Κριτική Dodge Dart 2013

2013 Dodge Dart

MSRP $15.00

Λεπτομέρειες βαθμολογίας

«Η Chrysler χρειάζεται αυτό το αυτοκίνητο για να τα πάει καλά και η εταιρεία έχει αναπτύξει κάτι που θα πρέπει να έχει απήχηση στους καταναλωτές σε πολλά επίπεδα».

Πλεονεκτήματα

• Κομψός και επιθετικός σχεδιαστικός χαρακτήρας
• Εξαιρετική σουίτα τεχνολογίας, με λίγα μόνο ελαττώματα εδώ κι εκεί
• Εξαιρετική οικονομία καυσίμου

Μειονεκτήματα

• Καθυστέρηση Turbo σε μοντέλα 1,4 λίτρων
• Η τεχνολογία έχει την τάση να κολλάει
• Η ανάρτηση δεν απορροφά τις ελλείψεις του δρόμου όσο θα θέλαμε

Μετά από ένα σύντομο διάλειμμα που μας είδε να αποχαιρετούμε το Dodge Neon το 2005 και γεια στους ιμάντες, μυώδεις V8 fire-breathers όπως Ως Dodge Challenger και Dodge Charger, η Chrysler κάνει την πολυδιαφημισμένη επιστροφή της στην κατηγορία των συμπαγών αυτοκινήτων με το 2013 Dodge Βέλος. Περισσότερο από τη διαφημιστική εκστρατεία και τις συναρπαστικές διαφημίσεις γύρω από το όχημα, το Dodge Dart του 2013 είναι ένα σημαντικό αυτοκίνητο, που όχι μόνο επεκτείνει το αυτοκινητιστικό προφίλ της Chrysler, αλλά αποδεικνύει επίσης στον κόσμο ότι η ιταλικής ιδιοκτησίας αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει την τάση να προσφέρει ένα όχημα κομψό, διασκεδαστικό και πάνω από όλα καύσιμα αποτελεσματικός. Με το DNA της Alfa Romeo να διατρέχει τις φλέβες του, το Dodge Dart του 2013 φιλοδοξεί να πάει από τα δάχτυλα στα δάχτυλα με τους πολυετείς συμπαγείς βασιλιάδες από την Ιαπωνία, αλλά το Dart χτυπάει το bullseye; Ή μήπως ξεπερνά το σημάδι μη πειστικά;

Ας ανακαλύψουμε.

Τιμές για παρακαλώ

Το 2013 Dodge Dart είναι διαθέσιμο σε πέντε επίπεδα εξοπλισμού: SE, SXT, Rallye, Limited και R/T, το οποίο αναμένεται αργότερα μέσα στο έτος. Για την κριτική μας στο Dodge Dart το 2013, μας δόθηκαν τα κλειδιά για μια έκδοση Rallye, η οποία εκτείνεται από το μέσο έως το ανώτερο άκρο του φάσματος. Οι πιθανοί αγοραστές θα χαρούν να μάθουν ότι η τιμή του Dart είναι μάλλον ανταγωνιστική. Η βασική τιμή για το τυπικό μοντέλο SE ξεκινά από 16.000 $, ενώ η μονάδα αναθεώρησης Rallye θα σας κοστίσει 18.000 $ στην πιο σπαρτιατική του μορφή (αν και αυτό το νούμερο διογκώνεται στα 23.500 $ όταν έχουν υπολογιστεί όλες οι επιλογές του πάνω). Για όσους επιμένουν για την έκδοση R/T, η βασική τιμή αναμένεται να είναι 22.500 $.

Στυλ και χώρος

Μπαίνοντας μέσα στο Dart, μας πήρε αμέσως πίσω το πόσο καθαρό και μοντέρνο είναι το εσωτερικό. Το ταμπλό έχει μια ρευστή, σχεδόν ρευστή αισθητική που φαίνεται να τυλίγεται άνετα γύρω από τον οδηγό, ενώ ταυτόχρονα συμπληρώνει τον διασκεδαστικό σχεδιασμό του με έναν καλό βαθμό χρησιμότητας.

Ένα από τα πιο αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του εσωτερικού είναι αυτό που οι σχεδιαστές της Dodge αποκαλούν το πλαίσιο "πλωτό νησί", το οποίο εντοπίζεται γύρω από το κύριο ταμπλό οργάνων και την οθόνη πλοήγησης. Είναι αναμφισβήτητα άχρηστο, αλλά εξίσου cool, και πραγματικά, αυτό είναι που έχει σημασία. Φυσικά, αν επιμένετε να είστε σκλάβοι για να λειτουργήσετε, το Dart έχει μερικά κόλπα στο μανίκι του, σαν χώρος φόρτωσης που βρίσκεται κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού.

Ένα έξυπνο βέλος

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά αρχίζουν να γίνονται όλο και πιο στάνταρ αυτές τις μέρες, καταλαμβάνοντας αυξημένη ακίνητη περιουσία στα οχήματα που οδηγούμε και το Dodge Dart του 2013 προωθεί αυτή την τάση. Αποδεικνύεται πιο χρήσιμο από το πλωτό πλαίσιο του νησιού - και εξίσου εντυπωσιακό - η οθόνη αφής 8,4 ιντσών του Dart έχει απόδοση εξίσου ευκρινές όσο φαίνεται και είναι το μεγαλύτερο που προσφέρεται σε ένα συμπαγές αυτοκίνητο, καθιστώντας αυτήν την εφεδρική κάμερα οπισθοπορείας εύκολη για βολβός του ματιού.

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το βασικό στοιχείο για μια επιτυχημένη οθόνη αφής είναι το επίπεδο ανταπόκρισης που επιδεικνύει όταν προσπαθεί να πλοηγηθεί στα μενού της με τα ψηφία προώθησης. Ευτυχώς, η οθόνη αφής του Dart δεν είναι μόνο αποκριτική, αλλά ζωντανή και διαισθητική χάρη σε αυτά τα εικονίδια μεγάλης οθόνης. Εάν, ωστόσο, προτιμάτε να ελέγχετε διάφορα συστήματα όπως η ένταση και το κλίμα με τον παλιομοδίτικο τρόπο, υπάρχουν κουμπιά και καντράν που βρίσκονται στο τιμόνι και κάτω από την ψηφιακή οθόνη. Μιλώντας για ψηφιακές οθόνες, απογοητευτήκαμε όταν μάθαμε ότι η επένδυση Dodge Dart Rallye δεν περιλαμβάνει, ούτε καν προσφέρει, την ίδια οθόνη LCD ταμπλό οργάνων που προσφέρεται στην επένδυση Limited και R/T, έτσι οι αγοραστές που επιθυμούν το μέγιστο σε τεχνολογία θα πρέπει φυσικά να ξεκινήσουν για υψηλότερο τακτοποίηση. Κουτσός.

Συνολικά οι χρήστες θα είναι πολύ ευχαριστημένοι με την οθόνη αφής και την πλοήγηση του Dart. Το ανακάτεμα στο μενού είναι παιχνιδάκι και τα χειριστήρια είναι τόσο γρήγορα και ανταποκρίνονται. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα ζητήματα που προκύπτουν κατά τη χρήση της πλοήγησης του οχήματος που προέρχεται από την Garmin. Εκτός από την οπτική ασυνέπεια (ποτέ δεν συνδυάζεται πλήρως με την κομψή διεπαφή του Dart), γίναμε μάρτυρες σε περισσότερες από μία περιπτώσεις ότι η πλοήγηση είχε πρόβλημα να δείξει ότι βρισκόμασταν σε μια κύρια δρόμος. Αυτό φαινόταν να συμβαίνει κατά διαστήματα και τελικά το σύστημα θα διορθωνόταν, αλλά αποδείχτηκε εκνευριστικό μετά από λίγο.

Η λειτουργία αναγνώρισης φωνής του Dart υστερεί επίσης σημαντικά. Και ενώ ο συγχρονισμός του τηλεφώνου μας ήταν γρήγορος, όπως και η πραγματοποίηση κλήσεων και η εισαγωγή μιας συμβολοσειράς διεύθυνσης για οδηγίες, ολόκληρο το σύστημα φαινόταν να τραυλίζει όταν προσπαθούσε να κάνει χρήση του hands-free του λειτουργίες. Δεν είναι διαπραγματευτής και στο σύνολό του ολόκληρο το σύστημα λειτουργεί καλά, απλώς είναι αισθητά αργό μερικές φορές. Οι πιθανοί αγοραστές με λίγη υπομονή δεν πρέπει να αποθαρρύνονται.

Εκτός από το ραδιόφωνο AM/FM και το δορυφορικό ραδιόφωνο Sirius, το Dart επιτρέπει στους χρήστες να συνδέουν τα iPod ή τα συμβατά smartphone τους μέσω USB ή Bluetooth για αναπαραγωγή μουσικής. Η αναπαραγωγή μέσω οποιασδήποτε από τις δύο είναι αρκετά απλή μόλις γίνει σύζευξη του τηλεφώνου σας, αλλά είχαμε δύο προβλήματα κατά την αναπαραγωγή μουσικής μέσω εφαρμογών όπως το Pandora και το Spotify: Η διεπαφή του Dart δεν εμφανίζει τίτλους καλλιτεχνών ή κομματιών και το σύστημα αντιμετώπισε πρόβλημα με την επανασύνδεση με τα τηλέφωνά μας μετά την έξοδο και την επιστροφή στο όχημα. Είναι δεδομένο ότι αυτό συνέβη μόνο σε λίγες περιπτώσεις, αλλά για όσους αγαπούν τη ροή μουσικής μέσω του smartphone τους, το σύστημα του Dart θα μπορούσε να είναι καλύτερο.

Συμπαγές και χαρισματικό

Από αισθητική άποψη, το Dodge Dart του 2013 βρίσκεται σε ένα δικό του πρωτάθλημα. Το μόνο άλλο αυτοκίνητο στη συμπαγή κατηγορία που πλησιάζει στο να ταιριάζει με την οπτική του ισχύ είναι το Hyundai Elantra του 2013 και ίσως το Mazda 3 του 2013. Αυτό από μόνο του λέει πολλά για το τι προσφέρεται και τι προσφέρεται παραδοσιακά στο τμήμα, το οποίο, αρκεί να πούμε, δεν είναι πολλά. Πράγματι, φαίνεται ότι οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες είτε αρκούνται στο να στηρίζονται στη φήμη τους (Toyota, Honda) είτε απλώς δεν ανεβάζουν τον πήχη αρκετά ψηλά, όπως συμβαίνει με το Chevrolet Cruze του 2013.

Με τη χαρακτηριστική μάσκα "σταυρωτά" και τις στρογγυλεμένες αναλογίες, η σχεδίαση του Dart θυμίζει κατά κάποιο τρόπο τις χαριτωμένες και αφρώδεις αναλογίες του Neon. Το Dart, ωστόσο, κάθε άλλο παρά χαριτωμένο είναι με τη φαρδιά του στάση και τις φουντωμένες καμάρες του. Από το πλάι, το Dart φαίνεται ελαφρώς ανασηκωμένο στις πίσω λαβές του, δίνοντάς του μια ποιότητα σχεδόν σαν γάτα. Με την πρώτη ματιά, φαίνεται ότι το Dart είναι έτοιμο να χτυπήσει και διαθέτει ένα σχέδιο που δεν είναι ούτε βαρετό ούτε επινοημένο. Δίνουμε τα εύσημα στην ομάδα σχεδιασμού της Dodge για την παροχή ενός συμπαγούς αυτοκινήτου που συνδυάζει τη συμπεριφορά, το στυλ και τον αθλητισμό. Γύρω από το πίσω μέρος, το Dart δανείζεται ασυγχώρητα το σύμπλεγμα πίσω φανών LED πίστας του μεγαλύτερου αδελφού του (Dodge Charger) με εξαιρετικό αποτέλεσμα και συνδυασμένες διπλές ωοειδείς άκρες εξάτμισης χρησιμεύουν μόνο για να προσδώσουν περισσότερη δύναμη στην οπτική εικόνα του Dart γροθιά.

Πρώτα οικονομία καυσίμου, μετά διασκέδαση

Στάνταρ σε όλα τα Dart, εκτός από το μοντέλο R/T, είναι ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 2,0 λίτρων ικανός να παράγει 160 ίππους και 148 λίβρες-πόδια ροπής. Ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο είναι στάνταρ, ενώ ένα εξατάχυτο αυτόματο προσφέρεται ως προαιρετική αναβάθμιση. Οι οδηγοί έχουν επίσης τη δυνατότητα αναβάθμισης σε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,4 λίτρων που διατηρεί τους 160 ίππους του 2,0 λίτρων αλλά αυξάνει τη ροπή στα 184 lb-ft. Τέλος, όταν κάνει το ντεμπούτο του, το κορυφαίο μοντέλο R/T θα διαθέτει τον κινητήρα Tigershark της Chrysler με χωρητικότητα 2,4 λίτρων και ικανό να αποδίδει 184 ίππους και 171 lb-ft ροπής.

Ηρεμώντας την καρδιά του καθαριστή μας, η μονάδα αναθεώρησης Rallye εξοπλίστηκε με το στάνταρ κιβώτιο έξι σχέσεων και αναβαθμισμένο 1,4 λίτρων. Συνολικά, διαπιστώσαμε ότι το Dart είναι συνοπτικά γρήγορο εκτός γραμμής, προσφέροντας έναν σπορ χαρακτήρα σπάνιο στη συμπαγή κατηγορία. Αλλά για να πάρουμε το μέγιστο από τον κινητήρα των 1,4 λίτρων του Dart απαιτήθηκε λίγη προσπάθεια από την πλευρά μας και μόλις στις 3.000 σ.α.λ. το Dart αποδίδει τη μεγαλύτερη ισχύ. Σε γενικές γραμμές, όσοι επιλέξουν το χειροκίνητο και πιο δυναμικό τούρμπο 1,4 λίτρων θα βρουν τη μεγαλύτερη χαρά από το Dart.

Φυσικά, η αποστολή του Dart είναι κάτι περισσότερο από την παροχή απλώς διασκέδασης και λειτουργικότητας στη συμπαγή κατηγορία: Η οικονομία καυσίμου παίζει σημαντικό ρόλο. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να αναφέρουμε ότι το Dart παραδίδει με μερικούς εντυπωσιακούς αριθμούς οικονομίας καυσίμου EPA. Είναι ικανό να επιτύχει 27 mpg στην πόλη, 39 mpg στον αυτοκινητόδρομο και 32 mpg σε συνδυασμό όταν είναι εξοπλισμένο με τον προαιρετικό τούρμπο 1,4 λίτρων και συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Επιλέγοντας ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτοί οι αριθμοί πέφτουν τόσο ελαφρά στις 27/37/31. Παρόλο που η οικονομία καυσίμου δεν είναι τόσο ισχυρή, ο στάνταρ 2,0 λίτρων δεν είναι καθόλου χαλαρός, με βαθμολογία EPA 25/36/29 όταν συνδυάζεται με το χειροκίνητο και 24/34/27 όταν είναι εξοπλισμένο με αυτόματο.

Βόλτα εμπνευσμένη από την Alfa

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Dodge Dart του 2013 έχει πολύ χαρακτήρα, τόσο μέσα όσο και έξω. Φαίνεται αιχμηρό και έχει την προσωπικότητα ενός σοφού μαφιόζου, μόνο λιγότερο αντιπαθητικού. Η Chrysler μιλούσε συνεχώς για το "Alfa DNA" του Dart, και ενώ ομολογουμένως το απορρίψαμε ως τίποτα περισσότερο από υπερβολή, αυτή είναι μια περίπτωση όπου μια αυτοκινητοβιομηχανία δεν έβγαζε απλώς καπνό εξάτμιση.

Με την Alfa Romeo Giulietta να στηρίζει το Dodge Dart του 2013, δεν μας εκπλήσσει πόσο καλά κινείται το Dart στο δρόμο. Το ηλεκτρικό τιμόνι είναι σφιχτό και ανταποκρίνεται χάρη σε κάποιες αλλαγές από την ομάδα της Dodge, και όταν μπαίνει σε μια γωνία το Dart επιδεικνύει μεγάλο βαθμό ισορροπίας και αυτοπεποίθησης. Μπροστά, η ανάρτηση του Dart αποτελείται από ανεξάρτητα γόνατα MacPherson, ενώ το πίσω μέρος διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Είτε ταξιδεύαμε στον αυτοκινητόδρομο είτε σχεδιάζαμε επιθετικές μεταγωγές, το Dart αντιμετώπιζε σχεδόν ό, τι του ρίχναμε.

Ωστόσο, το Dodge Dart του 2013 δεν είναι εντελώς απαλλαγμένο από ελαττώματα αυτοκινήτου. Ο turbo κινητήρας των 1,4 λίτρων υφίσταται μεγάλη υστέρηση turbo στο κάτω άκρο, οπότε μην περιμένετε να βγείτε από τις στροφές όσο γρήγορα θα θέλατε. Και ενώ η ανάρτηση που προέρχεται από την Ευρώπη του Dart αποδίδει καλά τις περισσότερες φορές, πιστεύαμε ότι δεν κάλυπτε τις ελλείψεις του δρόμου όσο καλά θα θέλαμε.

Πέρα από τα καλά, το Dodge Dart του 2013 προσφέρει μια εξαιρετικά εκλεπτυσμένη δυναμική οδήγησης, αλλά μην αφήσετε τη σκυθρωπή του κούπα και την εξωτερική του στάση να σας ξεγελάσουν. συσκευάζει πολύ περισσότερο φλοιό παρά δάγκωμα.

Γραμμή του τερματισμού

Στο τέλος της ημέρας, το Dodge Dart του 2013 δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο, είναι μια δήλωση. Η Chrysler χρειάζεται αυτό το αυτοκίνητο για να τα πάει καλά, και από ό, τι έχουμε δει, η εταιρεία έχει αναπτύξει κάτι που θα πρέπει να έχει απήχηση στους καταναλωτές σε πολλά επίπεδα. Όχι μόνο επειδή είναι εξαιρετικά κομψό (ακόμα δεν μπορούμε να ξεπεράσουμε αυτά τα εξαιρετικά γλαφυρά φώτα LED πίστας στο πίσω μέρος). όχι μόνο επειδή είναι εξαιρετικά ευρύχωρο (είναι). όχι μόνο επειδή διαθέτει κάποια πραγματικά εντυπωσιακή τεχνολογία καμπίνας (το πιο σίγουρο είναι), αλλά επειδή συνολικά το Dodge Dart είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο. Προσφέρει επιδέξια όλες αυτές τις πτυχές μαζί, ενώ προσφέρει εξαιρετική οικονομία καυσίμου, σε συνδυασμό με α τιμή με βάση την αξία: τα βασικά μοντέλα SE ξεκινούν από 16.000 $, ενώ το μοντέλο R/T θα πρέπει να ανέλθει στα 22.500 $ όταν φτάνει.

Η κατηγορία των συμπαγών σεντάν είναι ζωντανή, εύκολα η πιο ανταγωνιστική που υπήρξε ποτέ: Οι βαριές επιτυχίες όπως η Toyota και η Honda εξακολουθούν να προσφέρουν σταθερά – αν όχι λίγο αναιμικά – Corollas και Civics. το Mazda 3 κλωτσάει άσφαλτο και παίρνει ονόματα. Το επανασχεδιασμένο Focus 2013 της Ford είναι κομψό και ικανό. και Hyundai και Kia τράκαρε το πάρτι με τα Elantra και Forte, αντίστοιχα. Η κατάληψη του ελέγχου της κατηγορίας δεν θα είναι εύκολη για την Chrysler, αλλά με το Dodge Dart του 2013, η Chrysler, με λίγη βοήθεια από τον Ιταλό ιδιοκτήτη της Fiat, μπορεί να μας έδωσε μια προσφορά που δεν μπορούμε να αρνηθούμε.

Υψηλά

• Κομψός και επιθετικός σχεδιαστικός χαρακτήρας
• Εξαιρετική σουίτα τεχνολογίας, με λίγα μόνο ελαττώματα εδώ κι εκεί
• Εξαιρετική οικονομία καυσίμου

Χαμηλές

• Καθυστέρηση Turbo σε μοντέλα 1,4 λίτρων
• Η τεχνολογία έχει την τάση να κολλάει
• Η ανάρτηση δεν απορροφά τις ελλείψεις του δρόμου όσο θα θέλαμε

Για περισσότερες φωτογραφίες του 2013 Dodge Dart, ρίξτε μια ματιά στο δικό μας φωτογραφίες.

Συστάσεις των συντακτών

• Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: εμφάνιση της δεκαετίας του '90, τεχνολογία αιχμής
• 2023 Kia Niro EV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Πρακτικό δεν χρειάζεται να σας κουράζει μέχρι δακρύων
• 2022 Πρώτη κριτική μονάδας Mercedes-Benz EQB: Ένα ηλεκτρικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο καλύτερο από το αδερφάκι του με φυσικό αέριο
• 2022 Rivian R1S πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Ένα EV SUV κατάλληλο για μια αποστολή ή έναν αγώνα έλξης