Πρέπει να το παραδώσουμε General Motors, η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν φοβάται να κάνει μεγάλα όνειρα όταν πρόκειται για τα αυτοκίνητα του αύριο. Τον Δεκέμβριο του 2011 είχαμε την ευκαιρία να κάνουμε το ταξίδι μας στο Ντιτρόιτ και να κάνουμε check out Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο EN-V της GM για τον εαυτό μας. Περιττό να πούμε ότι φύγαμε εντυπωσιασμένοι, ακόμα κι αν μείναμε λίγο λιγότερο από αισιόδοξοι, θα βλέπαμε ποτέ κάποιον να κάνει το άλμα από το λειτουργικό πρωτότυπο στο μοντέλο παραγωγής. Πρόσφατα, ωστόσο, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου, η GM ήταν σε ετοιμότητα για να επιδείξει μια απόδοση της επόμενης γενιάς του αυτοοδηγούμενου αυτοκινήτου – και μαντέψτε τι; Φοράει παπιγιόν.
Επώνυμα με το εμβληματικό παπιγιόν Chevrolet, το EN-V 2.0 «Mobility Concept Vehicle» θα δει την προσθήκη δύο ακόμη τροχών, ανεβάζοντας το σύνολο σε τέσσερις και εμποδίζοντάς τον να εμφανίζεται λίγο λιγότερο έξω από αυτόν τον κόσμο από ό, τι ήδη. Το EN-V 2.0 έχει επίσης ρυθμιστεί να διαθέτει πιο παραδοσιακές ανέσεις οχημάτων, συμπεριλαμβανομένου του κλιματισμού εντός του οχήματος και μεγαλύτερου προσωπικού αποθηκευτικού χώρου μαζί με τις φανταχτερές νέες εκσκαφές του. Η GM σημειώνει επίσης ότι το αυτόνομο pod car θα μπορεί ακόμη και να αντέχει τα στοιχεία και να οδηγεί σε συνθήκες παντός καιρού και πόλης. Ωστόσο, μια πτυχή που φαίνεται να παραμένει αναλλοίωτη από το ντεμπούτο του μικροσκοπικού αυτοκινήτου στην Παγκόσμια Έκθεση του 2010 στη Σαγκάη είναι η ηλεκτρικός κινητήρας — το πιο πρόσφατο EN-V πρόκειται να διατηρήσει το ίδιο σύστημα μετάδοσης κίνησης EV με παρόμοια αυτονομία 25 μιλίων που εμφανίζεται στην αρχική έννοια.
Προτεινόμενα βίντεο
Με το αρχικό EN-V και το σχεδιαζόμενο μοντέλο 2.0, η GM λέει ότι στοχεύει να πρωτοπορήσει στο νέο DNA του αυτοκινήτου που βασίζεται στη σύγκλιση της ηλεκτροκίνησης και της συνδεσιμότητας. Αυτό ουσιαστικά μεταφράζεται σε αυτόνομα και «συνδεδεμένα» οχήματα όπου οι επιβάτες και οι οδηγοί -αν και οι οδηγοί δεν φαίνονται πολύ κατάλληλοι εδώ - θα έχουν πρόσβαση σε ασύρματες επικοινωνίες, συμπεριλαμβανομένης της κοινωνικής δικτύωσης μέσω σύνδεσης στο Διαδίκτυο και τηλεματικής, ενώ βρίσκεστε εν κινήσει, χωρίς να χρειάζεται να «οδηγήσετε» το αυτοκίνητο.
Σχετίζεται με
- Πώς τα αυτόνομα αυτοκίνητα Cruise της GM περιηγούνται σε διπλοπαρκαρισμένα οχήματα
«Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι με το concept EN-V 2.0, το οποίο ενσωματώνει την ουσία του προκατόχου του, αλλά εξελίχθηκε σε ένα πιο πρακτικός σχεδιασμός για χρήση στην πραγματική ζωή», δήλωσε ο Kevin Wale, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του GM China Group σε μια δήλωση. «Ο συνδυασμός τεχνολογίας ανίχνευσης, ασύρματης επικοινωνίας και πλοήγησης που βασίζεται σε GPS καθιερώνει α τεχνολογικό θεμέλιο, κομμάτια του οποίου θα μπορούσαν ενδεχομένως να οδηγήσουν στη δημιουργία ενός μελλοντικού προηγμένου οχήματος συστήματα.»
Σύμφωνα με την GM, το EN-V 2.0 θα μπορούσε να είναι διαθέσιμο έως το 2020, αλλά εκτενείς πιλοτικές μελέτες θα διεξαχθούν στην Κίνα πριν από αυτό.
Φυσικά, θα είναι μακρύς ο δρόμος μέχρι τα πλήρως αυτόνομα οχήματα όπως το EN-V να βουίζουν στους τοπικούς σας δρόμους, αλλά η GM παραμένει αφοσιωμένη ωστόσο. Και ενώ τα ημιαυτόνομα χαρακτηριστικά φαίνονται έτοιμοι να μπουν αργά στην πολυτελή κατηγορία του στόλου της GM πριν από το τέλος της δεκαετίας (ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι μελλοντική Cadillac μοντέλα), τα πλήρως αυτόνομα οχήματα πιθανότατα θα είναι πιο μακριά. Ωστόσο, το EN-V είναι σίγουρα μια φιλόδοξη προσπάθεια που αναλαμβάνει η GM. Ελπίζουμε μόνο ότι δεν θα αργήσει να απολαύσουμε πραγματικά το επόμενο μεγάλο βήμα στην εξέλιξη της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Συστάσεις των συντακτών
- Η GM ζητά το πράσινο φως για να χάσει το τιμόνι στα αυτοκινούμενα αυτοκίνητά της
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
