Η Jaguar ετοιμάζει μια ανανεωμένη έκδοση του σπορ sedan XFR για την επερχόμενη Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες. Ονομάζεται XFR-S, υπόσχεται να δώσει τον αγώνα στους Γερμανούς αντιπάλους της Jaguar με έναν ισχυρό κινητήρα V8. Θα είναι επίσης πιο αποκλειστικό από οποιοδήποτε γερμανικό σπορ sedan, αφού η Jaguar κατασκευάζει μόνο 100 αυτοκίνητα για την αγορά των ΗΠΑ.
Η Jaguar δεν θα επιβεβαίωνε τίποτα άλλο, αλλά μπορούμε να πάρουμε μια ιδέα για το πώς θα είναι το XFR-S κοιτάζοντας το άλλο μοντέλο "R-S", το XKR-S. Αυτή η δίθυρη γάτα τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο V8 5,0 λίτρων με 550 ίππους και 502 λίβρες-πόδια ροπής. Διαθέτει επίσης ανάρτηση ρυθμισμένη στο Nürburgring, τεράστια ελαστικά Pirelli P Zero και ένα επιθετικό κιτ αμαξώματος.
Προτεινόμενα βίντεο
Το XKR-S είναι ουσιαστικά ένα XKR στα στεροειδή, και το XFR-S θα είναι πιθανώς το ίδιο αναβολικό. Ο V8 των 5,0 λίτρων φαίνεται σαν να είναι τυχαίος, που σημαίνει ότι το XFR-S θα έχει σημαντικά μεγαλύτερη ισχύ. το κανονικό XFR έχει 510 ίππους και 470 lb-ft.
Κρίνοντας από την εικόνα teaser του Jag, φαίνεται ότι το XFR-S θα έχει επίσης εμφάνιση που ταιριάζει με τη δύναμή του. Είναι ορατή μια πιο επιθετική μπροστινή εισαγωγή αέρα, όπως και λίγο ανθρακονήματα στην κάτω γρίλια. Το αυτοκίνητο φορά επίσης την ίδια απόχρωση του μπλε που φορούσε το XKR-S στην κυκλοφορία του. Είναι ενδιαφέρον ότι η απόχρωση που επέλεξε αυτή η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία για τα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της είναι στην πραγματικότητα το εθνικό αγωνιστικό χρώμα της Γαλλίας.
Το XFR-S θα χρειαστεί όλη αυτή τη βοήθεια που μπορεί να λάβει επειδή, ως μεσαίο πολυτελές σπορ sedan, είναι σε θέση να αντιμετωπίσει μερικούς από τους πιο σκληρούς αντιπάλους στην επιχείρηση. Ο πιθανός ανταγωνισμός περιλαμβάνει τα Audi S6, Mercedes-Benz E63 AMG και BMW M5.
Όσον αφορά την ισχύ, το XFR-S βρίσκεται ακριβώς στη μέση της γερμανικής τριάδας. Το S6 έχει 414 hp και 406 lb-ft, το E63 AMG έχει 518 hp και 516 lb-ft, και το M5 έχει 560 hp και 500 lb-ft.
Το XFR-S μπορεί να περπατήσει σε όλο το Audi και τη Mercedes και να πλησιάσει την BMW, αλλά πρέπει να είναι κάτι περισσότερο από έναν μεγάλο κινητήρα. Το XFR-S πρέπει να είναι ένα πλήρες πακέτο που μπορεί να ταιριάζει με την ακρίβεια και την τελειοποίηση των σημείων αναφοράς. Μία από τις κύριες επικρίσεις για το XKR-S ήταν η έλλειψη ψυχραιμίας κατά τη γρήγορη οδήγηση. ορισμένοι δοκιμαστές είπαν ότι ήταν ουσιαστικά ένα κομψό GT αυτοκίνητο όπως το βασικό XKR με περισσότερη ισχύ και όχι ένα γνήσιο σπορ αυτοκίνητο.
Θα έχουμε μια καλύτερη ιδέα για το πώς μετράει το XFR-S όταν κάνει το ντεμπούτο του στο Λος Άντζελες, αλλά σε κάθε περίπτωση, η Jaguar έχει κάνει τη δουλειά της λίγο πιο εύκολη. Μόνο 100 σεντάν XFR-S θα φτάσουν στις ΗΠΑ, όλα ως μοντέλα του 2014. Η τιμολόγηση δεν έχει ανακοινωθεί, αλλά αναμένετε ότι αυτό το σπάνιο θηρίο θα έχει ένα σημαντικό premium σε σχέση με τη βασική τιμή των $83.200 του XFR.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
