Στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, το «μικρό» είναι συνώνυμο του «προσιτού», σαν τα αυτοκίνητα να πωλούνται με λίρες. Τα μικρότερα αυτοκίνητα είναι σχεδόν πάντα τα φθηνότερα και είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς κάποιον να πληρώνει χρήματα "μεγάλο αυτοκίνητο" για ένα δίθυρο χάτσμπακ όπως, ας πούμε, το Mini Cooper. Η Mini αμφισβητεί αυτή την υπόθεση με το 2013 John Cooper Works GP, η οποία ξεκινά από 39.950 $. Αυτό είναι 9.150 $ περισσότερο από το επόμενο πιο ακριβό Mini.
Οι αγοραστές θα διαθέσουν τα χρήματά τους σε κάτι περισσότερο από μέταλλο και αέρα. Η Mini λέει ότι το John Cooper Works GP είναι το ταχύτερο μοντέλο της ποτέ. Επιταχύνει από 0 έως 60 μίλια/ώρα σε 6,1 δευτερόλεπτα, έχει τελική ταχύτητα 150 μίλια/ώρα και έκανε γύρο στο περίφημο Nurburgring της Γερμανίας σε οκτώ λεπτά και 23 δευτερόλεπτα.
Προτεινόμενα βίντεο
Για να επιτύχει αυτή την απόδοση, το John Cooper Works GP διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 1,6 λίτρων. Αποδίδει 211 ίππους και 260 λίβρες-πόδια ροπής. Αυτό είναι μόνο τρία περισσότερα άλογα από το τρέχον Mini John Cooper Works, αλλά το GP έχει 68 περισσότερα λίβρα πόδια.
Σχετίζεται με
- Το Electric Mini Cooper SE κάνει γύρους στο Nürburgring χωρίς να χρησιμοποιεί τα φρένα του
Για να βοηθήσει τους οδηγούς να εκμεταλλευτούν πλήρως αυτή την επιπλέον ροπή, το Mini έπαιξε με τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης και ευστάθειας του αυτοκινήτου για να δώσει λίγο περισσότερη άδεια στη σακούλα πίσω από το τιμόνι.
Το John Cooper Works GP επωφελείται επίσης από τη νέα ανάρτηση με ρυθμιζόμενα coilovers. Όποιος γνωρίζει τη γεωμετρία της ανάρτησης μπορεί να δημιουργήσει τη ρύθμιση που ταιριάζει καλύτερα στο στυλ οδήγησης, ενώ η υπόλοιπη ανάρτηση είναι ρυθμισμένη από το εργοστάσιο με μειωμένη μπροστινή είσοδο για καλύτερα Χειρισμός, ή Αντιμετώπιση.
Το πακέτο συμπληρώνουν τα νέα φρένα: δαγκάνες έξι εμβόλων ολόγυρα, με ρότορες 13 ιντσών μπροστά και 11 ιντσών πίσω. Αυτά τα φρένα σταματούν μερικούς ασυνήθιστους τροχούς τεσσάρων ακτίνων 17 ιντσών, τυλιγμένους σε ελαστικά 215/40/17.
Η Mini λέει επίσης ότι το John Cooper Works GP είναι το ελαφρύτερο αυτοκίνητό της ποτέ. Σίγουρα θα έπρεπε, δεδομένων των δρακόντειων μέτρων που πήρε η Mini για να κρατήσει χαμηλά το βάρος. Η κίνηση και ο συνοδηγός είναι ευφυής στα αγωνιστικά καθίσματα Recaro, ενώ οι πίσω επιβάτες δεν κάθονται πουθενά: τα πίσω καθίσματα αφαιρέθηκαν και αντικαταστάθηκαν από μια ράβδο άκαμπτου πλαισίου.
Εάν η λιτανεία του υλικού απόδοσης δεν είναι αρκετή για να ξεχωρίσει το GP από άλλα Mini, το πακέτο γραφικών θα πρέπει να κάνει το κόλπο. Το body kit, η γκρι μπογιά, οι κόκκινες πινελιές και οι χαλκομανίες με ρίγες GP σίγουρα κάνουν εντύπωση.
Ενώ το «κανονικό» Mini John Cooper Works προσφέρεται σε σχεδόν κάθε στυλ αμαξώματος Cooper (Hardtop, Convertible, Coupe, Roadster, Clubman), το GP θα προσφέρεται μόνο σε βασική μορφή Hardtop.
Είναι σωστό ότι ο Mini πήγε στο GP, γιατί θα είναι το κύκνειο άσμα του τρέχοντος Mini. Όταν το πρώτο BMW Mini αντικαταστάθηκε από το τρέχον μοντέλο το 2006, η μάρκα λάνσαρε το αρχικό GP. Έτσι, με ένα ολοκαίνουργιο Mini επίκειται, η ιστορία επαναλαμβάνεται.
Το Mini John Cooper Works GP θα κυκλοφορήσει στις αρχές του 2013. Μόνο 2.000 θα γίνουν. Όπως η διασκεδαστική οδήγηση, η αποκλειστικότητα είναι κάτι για το οποίο οι άνθρωποι είναι πρόθυμοι να πληρώσουν, ακόμη και σε μικρές μερίδες.
Συστάσεις των συντακτών
- Το Electric Mini Cooper SE θα ξεκινά από 30.750 $, θα κυκλοφορήσει στις αντιπροσωπείες τον Μάρτιο του 2020
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
