Δεν είναι μυστικό ότι υπάρχει μια σχέση αγάπης-μίσους μεταξύ μας και στα συστήματα πλοήγησης αυτοκινήτων. Αρκεί να πούμε ότι δεν έχουμε ακόμη συναντήσει ένα σύστημα που σημαδεύει κάθε πλαίσιο όσον αφορά τη λειτουργικότητα και τη διαισθητικότητά του χρήστη. Οι περισσότεροι κάνουν μια αξιοθαύμαστη δουλειά, αλλά στο τέλος υποφέρουν λόγω κακής εφαρμογής και απείθαρχων ελέγχων. Έτσι φυσικά όταν Η BMW ανακοίνωσε ότι η επόμενη γενιά του συστήματος infotainment θα προσέφερε ένα νέο ορόσημο στη δικτυακή κινητικότητα, έπρεπε να καλέσουμε πίσω τον αρχικό μας ενθουσιασμό για να εξηγήσουμε αυτό που αναπόφευκτα θα ήταν απογοήτευση. Ωστόσο, από όσα έχουμε συγκεντρώσει μέχρι τώρα, αυτό μπορεί να μην ισχύει.
Τώρα, η BMW λέει ότι ήταν η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που πρόσφερε ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης το 1994 για τη Σειρά 7 της. Δεν μπορούμε καν να αρχίσουμε να φανταζόμαστε τι εφιάλτης πρέπει να ήταν αυτός, αλλά δείχνει επίσης ότι η αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι ξένη στην εφαρμογή νέων τεχνολογιών στο αυτοκίνητο στα οχήματά της.
Ονομάζεται ConnectedDrive, το νεότερο σύστημα της BMW βλέπει σημαντικές βελτιώσεις τόσο στη σχεδίαση όσο και στη λειτουργικότητα. Στο σχεδιαστικό μέτωπο, η BMW έχει εφαρμόσει μια αναθεώρηση γραφικών με μαύρο φόντο, ατμοσφαιρικό εφέ φωτισμού και συνολικά πιο ευκρινή γραφικά χάρη στον επεξεργαστή 1,3 GHz και τα ειδικά γραφικά 3D πατατακι. Μιλώντας για το 3D, οι χρήστες μπορούν πλέον να βλέπουν χάρτες σε 3D για επιλεγμένες τοποθεσίες και πόλεις, προσδίδοντας μια ακόμη πιο ευκρινή οπτική αισθητική στην όλη εμπειρία.
Προτεινόμενα βίντεο
Το ConnectedDrive θα παρουσιάσει επίσης το iDrive Touch της BMW: μια διεπαφή επιφάνειας αφής τοποθετημένη πάνω από το γνωστό χειριστήριο iDrive της BMW και έχει διάμετρο 45 mm. Παρόμοια με τα χωρητικά χειριστήρια που βρίσκονται στα σημερινά smartphone, οι οδηγοί θα μπορούν να μεγεθύνουν τους χάρτες με ένα απλό σάρωση και τσίμπημα, καθώς και να εισάγουν χαρακτήρες με τα δάχτυλά τους. Η BMW σχεδιάζει να προσθέσει λειτουργίες προγράμματος περιήγησης, όπως το σερφάρισμα στο Διαδίκτυο, στο δρόμο, επομένως η χρήση της επιφάνειας αφής σαν ποντίκι θα πρέπει να είναι εύκολη και διαισθητική για όποιον έχει ποτέ χειριστεί φορητό υπολογιστή. Σύμφωνα με την BMW, το iDrive Touch είναι ιδιαίτερα ικανό στο χειρισμό των χιλιάδων χαρακτήρων της κινεζικής γλώσσας και θα κυκλοφορήσει εκεί αργότερα αυτόν τον μήνα, με όλες τις άλλες αγορές να ακολουθούν το επόμενο έτος.
Σήμερα το να πρέπει να φύγετε από το σπίτι ή το γραφείο σας, η σταθερή ροή Wi-Fi μπορεί να είναι πιο τρομακτικό από οτιδήποτε άλλο Ο εξωτερικός κόσμος θα σας ρίξει, γι' αυτό το να παραμένετε συνδεδεμένοι γίνεται τόσο αναπόσπαστο για τους ανθρώπους που βρίσκονται στην περιοχή πηγαίνω. Με το ConnectedDrive, η BMW θέλει να γίνει ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που θα φέρει ένα hotspot 4G LTE στο όχημα. Οι οδηγοί χρειάζεται μόνο να εισάγουν μια κάρτα SIM με δυνατότητα LTE στο LTE Car Hotspot της BMW. Μόλις ενεργοποιηθεί το hotspot μπορεί να μεταδώσει ταχύτητες δεδομένων 4G, ακόμη και να αφαιρεθεί από το όχημα και να χρησιμοποιηθεί στο πηγαίνετε, παρέχοντας έως και 30 λεπτά χρήσης μέσω της ενσωματωμένης μπαταρίας ή περισσότερο όταν είναι συνδεδεμένο σε τροφοδοσία USB πηγή. Η BMW λέει ότι σε περιοχές όπου το LTE δεν είναι ακόμη διαθέσιμο, ο προσαρμογέας θα μεταβεί σε δίκτυο UMTS ή GSM.
Επιστημονικά, η τεχνολογία αναγνώρισης φωνής συνήθως είναι χάλια. Αλλά αυτό δεν εμποδίζει την BMW να ενσωματώσει περαιτέρω διάφορα νέα χαρακτηριστικά με το τελευταίο της σύστημα. Το πιο πρόσφατο σε αυτό το τμήμα περιλαμβάνει την υπαγόρευση μηνυμάτων και τον ήχο μετατροπής κειμένου σε ομιλία τα πιο ελπιδοφόρα, αν και μένει να φανεί αν θα βγουν όπως προβλέπεται. Με την υπαγόρευση μηνυμάτων, οι χρήστες μπορούν να ηχογραφήσουν φωνητικές σημειώσεις διάρκειας έως δύο λεπτών και να τις στείλουν μέσω email. Εναλλακτικά, τα μηνύματα κειμένου μπορούν να σταλούν με τον ίδιο τρόπο σε επαφές τηλεφώνου.
Τέλος, τι θα ήταν ένα σύστημα πληροφόρησης και ψυχαγωγίας αιχμής χωρίς εφαρμογές; Για να προωθήσει ένα υγιές οικοσύστημα εφαρμογών για το ConnectedDrive, η BMW σχεδιάζει να παρέχει ένα κιτ ανάπτυξης λογισμικού (SDK) σε τρίτους προγραμματιστές, με την ελπίδα να αποκτήσει μερικούς από τους πιο δημοφιλείς προγραμματιστές. Θα πάρει; Θα πρέπει να περιμένουμε και να δούμε. Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες απλώς αναζήτησαν δημοφιλή προϊόντα στο παρελθόν όπως το Pandora για να δημιουργήσουν συμβατές εφαρμογές για τα συστήματά τους. Από την άλλη πλευρά, η BMW υιοθετεί μια μάλλον νέα προσέγγιση παρέχοντας ένα SDK και κατευθυντήριες γραμμές και επεκτείνοντάς το και στους χρήστες Android, επομένως τα αποτελέσματα θα μπορούσαν να είναι πολύ ενδιαφέροντα.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
