Πέρα από το κιβώτιο ταχυτήτων: Η ZF ηλεκτρίζει και αυτοματοποιεί τα επαγγελματικά οχήματα

Μπορεί να ξέρεις ΖΦ ως κύριος προμηθευτής του αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και εξαρτήματα μετάδοσης κίνησης για εταιρείες όπως η BMW, η Audi, η Land Rover, η Porsche και σχεδόν όλες οι Fiat-Chrysler Automobiles (FCA). Λοιπόν, αυτό είναι μόνο μέρος αυτού που κάνει η ZF.

ZF Friedrichshafen AG, επίσης γνωστό ως το Ο Όμιλος ZF, είναι μια κορυφαία γερμανική εταιρεία μηχανικής και κατασκευής. Οι μεταδόσεις δεν είναι τα μόνα πράγματα που κάνει. Εξειδικεύεται επίσης σε μεγάλα ανταλλακτικά αυτοκινήτων και προμήθεια εξαρτημάτων για το δρόμο εμπορικά οχήματα. Και κάνει το ίδιο για σιδηροδρομικές, αμυντικές και αεροπορικές, θαλάσσιες και γενικές βιομηχανικές εφαρμογές.

Κάθε χρόνο, η εταιρεία διοργανώνει ένα σημαντικό συνέδριο σε μία από τις εγκαταστάσεις της κάπου στην Ευρώπη ή τη Βόρεια Αμερική. Η εταιρεία προσκαλεί μέσα ενημέρωσης από όλο τον κόσμο να παρουσιάσουν μερικές από τις τελευταίες προσπάθειες και εξελίξεις της. Εάν υπάρχει ένα πράγμα που θέλει η εταιρεία να γνωρίζουν όλοι, είναι ότι είναι εξίσου αφοσιωμένη αυτοκινητοβιομηχανίες να ανοίξουν ένα μονοπάτι προς την ευρεία εξηλεκτρισμό, τη μείωση των αποτυπωμάτων άνθρακα και ανάπτυξη

τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης, συστήματα ασφαλείας και συνδεσιμότητα μεταξύ οχημάτων.

Αυτό είναι επιπλέον του γεγονότος ότι κάποιος πρέπει να κατασκευάσει τα εξαρτήματα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες για την κατασκευή ηλεκτρικών και αυτόνομων οχημάτων. Εκεί αρέσει στις εταιρείες ΖΦ Μπες στο παιχνίδι. Όμως τα επιβατικά αυτοκίνητα δεν είναι τα μόνα οχήματα που επωφελούνται από την ηλεκτροκίνηση και την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης.

Είναι εύκολο να ξεχάσουμε τα άλλα οχήματα με τα οποία μοιραζόμαστε επίσης το δρόμο καθημερινά. Όπως αυτές που προσφέρουν τις προσφορές μας για την Amazon Prime Day ή αυτές που μεταφέρουν αγαθά και φορτία. Ή, τι θα λέγατε για εκείνα που μετακινούν εκατομμύρια ανθρώπους σε σχεδόν κάθε μεγάλη πόλη στον κόσμο; Ναι, μιλάμε λεωφορεία, φορτηγά, μεγάλες εξέδρες, κουτιά φορτηγά ή ουσιαστικά επαγγελματικά οχήματα. Η ZF είναι προμηθευτής όλων των κατασκευαστών αυτών των μηχανών όσο και για μεγάλες ευρωπαϊκές και αμερικανικές εταιρείες αυτοκινήτων. Και η εταιρεία καταβάλλει τις προσπάθειές της με την ελπίδα να βοηθήσει να καταστεί απαρχαιωμένα τα δύσοσμα, βρώμικα, πετρελαιοκίνητα επαγγελματικά οχήματα.

Μερικοί από αυτούς τους κατασκευαστές επαγγελματικών οχημάτων περιλαμβάνουν: PACCAR (ποιος χτίζει Kenworth και Peterbilt φορτηγά στην Αμερική, και DAF φορτηγά στην Ευρώπη), Daimler Trucks Βόρεια Αμερική (Εμπορικά οχήματα Mercedes-Benz και Freightliner), Motor Coach Industries, Prevost, Βαν Χουλ, Νέο Φέιγ βολάν, και Volvo Trucks. Πιθανότατα έχετε προσπεράσει πολλά από αυτά στο δρόμο.

Ενώ η στροφή προς την ηλεκτροκίνηση, την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης και τη συνδεσιμότητα μεταξύ οχημάτων έχει γίνει κορυφαία τάση για η καινοτομία με τα επιβατικά αυτοκίνητα, οι προοπτικές για αύξηση της λειτουργικής και οικονομικής αποδοτικότητας έχουν μεγαλύτερες δυνατότητες στα επαγγελματικά οχήματα εφαρμογές. Οι περισσότεροι, αν όχι όλοι, οι φορείς εκμετάλλευσης λειτουργούν με βάση την αποδοτικότητα και την αποτελεσματικότητα, η οποία περιλαμβάνει τη βελτίωση των logistics και τη μείωση του λειτουργικού κόστους. Όσο πιο αποτελεσματική είναι μια εμπορική οντότητα στην εκτέλεση της δουλειάς της, τόσο καλύτερα λειτουργεί.

Για παράδειγμα, η ηλεκτροκίνηση λεωφορείων και φορτηγών μπορεί να βοηθήσει τις εταιρείες να μειώσουν το αποτύπωμα άνθρακα, την εξάρτησή τους από το πετρέλαιο και το κόστος των καυσίμων. Η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης μπορεί ενδεχομένως να κάνει την οδήγηση ασφαλέστερη και να μειώσει το χρόνο διακοπής λειτουργίας για τους χειριστές μεγάλων εξέδρων που κάνουν συνεχώς διαδρομές εκτός δρόμου. Και, η συνδεσιμότητα μεταξύ οχημάτων μπορεί να βοηθήσει τους διαχειριστές αυτών των επαγγελματικών οχημάτων να λειτουργούν με μεγαλύτερη υλικοτεχνική απόδοση. Έχει τόσες πολλές δυνατότητες που ακόμη και η κυβέρνηση εμπλέκεται καθώς αναζητά τρόπους βελτίωσης των υποδομών καθώς ο πληθυσμός αυξάνεται.

Η ZF συνεργάζεται με την e. GO για αυτόνομα μίνι λεωφορεία

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν είναι οι μόνες οντότητες που ενδιαφέρονται για τα αυτόνομα οχήματα. Για να μπορέσουν να υπάρξουν αυτά, κάποιος πρέπει να αναπτύξει και να παράσχει κατασκευαστικούς πόρους για να κάνει τα εξαρτήματα και τον εξοπλισμό για να λειτουργήσει μια τέτοια τεχνολογία. Αυτό είναι ιδιαίτερα το σημείο όπου η ZF έρχεται για την πρόσφατη προσπάθεια μιας νεοσύστατης εταιρείας να εισαγάγει αυτόνομα οχήματα για μετακίνηση ανθρώπων υπεραστικών και παραδόσεις ταχυμεταφορών.

Η ZF συνεργάστηκε με μια γερμανική start-up με την επωνυμία e. Πηγαίνετε στη συν-ανάπτυξη και παραγωγή του πρώτου παγκοσμίως έτοιμου για παραγωγή αυτόνομου, πλήρως ηλεκτρικού μεταφορέα αστικών ανθρώπων. Στο ZF Technology Days, και οι δύο εταιρείες πραγματοποίησαν συνέντευξη Τύπου για να ανακοινώσουν ότι η παραγωγή σειρών για αυτό το αυτόνομο όχημα μεταφοράς ανθρώπων και ταχυμεταφορών, το e. Το Go Mover, θα ξεκινήσει τον επόμενο χρόνο.

Κάνοντας το e. Οι δυνατές δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης του Go Mover είναι ο πιο πρόσφατος κεντρικός υπολογιστής τεχνητής νοημοσύνης της ZF, μεταγλωττισμένος ProAI. Η ZF παρέχει επίσης το e. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης, η ανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης του ηλεκτροκινητήρα 150 kW της Go Mover, καθώς και διάφορα είδη αισθητηριακής και υπολογιστικής τεχνολογίας.

Με θέσεις έως 10 και όρθιους έως και πέντε, το e. Το Go Mover μπορεί να συνδυαστεί με μπαταρία έως 60 kWh για συνολικό χρόνο λειτουργίας έως και 10 ώρες.

ΖΦ και ε. Η Go ελπίζει ότι το Mover θα προσφέρει στον κόσμο μια απόδειξη ότι η αυτόνομη, οδική δημόσια συγκοινωνία είναι δυνατή και έτοιμη για εφαρμογή στον πραγματικό κόσμο. Αλλά δεν θα σταματήσει εκεί καθώς ελπίζουν ότι το e. Η Go Mover θα βρει επίσης χώρο σε αυτόνομα οχήματα για αστική κούριερ και παράδοση δεμάτων.

Πέρα από τη μετάδοση

Εάν έχετε πάει σε οποιονδήποτε τύπο εμπορικού λεωφορείου βαρέως τύπου, είτε πρόκειται για πούλμαν μεγάλων αποστάσεων είτε για μητροπολιτικό λεωφορείο, μπορείτε να στοιχηματίσετε με ασφάλεια ότι υπάρχουν ορισμένα εξαρτήματα ZF στη δουλειά. Μπορεί να μην είναι απαραίτητα με τη μορφή κινητήρα ή κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά ίσως ανάρτησης ή συστήματος διεύθυνσης. Ή ένα δίκτυο αισθητήρων που παρέχει ανίχνευση τυφλού σημείου οχήματος ή οπτική για μια κάμερα οπισθοπορείας που βλέπει προς τα πίσω. Η ιστορία παραμένει η ίδια με κάθε αρκετά καινούργιο φορτηγό που οδηγείτε στο διακρατικό.

Οι τελευταίες προσπάθειες της εταιρείας στον υβριδισμό και την ηλεκτροκίνηση του τομέα των επαγγελματικών οχημάτων περιλαμβάνουν ένα νέο 12-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με ενσωματωμένο ηλεκτροκινητήρα για φορτηγά και μια νέα κεντρική μονάδα ηλεκτρικής κίνησης για φορτηγά. Υπάρχει επίσης ένας νέος άξονας πύλης για λεωφορεία που ονομάζεται AVE 130, ο οποίος ενσωματώνει έναν ηλεκτρικό κινητήρα στον άξονα ενός αστικού λεωφορείου, παρόμοιο με το πώς ένα Tesla τοποθετεί τους ηλεκτροκινητήρες του σε έναν μεμονωμένο άξονα. Και ένα νέο αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων για μεγάλα φορτηγά είναι στα σκαριά.

Στο μπροστινό μέρος των εξαρτημάτων, υπάρχει ένα νέο ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης για φορτηγά και λεωφορεία που έχει σχεδιαστεί ειδικά για επαγγελματικά οχήματα με υβριδικά και ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης. Ένα ηλεκτρικό σύστημα υποβοήθησης του συστήματος διεύθυνσης συμβάλλει στη βελτίωση της ευελιξίας, στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, του βάρους του συστήματος και της πολυπλοκότητας σε σχέση με την παραδοσιακή υδραυλική εγκατάσταση, όπως στα επιβατικά οχήματα.

Τα αυτοκίνητα δεν έμειναν έξω

Ενώ οι Ημέρες Τεχνολογίας της ZF επικεντρώθηκαν στις καινοτομίες της εταιρείας στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων, τα επιβατικά αυτοκίνητα δεν έμειναν καθόλου έξω.

Μία από τις δύο καινοτομίες που αναπτύσσει η εταιρεία είναι ένα σύστημα ασφαλείας που ειδοποιεί τους οδηγούς όταν πλησιάζει ένα όχημα έκτακτης ανάγκης. Ακόμη και με δυνατές σειρήνες και φωτεινά φώτα που αναβοσβήνουν, τα οχήματα έκτακτης ανάγκης μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστούν. Οι μηχανικοί ανέπτυξαν ένα σύστημα ασφαλείας που ανιχνεύει μια σειρήνα και λέει στον οδηγό από ποια κατεύθυνση προέρχεται. Αυτό θα μπορούσε ενδεχομένως να μειώσει τους χρόνους απόκρισης των πρώτων ανταποκριτών και μπορεί να μειώσει τον αριθμό των ατυχημάτων που αφορούν οχήματα έκτακτης ανάγκης. Η ZF δεν είναι μόνη. Παρουσιάστηκε η Jaguar παρόμοια τεχνολογία πριν δύο χρόνια.

Και, για να διευκολύνει τις καταστάσεις πληρωμής εν κινήσει, όπως η πληρωμή για στάθμευση, διόδια αυτοκινητοδρόμων ή ακόμα και ηλεκτρικό ρεύμα σε δημόσιο φορτιστή, η ZF αναπτύσσει επί του παρόντος διάφορες πτυχές των υπηρεσιών ηλεκτρονικού πορτοφολιού. Ελπίζει να επιτρέψει στους χρήστες να ενσωματώσουν όλα τα έξοδα κινητικότητάς τους στο smartphone εμπειρία με ασύρματη συνδεσιμότητα.

Αν και πολύ νωρίς στο στάδιο ανάπτυξής του, οι μηχανικοί της ZF παρουσίασαν το σύστημα ηλεκτρονικού πορτοφολιού, που αποτελείται από ένα κεντρικό smartphone εφαρμογή και υπηρεσία συνδεσιμότητας, χρησιμοποιώντας ζωντανά δεδομένα και NFC συνδεσιμότητα. Αυτό επιτρέπει στους χρήστες να χρησιμοποιούν ουσιαστικά το δικό τους smartphone ως πορτοφόλι ηλεκτρονικής κινητικότητας και υπηρεσίες πληρωμής—σκεφτείτε το ως Apple Pay ή Android Πληρώστε, αλλά ειδικά για την πληρωμή υπηρεσιών ηλεκτρονικής μετακίνησης, όπως δημόσιους σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων ή πληρωμή διοδίων αυτοκινητοδρόμων.

Ένα μέλλον ηλεκτρικών και αυτοματοποιημένων επαγγελματικών οχημάτων

Έτσι, ενώ τα επιβατικά αυτοκίνητα εμφανίζονται ως θέματα εστίασης για την ανάπτυξη υπηρεσιών συνδεσιμότητας μεταξύ οχημάτων, τα ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης και τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης, η κίνηση για καινοτομία δεν περιορίζεται μόνο ή αποκλειστικά σε καθημερινή ιδιωτική οχήματα. Καθώς προχωράμε προς ένα μέλλον αυτοματοποιημένων και ηλεκτρικών οχημάτων, μπορείτε να στοιχηματίσετε ότι θα δούμε αύξηση στα επαγγελματικά οχήματα χωρίς εκπομπές και χωρίς οδηγό.

Συστάσεις των συντακτών

• Μεγάλα λεωφορεία χωρίς οδηγό εξυπηρετούν πλέον τους επιβάτες στη Σκωτία
• Η Tesla ανακαλεί το ηλεκτρικό Semi φορτηγό λίγους μήνες μετά την κυκλοφορία
• Πώς λειτουργούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Οι κινητήρες και οι μπαταρίες EV εξηγούνται
• Κάθε επερχόμενο ηλεκτρικό φορτηγό
• Το μέλλον της κινητικότητας: 5 τεχνολογίες μεταφορών που πρέπει να προσέχετε