V8 των 5,8 λίτρων που ώθησε το Shelby GT500 Mustang του 2013 στα 200 mph είναι εκτός παραγωγής, αλλά μια ανανεωμένη έκδοση του τρέχοντος Coyote V8 5,0 λίτρων είναι μια πιθανότητα.
Motor Trend εικάζει ότι το GT θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιήσει τον υπερτροφοδοτούμενο EcoBoost V6 των 3,5 λίτρων, ο οποίος σήμερα τροφοδοτεί Αγωνιστές Ford Daytona Prototype στο πρωτάθλημα Tudor United SportsCar.
Ό, τι κι αν υπάρχει κάτω από το καπό, η αγωνιστική σύνδεση θα πρέπει να κάνει αυτό το GT διαφορετικό ζώο από το προηγούμενο.
Ενώ το Ford GT40 κέρδισε το Le Mans τέσσερις συνεχόμενες φορές από το 1966 έως το 1969, το 2005 GT δεν ήταν ποτέ ιδιαίτερα αγωνιστικό. Ωστόσο, εξακολουθούσε να θεωρείται ως αυτοκίνητο οδηγού και η επανεισαγωγή της αγωνιστικής επιρροής θα μπορούσε μόνο να κάνει τον διάδοχό του καλύτερο.
Συστάσεις των συντακτών
- Μετά από χρόνια ατυχίας στο Λε Μαν, η Toyota γίνεται αδύνατο να νικηθεί
- Το νέο Shelby GT500 Mustang της Ford θα έχει εξαρτήματα φρένων με 3D εκτύπωση
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
