Ως ναυαρχίδα της BMW, το sedan της Σειράς 7 πρέπει να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της τεχνολογίας για να παραμείνει ανταγωνιστικό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η BMW δίνει στο μεγαλύτερο sedan της μια ενημέρωση για το έτος μοντέλου 2013. Η νέα Σειρά 7 μπορεί να μοιάζει με την παλιά, αλλά κάτω από το δέρμα υπάρχουν κάποιες σημαντικές αλλαγές.
Εξωτερικά, η BMW λέει ότι η Σειρά 7 έχει νέα μάσκα και μπροστινή όψη, αλλά οι αλλαγές είναι δύσκολο να παρατηρηθούν. Οι προσαρμοζόμενοι προβολείς LED είναι πλέον μια επιλογή. Τα φώτα HID είναι στάνταρ.
Προτεινόμενα βίντεο
Οι πραγματικές αλλαγές βρίσκονται κάτω από το καπό, όπου η BMW προσπάθησε να βελτιώσει κάθε έναν από τους κινητήρες της Σειράς 7. Τα V8 750i και 750Li (μακρύ μεταξόνιο) διαθέτουν αναθεωρημένο κινητήρα 4,4 λίτρων με διπλό στροβιλοσυμπιεστή. Το νέο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας αποδίδει 445 ίππους και 480 λίβρες-πόδια ροπής, μια βελτίωση σε σχέση με τους 400 ίππους του 2012 και 450 λίβρες-πόδια. Η BMW ισχυρίζεται ότι ο χρόνος 0-60 mph είναι 4,7 δευτερόλεπτα και 25 τοις εκατό βελτίωση της οικονομίας καυσίμου στον κύκλο δοκιμών της ΕΕ (οι αξιολογήσεις EPA δεν είναι ακόμη διαθέσιμες).
Το ActiveHybrid 7 του 2013 αποκτά έναν εντελώς νέο βενζινοκινητήρα. Ο V8 των 4,4 λίτρων θα αντικατασταθεί από έναν υπερτροφοδοτούμενο εν σειρά έξι 3,0 λίτρων. Η συνολική ισχύς του συστήματος είναι 349 ίπποι. Αυτή είναι μια σημαντική πτώση σε σχέση με το μοντέλο του 2012, το οποίο είχε συνδυασμένη ισχύ 455 ίππων, επιτρέποντάς του να φτάσει από το μηδέν στα 60 γρηγορότερα από μια μη υβριδική Σειρά 7 (4,5 δευτερόλεπτα, για την ακρίβεια). Η BMW λέει ότι το ActiveHybrid 7 του 2013 θα φτάσει τα 60 σε 5,5 δευτερόλεπτα.
Ωστόσο, τα υβριδικά έχουν να κάνουν με την οικονομία καυσίμου. Σύμφωνα με την BMW, αυτό θα βελτιώσει την πόλη/εθνικό δρόμο των 17/24 mpg του μοντέλου του 2012 κατά 14 τοις εκατό, κάτι που μπορεί να είναι αρκετό για ορισμένους αγοραστές να δικαιολογήσουν ένα χαμένο δευτερόλεπτο στο σπριντ 0-60.
Στο κάτω μέρος της σειράς, τα 740i και 740Li έχουν τα ίδια inline-six που χρησιμοποιήθηκαν στο περσινό μοντέλο και στο φετινό υβριδικό. Κερδίζουν δυνατότητα stop-start, όπως και τα μοντέλα V8. Στο αντίθετο άκρο του φάσματος, ο V12 της 760Li παραμένει αμετάβλητος, διατηρώντας τους 535 ίππους και τα 550 lb-ft.
Η BMW θα προσπαθήσει να προσφέρει σε όλους τους πελάτες της Σειρά 7 μια πιο άνετη οδήγηση, καθιστώντας την πίσω αερανάρτηση στάνταρ σε όλα τα μοντέλα. Όλα τα μοντέλα της Σειράς 7 θα διατίθενται επίσης με Dynamic Damper Control, το οποίο μπορεί να ρυθμίσει ανεξάρτητα τα αμορτισέρ.
Στρογγυλοποιούν τις αλλαγές προσομοιωμένες πλωτές πίσω οθόνες για το σύστημα ελέγχου iDrive, μια τρισδιάστατη οθόνη πλοήγησης και ένα νέο σύστημα ήχου Bang & Olufsen.
Η BMW δεν είπε εάν οι τιμές για τη Σειρά 7 του 2013 θα άλλαζαν, αλλά τα μοντέλα του 2012 ξεκινούν από 71.895 $ για ένα κοντό μεταξόνιο 740i και ανεβείτε σε πάνω από $140.000 για ένα φορτωμένο 760Li. Η Σειρά 7 του 2013 θα κυκλοφορήσει αυτό το καλοκαίρι, εκτός από το ActiveHybrid 7, που έρχεται στην πτώση.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
