Κριτική Subaru Forester XT 2015

Αρκετές μέρες μετά την εβδομάδα μου με το Forester, εξακολουθούσα να αγωνιζόμουν με το τι θα έλεγα για αυτό. Τότε μεσολάβησε η μοίρα.

Μόλις είχα τελειώσει το δείπνο και καθόμουν να σκεφτώ τη στάση μου στο Subaru όταν χτύπησε το τηλέφωνο. Όταν απάντησα, το αυτί μου βομβαρδίστηκε με τα κλάματα της γάτας του φίλου μου που έπιασε.

«Η Μπάξτερ παθαίνει κρίση!» ο φίλος μου ούρλιαξε στο τηλέφωνο. «Μπορείς να μας κάνεις μια βόλτα στον κτηνίατρο;»

Πήδηξα στη δράση. Σε τελική ανάλυση, αυτή δεν ήταν απλώς μια ευκαιρία να γίνεις καλός φίλος, αλλά και να βάλεις τον Forester να αντιμετωπίσει το είδος της πρόκλησης που μπορεί να αντιμετωπίσει ο μέσος οδηγός σου της Subaru: μια διάσωση γάτας.

Υπερτροφοδοτούμενος

Για 34.000 $, το Forester XT έρχεται με έναν τετρακύλινδρο BOXER 2,0 λίτρων υπερτροφοδοτούμενος που αποδίδει 250 ίππους
και 258 λίβρες-πόδια ροπής… και αυτό το μεθυστικό turbo whoosh.

Μέχρι αυτό το σημείο είχα προβληματιστεί γιατί κάποιος θα αγόραζε το σπορ, υπερτροφοδοτούμενο Forester XT έναντι του αδερφού του με φυσική αναρρόφηση, το Forester 2.5i. Ξαφνικά, όμως, το κατάλαβα.

Δεδομένου του άγχους και του επείγοντος της κατάστασης, έβαλα το Forester XT σε λειτουργία "ST", που σφίγγει την ανάρτηση και καταπολεμά την καθυστέρηση μετάδοσης.

Αν και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι λιγότερο καθυστερημένο στο ST, σημαίνει επίσης ότι πρέπει πραγματικά να κάνετε όλες τις αλλαγές μόνοι σας μέσω των πτερυγίων που είναι τοποθετημένα στο τιμόνι. Εάν δεν το κάνετε, το κιβώτιο ταχυτήτων θα κρατήσει τον κινητήρα πάνω από τις 4500 σ.α.λ., κάτι που είναι λίγο ακραίο… ακόμα και για ένα ταξίδι έκτακτης ανάγκης σε κτηνίατρο.

Αφού σηκώθηκα μπροστά από το διαμέρισμα του φίλου μου, ένας άλλος λόγος για να αγοράσω το Forester έγινε προφανής: Μπορεί να χωρέσει εύκολα έναν οδηγό με άσπρα αρθρώσεις, δύο στενοχωρημένους ιδιοκτήτες κατοικίδιων και ένα κουβαλητή γάτας.

Επιπλέον, η οδήγηση και ο χειρισμός είναι αρκετά καλός ώστε να μπορείτε να οδηγείτε βιαστικά σε δρόμους με βροχή χωρίς Α.) Να σκοτώσετε κανέναν ή Β.) Να προκαλέσετε παράπονα από τους επιβάτες … ή να κάνετε εμετό από μια άρρωστη γάτα.

Το τιμόνι είναι ακριβές και υπάρχει μεγάλη πρόσφυση. Απλώς μην συμπεριφέρεστε σαν να βρίσκεστε σε WRX. θα γίνει σπασμωδικό αν το χειριστεί κανείς χονδροειδώς. Και να θυμάστε τα παιδιά: τα γατάκια δεν διαθέτουν αερόσακους.

Στην πραγματικότητα, εφόσον σέβεστε το γεγονός ότι βρίσκεστε σε ένα μικρό –αν και ψηλό– SUV, το Forester XT είναι απίστευτο.

Styling

Ενώ κρύωνα τα τακούνια μου στην αίθουσα αναμονής του νοσοκομείου κατοικίδιων ζώων, έριξα μια ματιά στο πάρκινγκ γεμάτο –αρκετά– με Subarus και Volvo. Καθώς η καρδιά μου αντλούσε την υπολειπόμενη αδρεναλίνη μέσα από τις φλέβες μου, σκέφτηκα τις άλλες αρετές του XT.

Το Forester XT έχει επίσης την εμφάνιση που ταιριάζει με τη σπορ δυναμική οδήγηση. Για το 2015, η Subaru πρόσθεσε λίγη απειλή στην εμφάνιση του φιλικού προς την οικογένεια SUV. Το μπροστινό μέρος έχει κάποιες ξεκάθαρες πινελιές με αυτοκίνητα ράλι. η γρίλια είναι από τις πιο επιθετικές που έχω δει σε Subaru και οι σέσουλες για το πηγούνι μοιάζουν σαν να ανήκουν στο STI.

Πριν από την άγρια ​​βόλτα, νόμιζα ότι αυτές οι πινελιές ήταν μια περιττή προσποίηση. Μετά, όμως, κατάλαβα ότι το Forester κέρδισε τα σπορ κομμάτια του.

Η αγαπημένη μου πινελιά, όμως, είναι οι τροχοί, οι οποίοι όχι απλώς συμπληρώνουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου, αλλά είναι φοβεροί από μόνοι τους. Κάθε φορά που έβγαινα προς το αυτοκίνητο, πάντα με έδιωχνε όταν έβλεπα αυτούς τους τροχούς. Δυστυχώς, βασικά όλες αυτές οι διακριτικές λεπτομέρειες είναι διαθέσιμες μόνο στο κορυφαίο Forester XT.

Το μόνο πραγματικό μου παράπονο για το πιο βασικό στυλ του Forester είναι το κάπως υψηλό προφίλ, που το κάνει να φαίνεται λίγο στενό και βαρύ. Αλλά ακόμα κι αυτό κάνει το Subaru να ξεχωρίζει ανάμεσα στους πιο squat ανταγωνιστές του.

Εσωτερικό

Όσο για το εσωτερικό, είναι κάτι σαν μικτή τσάντα. Τα δερμάτινα καθίσματα και η επένδυση στο XT φαίνονται υπέροχα. Θα χαιρόμουν να τα έχω σε ένα αυτοκίνητο που κοστίζει σχεδόν το διπλάσιο.

Τούτου λεχθέντος, μερικά από τα διακοσμητικά είναι κάπως φθηνά και τρέχουν σε περίεργες γωνίες, γεγονός που το κάνει να φαίνεται ότι δεν ταιριάζει. Για παράδειγμα, οι κορυφές των πλαισίων της πόρτας είναι αντίθετες με τη γωνία του παραθύρου, κάτι που φαίνεται απλά παράξενο.

Ακόμα κι έτσι, ο βασικός σχεδιασμός είναι εξαιρετικός.

Πάρτε για παράδειγμα τις διπλές οθόνες LCD που τοποθετούνται στο ταμπλό, που μου αρέσουν πολύ. Η κάτω οθόνη εμφανίζει το infotainment, ενώ η μικρότερη ακριβώς από πάνω εμφανίζει τα δεδομένα του οχήματος.

Η ορατότητα από το Forester XT είναι επίσης εξαιρετική, καθιστώντας εύκολη τη στάθμευση και τους στενούς ελιγμούς. Προσθέστε την τεράστια οροφή του φεγγαριού και την υψηλή θέση οδήγησης, και το Subaru Forester είναι απλώς ένα ωραίο μέρος για να βρίσκεστε.

Ευχρηστία

Οι άνθρωποι αγοράζουν αυτοκίνητα όπως το Forester όχι τόσο για να τα οδηγήσουν, αλλά για να τα χρησιμοποιήσουν, και η Subaru έχει φέρει καλά αυτό το μέρος της εξίσωσης.

Το Forester κάνει πολλά πράγματα καλά.

Το Forester XT προσφέρει πολλά παιχνίδια τεχνολογίας – μου αρέσει ιδιαίτερα το ενεργό cruise control. Και, παρά το λογικό μέγεθος, υπάρχει αρκετός χώρος για τέσσερις ενήλικες ανθρώπους. κάτι που πολλά μικρά SUV δεν μπορούν στην πραγματικότητα να καυχηθούν. Ακόμη και με τα καθίσματα ανεβασμένα, μπορείτε να πάρετε παντοπωλεία Costco αξίας 300 $ και πλέον στο πίσω μέρος.

Δείξτε ότι το Forester XT συνοδεύεται στάνταρ με τη συμμετρική τετρακίνηση της Subaru και έχετε μια απαίσια πρακτική ρύθμιση.

Δεν είναι όλα ήλιος και τριαντάφυλλα, όμως.

Όπως έγραψε η Digital Trends για άλλα Subarus, το σύστημα ψυχαγωγίας δεν είναι εξαιρετικό. Η ανάλυση της οθόνης είναι κακή και η διεπαφή είναι βαρετή και αργή. Από την άλλη πλευρά, δεν είναι ηθελημένα πολύπλοκο όπως πολλά συστήματα, οπότε τουλάχιστον δεν αισθάνεστε ποτέ χαμένοι χρησιμοποιώντας το.

Το Forester XT βαθμολογείται σε συνδυασμό 25 mpg – 23 πόλης και 28 αυτοκινητόδρομου. Κατάφερα μόλις 18 mph στο χρόνο μου με αυτό. Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να τα πάει καλύτερα σε διαφορετικούς δρόμους και με πιο οικονομικά προσανατολισμένη οδήγηση – π.χ. λιγότερα ταξίδια έκτακτης ανάγκης στον κτηνίατρο. Πιστεύω ότι αξίζει να σημειωθεί ότι δεν θα πάρει 25 παντού.

συμπέρασμα

Αν αναρωτιέστε, η γάτα Baxter τα κατάφερε.

Όσο για το Forester XT, ακόμα κι αν δεν χρειάζεστε τροφοδοσία turbo που μοιάζει με ασθενοφόρο για κατοικίδια, το Forester έχει πολλά να προσφέρει. Το μη υπερτροφοδοτούμενο μοντέλο Forester 2.5i μπορεί να μην έχει τις ίδιες πολυτέλειες με το XT, αλλά είναι πολύ φθηνότερο… 6.000 $ φθηνότερο. Ωστόσο, έχει όλα τα βασικά πράγματα που κάνουν το Forester να αξίζει τον κόπο.

Αν όντως προβλέπετε την ανάγκη να αποκτήσετε γρήγορα μέρη, τότε το μοντέλο XT μπορεί κάλλιστα να αξίζει τα επιπλέον χρήματα για εσάς. Είναι αναζωογονητικά ευχάριστο στην οδήγηση, κάτι που είναι μια καλή ποιότητα σε αυτή την κατηγορία οχημάτων. Και, παρά τις πινελιές STI, εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται ως κάτι σαν ύπνο.

Υψηλά

• Gutsy υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας
• Επιθετικοί νέοι τροχοί και στυλιστικές λεπτομέρειες
• Διασκεδαστικά και χρήσιμα χαρακτηριστικά τεχνολογίας
• Εσωτερικό μέγεθος και διάταξη

Χαμηλές

• Απογοητευτικό σύστημα infotainment
• Χαμηλότερη από την αναμενόμενη χιλιομετρική χρήση αερίου

Συστάσεις των συντακτών

• 2021 Subaru Outback vs. 2021 Subaru Forester
• Subaru Crosstrek vs. Subaru Outback
• Το ηλεκτρικό SUV που αναπτύχθηκε από κοινού από την Subaru και η Toyota ενδέχεται να μην εμφανιστεί μέχρι το 2025
• Το 2020 Subaru Impreza αποκτά νέα εμφάνιση και περισσότερη τεχνολογία χωρίς την διογκωμένη τιμή
• Η Subaru και η Toyota θα συνεχίσουν να συνεργάζονται για να δημιουργήσουν σπορ αυτοκίνητα και υβριδικά