Η εξαιρετική ανάρτηση, ο ζωηρός τετρακύλινδρος και το μηχανικό εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων βοηθούν το Accord να ξεχωρίζει στην αγορά των μεσαίων σεντάν.
Δίπλα στον ορισμό της λέξης "βαρετό" στο λεξικό είναι μια εικόνα ενός μεσαίου σεντάν. Και η συμφωνία Honda είναι ένα μεσαίο σεντάν.
Προτεινόμενα βίντεο
Με την πρώτη ματιά, η Συμφωνία δεν κάνει τίποτα για να αλλάξει αυτή την οριστική συσχέτιση. Το εξωτερικό στυλ είναι συγκρατημένο, το εσωτερικό είναι σκοτεινό και το αυτοκίνητο δεν διαθέτει συναρπαστικά χαρακτηριστικά. Όμως, κάτω από το σκληρό εξωτερικό, το Accord έχει ένα μυστικό: είναι συγκλονιστικά ωραίο στην οδήγηση.
Σχετίζεται με
- 2020 Toyota Camry vs. Honda Accord 2020
- Η Honda παραδίδει στην GM 2,75 δισεκατομμύρια δολάρια για να μπορέσει να κινήσει τη μονάδα αυτόνομης οδήγησης Cruise
Διασκέδαση για την οικογένεια
Τους τελευταίους μήνες, είχα την ευκαιρία να οδηγήσω τα περισσότερα από τα τελευταία μεσαία σεντάν της αγοράς. Όσον αφορά τις οδηγικές επιδόσεις, το Accord ξεχωρίζει σε μεγάλο βαθμό.
Όσον αφορά τις οδηγικές επιδόσεις, το Accord ξεχωρίζει σε μεγάλο βαθμό.
Οι λόγοι για αυτό δεν είναι προφανείς. Οι φιγούρες ισχύος του δεν ξεχωρίζουν από το πλήθος. το μοντέλο "Sport" διαθέτει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,4 λίτρων "Earth Dreams" 189 ίππων που προφανώς ονομάστηκε από τον Captain Planet. Ναι, ο κινητήρας μπορεί να μην ξεχωρίζει σε ισχύ, αλλά, όταν συνδυάζεται με το χειροκίνητο εξατάχυτο, είναι στην πραγματικότητα ένα όνειρο στην οδήγηση.
Μέσω των πρώτων τεσσάρων ταχυτήτων, ο κινητήρας προσφέρει απότομη, καθαρή ισχύ, με εκπληκτικά καλή επιτάχυνση. Το Accord Sport φέρεται να είναι ικανό να κάνει σπριντ 0-60 σε μόλις 6,6 δευτερόλεπτα, σχεδόν ενάμιση δευτερόλεπτο ταχύτερο από το μεγαλύτερο μέρος του ανταγωνισμού. Με το εγχειρίδιο, αυτό μπορεί να είναι δύσκολο για τον μέσο οδηγό να το πετύχει, αλλά η ανταλλαγή αξίζει τον κόπο. Η ρίψη συμπλέκτη μπορεί να είναι ελαφριά και λίγο φθηνή αίσθηση, αλλά το λεπτό επιλογέα ταχυτήτων είναι ευχάριστο στη χρήση.
Το καλύτερο από όλα, η επιλογή του χειροκίνητου σημαίνει ότι οι αγοραστές μπορούν να εξοικονομήσουν τα χρήματά τους και να παραιτηθούν από τον πολύ ακριβότερο προαιρετικό V6 των 278 ίππων. Πιστέψτε με, αυτό το είδος ισχύος δεν είναι απαραίτητο σε αυτήν την εφαρμογή.
Αυτή η γενιά του Accord έχει αλλάξει σε μια πολύ σύγχρονη ανάρτηση με διπλά ψαλίδια.
Αυτή η αλλαγή αποδίδει στις γωνίες. Με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και τη φανταχτερή ανάρτηση, είναι εύκολο για τους οδηγούς να ξεχνούν ότι είναι σε ένα μεσαίου μεγέθους σεντάν όταν φτάνουν σε ένα στριμμένο κομμάτι του δρόμου. Οι οριζόντιες στροφές και το πολύ συνδεδεμένο σύστημα διεύθυνσης κάνουν την οδήγηση του Accord μια εξαιρετικά συναρπαστική —ακόμη και χαρούμενη— εμπειρία.
Αυτό, μάλλον δεν χρειάζεται να σας το υπενθυμίσω, είναι μεγάλος έπαινος σε ένα τμήμα που φαίνεται να βασίζεται στην ιδέα ότι οι αγοραστές σεντάν μισούν την οδήγηση.
Βαρετό αλλά ολοκληρωμένο
Ακόμη και με όλους αυτούς τους επαίνους, το Accord είναι ακόμα πολύ πιο κοντά στο οικογενειακό σεντάν από το σπορ sedan. Ωστόσο, δεδομένου ότι το Accord Sport ΕΙΝΑΙ στην πραγματικότητα ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, αυτό δεν είναι κακό.
Ο κατά συρροή δολοφόνος στις νέες διαφημίσεις Honda Fit μπορεί να θέλει να ανέβει στη σειρά.
Παρά τις εκπληκτικές επιδόσεις του, το Accord παραμένει ένα άνετο, εύκολο στην οδήγηση αυτοκίνητο. Η οικονομία καυσίμου είναι επίσης καλή, αν και όχι εξαιρετική, στα 24 mpg πόλης και 34 σε αυτοκινητόδρομο.
Όπως είπα στην αρχή της κριτικής, το Accord δεν είναι ένα ιδιαίτερα συναρπαστικό αυτοκίνητο, αλλά αναδεικνύει τη συσκευασία και την ποιότητα κατασκευής της Honda.
Το Accord δεν είναι σε καμία περίπτωση ένα μικρό αυτοκίνητο, αλλά το εσωτερικό είναι απλά τεράστιο σε σύγκριση με τις εξωτερικές διαστάσεις. Μπορεί εύκολα να καθίσει πέντε, καθώς και να τοποθετήσει τουλάχιστον τρία σώματα στο πορτμπαγκάζ. Ο κατά συρροή δολοφόνος στις νέες διαφημίσεις Honda Fit μπορεί να θέλει να ανέβει στη σειρά.
Αυτός ο κατά συρροή δολοφόνος δεν θα κατακλυστεί από επιλογές στο αυτοκίνητο, αλλά ακόμη και ο σχετικά βασικός μου επίδειξη τύπου 24.000 $ είχε τις βάσεις καλυμμένες. Οι μόνες πραγματικές απουσίες σημείωσης ήταν η πλοήγηση και τα θερμαινόμενα καθίσματα.
Είναι επίσης κάπως απογοητευτικό το γεγονός ότι το Accord έρχεται σε πόλεμο με ένα δευτερεύον σύστημα infotainment, ειδικά όταν η Honda έχει μια εξαιρετική οθόνη αφής που περιμένει στα φτερά, ή τουλάχιστον στο Honda Civic.
συμπέρασμα
Υπάρχουν πιο πολυτελείς και πιο όμορφες επιλογές από το Honda Accord, για παράδειγμα το Mazda6. Ωστόσο, κανένα άλλο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει σε αυτήν την κατηγορία δεν καταφέρνει να ταιριάζει με τον συνδυασμό ποιότητας και δυναμικής οδήγησης του Accord.
Κοιτάζοντας το μπορεί να παλιώσει, αλλά η οδήγηση δεν θα το κάνει. Και δεδομένου ότι η Honda έχει παράγει δεκάδες εκατομμύρια Accords τις τελευταίες δεκαετίες, πιθανότατα θα γεράσει αρκετά καλά.
Στην πραγματικότητα, τα κύρια παράπονά μου για τη Συμφωνία καταλήγουν πραγματικά στη βελτίωσή της στα άκρα. Η καλύτερη ψυχαγωγία και το πιο ζωντανό εσωτερικό θα μπορούσαν να συμβάλουν πολύ στο να κάνουν αυτό το αυτοκίνητο ξεκάθαρο ηγέτη στην κατηγορία.
Ως έχει, οι πελάτες που θέλουν να αισθάνονται λίγο ξεχωριστοί μπορεί να θέλουν να κατευθύνουν προς το Mazda. Ωστόσο, το Accord Sport είναι η ξεκάθαρη επιλογή για όσους αναζητούν μόνο οδηγικές επιδόσεις.
Υψηλά
- Εγχειρίδιο slick-shifting
- Εξαιρετική ανάρτηση
- Ευρύχωρο εσωτερικό
Χαμηλές
- Βαρετό εσωτερικό στυλ
- Καταπληκτική ενημέρωση και ψυχαγωγία
Συστάσεις των συντακτών
- Honda Civic vs. Honda Accord
- Η Honda εντάσσεται στις GM, Mercedes, Toyota στον όμιλο αυτόνομης οδήγησης
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
