Το XV παρέχει ένα πολύ συναρπαστικό πακέτο. ένα με άφθονο χώρο επιβατών και φορτίου, ομαλή, άνετη οδήγηση και δυνατότητα παιχνιδιού εκτός πεζοδρομίου.
Με σπάνια εξαίρεση, υπάρχουν δύο είδη οδηγών σε αυτόν τον κόσμο. Υπάρχουν οι λάτρεις που αλλάζουν τη ζωή τους για να χωρέσουν τα αυτοκίνητά τους, και εμείς οι υπόλοιποι που αλλάζουμε τα αυτοκίνητά μας για να χωρέσουν τη ζωή μας. Οι εργάτες στις οικοδομές χρειάζονται φορτηγά, οι βαφείς χρειάζονται φορτηγά με πάνελ και οι πολύτεκνες οικογένειες χρειάζονται μίνι βαν και crossover με τρίτες σειρές.
Για τους υπαίθριους – τον πεζοπόρο, τον κατασκηνωτή, τον ποδηλάτη και τον πεζοπόρο στον καθένα μας – μια αυτοκινητοβιομηχανία έχει σχεδόν στριμώξει την αγορά. Αυτή η μάρκα είναι η Subaru.
Σχετίζεται με
- 2023 Kia Sportage Hybrid πρώτη αναθεώρηση κίνησης: Στυλ και ουσία
- 2021 Ford F-150 hybrid first drive review: Η τεχνολογία μπορεί να είναι δύσκολη
- Το ανθεκτικό Crosstrek της Subaru γίνεται πιο ζωηρό για το μοντέλο του 2021
Γνωστή Ποσότητα
Ίσως είναι πιο εύκολο να δούμε τη Subaru ως ένα μείγμα δύο ξεχωριστών τμημάτων: το ένα επικεντρώνεται σε σπορ αυτοκίνητα όπως τα WRX, STI και BRZ, και το άλλο επικεντρώνεται σε οχήματα περιπέτειας εξωτερικού χώρου.
Ενώ η εξίσωση του σπορ αυτοκινήτου παράγει μερικούς φανταστικά απολαυστικούς καθημερινούς οδηγούς (Δείτε τις κριτικές μας για το νέο WRX και WRX STI), Η Subaru βγάζει τα περισσότερα χρήματα με τα βαγόνια της που πηγαίνουν οπουδήποτε, το Outback και το Forester.
Η αποστολή της μάρκας είναι απλώς να κατασκευάζει διασκεδαστικά, αξιόπιστα αυτοκίνητα που θα μεταφέρουν τους ανθρώπους εκεί που θέλουν να πάνε, ακόμα κι αν δεν υπάρχει δρόμος.
«Οι ιδιοκτήτες μας είναι άνθρωποι που έχουν ήδη ενεργό, σπορ τρόπο ζωής», είπε ο Michael McHale από την ομάδα δημοσίων σχέσεων της Subaru. «Είναι βρώμικα. Είναι λασπωμένοι. Τους αρέσει να κάνουν εξωτερικά πράγματα και είναι τρεις φορές πιο πιθανό να κάνουν ποδήλατο, τρεισήμισι φορές πιο πιθανό να κάνουν πεζοπορία και τέσσερις φορές πιο πιθανό να αποκτήσουν κατοικίδιο».
Για μια μάρκα που προσφέρει οικογενειακά αυτοκίνητα με τυπική τετρακίνηση και αρκετή απόσταση από το έδαφος για περιστασιακά απομάκρυνση από το πεζοδρόμιο, η συγκράτηση πελατών είναι υψηλή. Πολύ ψηλά. Ακόμη και εν μέσω οικονομικής ύφεσης, η Subaru παρέμεινε μία από τις δύο μάρκες που παρέμειναν στο μαύρο, και το ρόστερ επαναλαμβανόμενων πελατών της εταιρείας είναι ένα από τα πιο αξιοζήλευτα στον κλάδο.
Επιρρεπής στην περιπέτεια
Οι δύο πρώτες μέρες του συγκεκριμένου ταξιδιού επικεντρώθηκαν στις δραστηριότητες που είναι γνωστό ότι κάνουν οι ιδιοκτήτες της Subaru. Πηδήσαμε με τζετ σκι για να χαζέψουμε το νησί, σταθήκαμε σε σανίδες με κουπιά για να περπατήσουμε ήσυχα πάνω από τα κύματα και ανεβήκαμε σε καγιάκ για μια περιήγηση στα βασικά μαγγρόβια.
Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι όλες αυτές οι περιπέτειες προσφέρονται για τον τρόπο ζωής της Subaru. Θέλετε να πάρετε το τζετ σκι σας στη λίμνη; Απλώς συνδέστε το στο κοτσαδόρο ρυμούλκησης. το ψυγείο είναι κατασκευασμένο για τη μεταφορά μικρών φορτίων.
Η Subaru βγάζει τα περισσότερα από τα χρήματά της με τα βαγόνια που πηγαίνουν οπουδήποτε.
Και, κουπιά; Κανένα πρόβλημα. Η καταπακτή ανοίγει με τόσο μεγάλο άνοιγμα, που θα μπορούσατε να στριμώξετε και ένα τεμπέλικο αγόρι ανάκλιντρο πίσω εκεί.
Αυτό είναι πιθανότατα το θέμα, όμως. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί για να φιλοξενούν τα πράγματα που θέλετε να κάνετε – όποτε και όπου θέλετε να κάνετε τους – και υπάρχει κάτι καθησυχαστικό στο να γνωρίζεις ότι μπορείς πάντα να είσαι αυτάρκης πίσω από αυτά ρόδα.
Είχαμε επίσης την ευκαιρία να αποδείξουμε ότι το XV Crosstrek μπορούσε να χειριστεί σχεδόν οποιοδήποτε έδαφος και η ομάδα της Subaru μας πήγε σε ένα διαδρομή εκτός δρόμου γεμάτη με απότομες χωμάτινες ανηφόρες, τρύπες άρθρωσης ανάρτησης και πολλά χαλίκια ευκαιρίες. Κανένα πρόβλημα.
XV Crosstrek Hybrid
Το XV Crosstrek έκανε το ντεμπούτο του ως μοντέλο του 2013 και γέμισε ένα τόσο μικρό κενό, που μόνο η Subaru μπορούσε να το δει.
Το Crosstrek είναι μια πιο ψηλή, ελαφρώς πιο στιβαρή παραλλαγή του συμπαγούς Impreza wagon. Είναι το μικρότερο crossover στη σειρά της μάρκας. Σχεδιασμένο με μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, μεγαλύτερη διαδρομή ανάρτησης και μεγαλύτερο ψυγείο για ρυμούλκηση, το XV ταιριάζει κάπου στην αγορά μεταξύ του Nissan Juke και του Mazda CX-5. Ωστόσο, δεν είναι τόσο ψηλό ή συναρπαστικό όσο κανένα από τα δύο, αλλά είναι πιο ικανό και τραχύ και από τα δύο.
Στο παραδοσιακό μοντέλο, η ισχύς προέρχεται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα boxer 2,0 λίτρων 148 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων είτε με συνεχές μεταβλητό κιβώτιο ταχυτήτων (CVT) και με συμμετρικό σύστημα σε όλους τους τροχούς οδηγώ.
Ως αποτέλεσμα, το XV Crosstrek έχει γίνει ένα ιδιόρρυθμο, διασκεδαστικό, αλλά όχι απαραίτητα συναρπαστικό, πρακτικό, ολοκληρωμένο όχημα για ανθρώπους που ζουν σε χιονισμένες πολιτείες ή σε δρόμους με χαλίκι. Και χάρη στην προσιτή τιμή του και τη φήμη της Subaru για την αξιοπιστία του, το XV έχει επίσης γίνει νοκ-άουτ όσον αφορά τις πωλήσεις.
Το Hybrid μοντέλο είναι νέο για το 2014 και αντιμετωπίζει ένα από τα μεγαλύτερα παράπονα των ιδιοκτητών της Subaru: την οικονομία καυσίμου. Αντικαθιστά το εφεδρικό ελαστικό του Crosstrek με μια υβριδική μπαταρία και κερδίζει έως και έξι MPG στην πόλη με αυτόν τον τρόπο. Ενώ το βασικό XV βαθμολογείται στα 23 mpg πόλης/33 αυτοκινητόδρομο, το υβριδικό κερδίζει 29 mpg πόλης, ενώ οι βαθμολογίες σε αυτοκινητόδρομο παραμένουν οι ίδιες.
Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί για να φιλοξενούν τα πράγματα που θέλετε να κάνετε – όποτε και όπου θέλετε να τα κάνετε.
Στο εσωτερικό, οι μετρητές είναι διακοσμημένοι σε μπλε χρώμα, ένας μετρητής ισχύος εμφανίζει τη ροή ενέργειας του υβριδικού συστήματος και η εκκίνηση με το πάτημα του κουμπιού σάς επιτρέπει να τοποθετείτε το κλειδί σας στην τσέπη για όλη τη διαδρομή. Τα βασικά μοντέλα διαθέτουν υφασμάτινα καθίσματα, ενώ τα μοντέλα Touring προσθέτουν δέρμα, ηλιοροφή και το αθώο σύστημα πλοήγησης της μάρκας.
Κάτω από την κουκούλα, το Crosstrek Hybrid κερδίζει περισσότερα ηχομονωτικά υλικά για να συγκρατήσει την οδήγηση, αυξημένη ακαμψία στο αμάξωμα και ανάρτηση για άνεση στην οδήγηση και ηλεκτρικός κινητήρας 16 ίππων που αυξάνει την ισχύ αιχμής με τον κινητήρα στους 160 ίππους και 163 lb-ft ροπή.
Το υβριδικό σύστημα θεωρείται ένα «ήπιο» υβριδικό σύστημα, που σημαίνει ότι αποδεσμεύει τον κινητήρα σε σταματήματα και βοηθά τον κινητήρα ενώ ταξιδεύει στο δρόμο. Δεν υπάρχει λειτουργία οδήγησης μόνο με ηλεκτρισμό σε αυτό το σημείο του παιχνιδιού.
Σε γενικές γραμμές, το XV προσφέρει ένα πολύ συναρπαστικό πακέτο, ένα με άφθονο χώρο επιβατών και φορτίου, ομαλή, άνετη οδήγηση και δυνατότητα παιχνιδιού εκτός πεζοδρομίου.
Τα εσωτερικά υλικά φαίνονται και αισθάνονται καλοφτιαγμένα και η θέση οδήγησης σας προσφέρει πλήρη θέα του δρόμου χωρίς εμφανή τυφλά σημεία.
Όπως πηγαίνουν τα υβρίδια, είναι εύκολο να κατηγορήσεις το Crosstrek. Μοιάζει περισσότερο με βαγόνι παρά με SUV και κερδίζει σχεδόν 20 mpg λιγότερα από το Toyota Prius. Ωστόσο, δεν είναι πιθανό να βρείτε πολλούς ιδιοκτήτες Prius να προσπαθούν να σκαρφαλώσουν στην κορυφή του βουνού με τα αυτοκίνητά τους. Το XV Hybrid κερδίζει καλύτερη οικονομία καυσίμου από το αντίστοιχο Toyota Highlander Hybrid. Και σε εκείνο το σημείο, το Subaru κοστίζει 20.000 $ λιγότερο, επίσης.
συμπέρασμα
Στο τέλος της ημέρας, αυτό το μικρό πράσινο αυτοκίνητο μπορεί να προσελκύσει μερικούς υβριδικούς αγοραστές στη μάρκα για πρώτη φορά. Με τιμή από 26.000 $ και φορτωμένο για κάτι περισσότερο από 30.000 $, είναι ένα προσιτό υβριδικό σε οποιοδήποτε επίπεδο εξοπλισμού.
Ωστόσο, σίγουρα θα προσελκύσει τους υπάρχοντες αγοραστές της Subaru που ήθελαν απλώς να μειώσουν τον χρόνο που περνούν στην αντλία. Αυτό θα είναι επίσης σημαντικό, καθώς δεν υπάρχουν πολλά βενζινάδικα στη μέση του δάσους.
Υψηλά
- Ευελιξία πηγαίνετε οπουδήποτε
- Εξαιρετικός χώρος φόρτωσης
- Προσιτό, ανεξάρτητα από την επένδυση
- Εξαιρετική οικονομία καυσίμου για ένα Subaru
Χαμηλές
- Σύστημα Infotainment σε μοντέλο Touring
- Ελλιπής οικονομία καυσίμου για ένα υβριδικό
Συστάσεις των συντακτών
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
- 2022 Toyota Tundra hybrid first drive review: Νέος σκύλος, παλιά κόλπα
- Subaru Crosstrek vs. Subaru Outback
- Η ηλιακή οροφή Hyundai Sonata Hybrid μπορεί να προσφέρει έως και 700 μίλια «δωρεάν» οδήγησης
- Οι ονειρεμένες φιλοσοφίες hot hatch της Hyundai θα μπορούσαν να δημιουργήσουν ένα διασκεδαστικό υβρίδιο στην οδήγηση
