Η Porsche συνεχίζει να ακονίζει τη δεύτερη γενιά της σειράς Cayenne με νέα μοντέλα. Η εταιρεία κυκλοφόρησε πρόσφατα το Cayenne GTS ως ένα είδος μέσης οδού μεταξύ της βασικής Cayennes και της υψηλής απόδοσης Turbo. Τώρα, η Porsche κυκλοφορεί ένα νέο κορυφαίο σκυλί: το Cayenne Turbo S.
Όπως υποδηλώνει το όνομα, το Turbo S είναι ένα Cayenne Turbo με λίγο πρόσθετο μπαχαρικό. Ο V8 4,8 λίτρων αυτού του SUV παράγει 550 ίππους και 553 λίβρες-πόδια ροπής, σε σύγκριση με 500 ίππους και 516 λίβρες ποδιών στο Cayenne Turbo. Ο ισχυρότερος κινητήρας είναι συνδεδεμένος με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και τετρακίνηση.
Προτεινόμενα βίντεο
Ως αποτέλεσμα, το Turbo S ξεπερνά τον προκάτοχό του στα 60 mph σε 0,1 δευτερόλεπτα και βελτιώνει την τελική του ταχύτητα κατά 3 mph. Αυτές μπορεί να μην ακούγονται ως σημαντικές διαφορές, αλλά προσθέτουν έως και 60 mph σε 4,3 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 175 mph. Ζούμε σε έναν διεστραμμένο κόσμο, έναν κόσμο όπου ένα SUV έχει υψηλότερη τελική ταχύτητα από μια BMW M5.
Για να διατηρείται υπό έλεγχο η επιπλέον ισχύς, το Cayenne Turbo S περιλαμβάνει πολλά ηλεκτρονικά βοηθήματα οδήγησης που είναι προαιρετικά σε μικρότερα μοντέλα Cayenne. Η παρέλαση του ακρωνύμιου ξεκινά με το Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), το οποίο προσαρμόζει ενεργά την ανάρτηση για να μειώσει την κύλιση του αμαξώματος. Η Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) φρενάρει τον εσωτερικό πίσω τροχό για να πείσει το Turbo S στις στροφές. Τέλος, το Power Steering Plus ποικίλλει την ενίσχυση του υδραυλικού τιμονιού με βάση την ταχύτητα του οχήματος για καλύτερη αίσθηση.
Οι οπτικές αλλαγές για το Cayenne Turbo S είναι περιορισμένες. Οι πιο αξιοσημείωτες τροποποιήσεις είναι οι ζάντες Turbo II 21 ιντσών που έχουν πέσει από την 911, οι γυαλισμένες άκρες της εξάτμισης από αλουμίνιο και κάποια γυαλιστερή μαύρη επένδυση. Το εσωτερικό διαθέτει μερικά κομμάτια επένδυσης από ανθρακονήματα και ένα Alcantara headliner.
Όταν βγει στις εκθέσεις των ΗΠΑ την επόμενη άνοιξη, η πιο καυτή έκδοση του SUV της Porsche θα δώσει μάχη με άλλα σούπερ σπορ, όπως η BMW X5 M, η Mercedes-Benz ML63 AMG και το Jeep Grand Cherokee SRT8.
Τόσο η X5 όσο και η ML63 κέρδισαν την Cayenne Turbo S στην επιτάχυνση, με χρόνους 4,0 και 4,2 δευτερόλεπτα, αντίστοιχα. Το Grand Cherokee υστερεί με ένα ακόμα γρήγορο 5,0 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα των 175 mph της Mercedes ισοδυναμεί με την Porsche. και τα δύο SUV αφήνουν τη BMW (159 mph) και το Jeep (157 mph) στη σκόνη τους.
Το Cayenne και οι αντίπαλοί του μοιάζουν ομοιόμορφα, αλλά δεν θα το καταλάβατε βλέποντας τα αυτοκόλλητα παραθύρων τους. Το Turbo S κοστίζει 146.975 δολάρια, καθιστώντας το το πιο ακριβό από τα επτά μοντέλα Cayenne της Porsche. Καθιστά επίσης αυτή την Porsche σημαντικά πιο ακριβή από οποιονδήποτε από τους Γερμανούς αντιπάλους της: η X5 M κοστίζει 88.145 $, ενώ η ML63 AMG κοστίζει 97.005 $. Παρά τις (σχετικές) αδυναμίες του, το Grand Cherokee SRT8 μοιάζει με απόλυτη ευκαιρία στα 61.785 δολάρια.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
