Η Porsche και η McLaren μπορεί να έχουν υβριδικά υπεραυτοκίνητα, αλλά η Audi τα κάνει ένα καλύτερο: μια εντελώς ηλεκτρική έκδοση του Audi R8. Το έργο on-again-off-again γνωστό ως R8 e-tron πρόκειται επιτέλους να δει την ανοιχτή άσφαλτο των δημόσιων αυτοκινητοδρόμων.
Η ανακοίνωση στην ετήσια συνέντευξη Τύπου της Audi ήταν κάτι σαν δίκοπο μαχαίρι για όσους από εμάς περιμέναμε αυτό το ορόσημο από την Audi. Ναι, σχεδιάζει να παράγει το πλήρως ηλεκτρικό supercar, αλλά δεν σχεδιάζει να κάνει πολλά.
«Το διοικητικό συμβούλιο της AUDI AG αποφάσισε να προσφέρει το R8 e-tron επόμενης γενιάς ως κατασκευασμένο σπορ αυτοκίνητο κατόπιν αιτήματος του πελάτη. Και θα κάνουμε εντατική χρήση της επόμενης γενιάς του R8 e-tron ως φορέα ανοικτής τεχνολογίας και όργανο εργασίας για τους μηχανικούς μας να δοκιμάσουν και να αναπτύξουν περαιτέρω τεχνολογίες για το μέλλον», το δελτίο τύπου δηλωθείς.
Σχετίζεται με
- Το ηλεκτρικό 2022 RS E-Tron GT της Audi είναι μια ιδέα που ξέφυγε από το σχέδιο
- Το Q4 Sportback E-Tron της Audi θα έχει προσαρμόσιμους προβολείς LED, αυτονομία 279 μιλίων
- Το Audi E-Tron Sportback 2020 έχει να κάνει με το στυλ, αλλά εξακολουθεί να έχει ουσία
Prof. Ο Δρ. Ulrich Hackenberg, ο οποίος –με ένα τέτοιο όνομα γεννήθηκε βασικά για να είναι επικεφαλής της τεχνικής ανάπτυξης της Audi– είπε ότι το R8 e-tron θα κατασκευαζόταν μόνο σύμφωνα με τη ζήτηση των πελατών. Μεταφρασμένο από αποκλειστικό Γερμανό μηχανικό στον πραγματικό κόσμο, αυτό σημαίνει μια μικρή παραγωγή – σχεδόν σίγουρα λιγότερο από μερικές εκατοντάδες μονάδες.
Λοιπόν, γιατί η αλλαγή καρδιάς από την Audi; Είναι όλα σχετικά με τις μπαταρίες. Στην τελευταία του έκδοση, το R8 e-tron είχε αυτονομία μόλις 130 μιλίων, κάτι που απλώς δεν ανταποκρίνονταν στα πρότυπα της Audi. Αλλά μετά τον πλήρη επανασχεδιασμό της μπαταρίας, η αυτονομία έχει υπερδιπλασιαστεί στα 280 μίλια. Αυτό είναι ένα εκπληκτικό εύρος εμβέλειας, ειδικά αν σκεφτεί κανείς τις επιδόσεις που μπορεί να καταβάλει το R8 e-tron.
Στην τελευταία μας αναφορά, το R8 e-tron θα μπορούσε να βάλει κάτω 376 ίππους και περισσότερα από 500 λίβρες πόδια ροπής, που παρεμπιπτόντως είναι 100 περισσότερα από τον πανίσχυρο Thor. Παρά το γεγονός ότι τα πρωτότυπα ζυγίζουν σχεδόν 4.000 λίβρες, 500 λίβρες περισσότερο από το R8 V10, το R8 e-tron μπορεί ακόμα να διαχειριστεί ένα σπριντ στα 60 σε 4,2 δευτερόλεπτα.
Τα καλύτερα νέα σε όλα αυτά μπορεί να μην έχουν καμία σχέση με το ίδιο το R8 e-tron, αλλά με το τι σημαίνει για τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της Audi. Εάν η νέα τεχνολογία μπαταριών της Audi μπορεί να διαχειριστεί αυτό το είδος της εμβέλειας και της ισχύος, τα μελλοντικά ηλεκτρικά της αυτοκίνητα μπορεί να είναι κάτι παραπάνω από ταιριαστό με οτιδήποτε άλλο στην αγορά, συμπεριλαμβανομένου του πανίσχυρου Tesla.
Έτσι, ακόμα κι αν δεν μπορείτε να αποκτήσετε στον εαυτό σας ένα προσαρμοσμένο R8 που τροφοδοτείται από κεραυνό, μπορεί σύντομα να είστε σε θέση να αποκτήσετε κάτι σχεδόν εξίσου καλό.
Εκσυγχρονίζω: Κάναμε λάθος στην εκτίμησή μας για την ημερομηνία πώλησης του R8 e-tron. Η Audi δεν έχει κάνει καμία δήλωση που να δείχνει πότε θα κυκλοφορήσει το R8 e-tron. Λυπούμαστε για το λάθος.
Συστάσεις των συντακτών
- 2024 Audi Q8 e-tron πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: πολυτελές EV cruiser 300 μιλίων
- Audi E-Tron εναντίον. Jaguar I-Pace
- Δείτε πώς η Audi αύξησε την αυτονομία οδήγησης του ηλεκτρικού E-Tron
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 επιβεβαιώθηκε για το 2019 LA Auto Show
- Το πισωκίνητο R8 της Audi θα παίξει encore το 2020
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
