Η Nissan θα κάνει κάποιες αλλαγές στο Leaf hatchback που λειτουργεί με μπαταρίες για να το κάνει πιο ελκυστικό στην ευρωπαϊκή αγορά. Η ιαπωνική εταιρεία θα αλλάξει το στυλ του Leaf, θα βελτιώσει τη γκάμα του και θα το κατασκευάσει στην Αγγλία για να διατηρήσει την τιμή χαμηλά.
Το Leaf, πανομοιότυπο με την έκδοση που πωλείται στις Ηνωμένες Πολιτείες, ξεκίνησε να πωλείται στην Ευρώπη πέρυσι. Παρά το γεγονός ότι κέρδισε το βραβείο European Car of the Year για το 2011, δεν κατάφερε να προσελκύσει πολλούς αγοραστές. Η Nissan ελπίζει να πουλήσει 20.000-25.000 Leaf στην Ευρώπη φέτος, αλλά μέχρι στιγμής έχει πουλήσει μόνο 1.733. Μέρος του προβλήματος είναι η τιμή του Leaf. Στην Αγγλία, ένα Leaf κοστίζει 25.990 λίρες, περίπου 41.600 δολάρια, συμπεριλαμβανομένης μιας κρατικής επιχορήγησης 5.000 λιρών. Στις Η.Π.Α., ένα φύλλο κοστίζει περίπου 35.000 $, πριν τα κρατικά κίνητρα.
Προτεινόμενα βίντεο
Η Nissan ελπίζει ότι η μετατόπιση της παραγωγής Leaf στην ευρωαγορά στο Ηνωμένο Βασίλειο θα μειώσει το κόστος της. Το Leaf κατασκευάζεται επί του παρόντος στην Oppama της Ιαπωνίας, αλλά από τον ερχόμενο Φεβρουάριο, θα κατασκευαστεί επίσης στο εργοστάσιο της Nissan στο Sunderland, στην Αγγλία. Αυτό θα εξοικονομήσει χρήματα στα logistics, θα εξαλείψει τους φόρους εισαγωγής και θα μειώσει την επιρροή του ισχυρού γιεν. είπε ο Colin Lawther, αντιπρόεδρος μηχανικής της Nissan Europe
Ειδήσεις αυτοκινήτου ότι η παραγωγή του Leaf στην Αγγλία θα πρέπει να μειώσει την τιμή κατά ένα τρίτο. Θα μειώσει επίσης τους χρόνους παραγγελιών κατά έξι έως οκτώ εβδομάδες.Ολόκληρο το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί στο Σάντερλαντ, εκτός από τον ηλεκτροκινητήρα. Κάποια στιγμή, η Nissan μπορεί να κατασκευάσει κινητήρες και εκεί. Η εταιρεία προετοιμάζει επίσης το εργοστάσιό της στη Νέα Σμύρνη στο Τενεσί για την κατασκευή Leafs για την αγορά των ΗΠΑ.
Το Leaf θα λάβει επίσης κάποιες μηχανικές και στυλιστικές αλλαγές για την ευρωπαϊκή αγορά. Οι Ευρωπαίοι κριτικοί αντιπαθούσαν το στυλ του Leaf, επομένως η έκδοση που κατασκευάστηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο θα αποκτήσει νέο πρόσωπο. «Θα βελτιώσουμε το αυτοκίνητο για τον Ευρωπαίο πελάτη από σχεδιαστική άποψη», είπε ο Lawther. Δεδομένου ότι μεγάλο μέρος του σχεδιασμού του Leaf βασίζεται στην αεροδυναμική απόδοση, θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πόσο σημαντικές είναι οι αλλαγές.
Η Nissan θα αυξήσει επίσης την αυτονομία του Leaf από τα τρέχοντα 160 χιλιόμετρα (τα αυτοκίνητα των ΗΠΑ μπορούν να διανύσουν περίπου 80 μίλια), αν και η εταιρεία δεν θα πει πόσο περισσότερο θα προχωρήσουν οι Ευρωπαίοι οδηγοί. Η παροχή ισχύος του αυτοκινήτου θα επαναρυθμιστεί επίσης για να κάνει την επιτάχυνση λιγότερο σπασμωδική.
Χρειάζονται οπωσδήποτε αλλαγές εάν η Nissan θέλει να πουλήσει 20.000 Leaf στην Ευρώπη μέχρι το τέλος του έτους. Τα καύσιμα είναι πιο ακριβά στην Ευρώπη, αλλά το μέσο ευρωπαϊκό αυτοκίνητο είναι πιο αποδοτικό από το μέσο αμερικανικό. Προσθέστε το επιπλέον κόστος της εισαγωγής ενός Leaf στην Ευρώπη, και το περιθώριο εξοικονόμησης γίνεται πολύ μικρότερο. Όπως οι ΗΠΑ, οι ευρωπαϊκές χώρες δεν διαθέτουν επίσης ευρέως διαδεδομένους σταθμούς φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα. Όπως με κάθε άλλο αυτοκίνητο, οι παραγωγοί ηλεκτρικών οχημάτων θα πρέπει να λάβουν υπόψη τις ανάγκες των επιμέρους αγορών, εάν η ηλεκτρική ενέργεια πρόκειται να αντικαταστήσει ποτέ τα ορυκτά καύσιμα.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Nissan θέλει το Ariya του 2023 να είναι το EV της επιστροφής, αλλά ο πήχης έχει ανέβει
- Η Apple φέρεται να προσέγγισε τη Nissan σχετικά με ένα πιθανό έργο EV
- Το Nissan Leaf αποκτά περισσότερες δυνατότητες υποβοήθησης οδηγού, νέα τεχνολογία ψυχαγωγίας για το 2020
- Η Nissan συνεργάζεται με το EVgo για να παρέχει δωρεάν φόρτιση οχημάτων Leaf στις Η.Π.Α.
- Η Nissan αποκαλύπτει την τεχνολογία επόμενης γενιάς της, συμπεριλαμβανομένου ενός επιβάτη εικονικής πραγματικότητας
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
