Χρειάζεται κανείς ένα μετατρέψιμο SUV; Η κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία SsangYong προφανώς το πιστεύει. Η ιδέα XIV-2 (eXciting User Interface Vehicle 2) έχει το ψηλό σώμα crossover, αλλά και μια αναδιπλούμενη οροφή. Το πρωτότυπο θα κάνει το ντεμπούτο του τον επόμενο μήνα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Οι εκπρόσωποι της εταιρείας δήλωσαν ότι η Ssangyong προσπαθούσε «να συνδυάσει τα χαρακτηριστικά ενός στιβαρού και ισχυρού SUV με το δυναμικό στυλ ενός ανοιχτού σπορ κουπέ».
Το XIV-2 βασίζεται στο πρωτότυπο XIV-1 της SsangYong που παρουσίασε στην έκθεση της Φρανκφούρτης, επομένως έχει ένα απότομα κεκλιμένο παρμπρίζ και χαμηλή οροφή, σε αντίθεση με το Range Rover Evoque και τις μεγάλες ζάντες αλουμινίου. Ο πίσω διαχύτης και η κεντρική έξοδος εξάτμισης δίνουν στο XIV-2 διαπιστευτήρια απόδοσης που πιθανώς δεν του αξίζει. Η ισχύς προέρχεται από κινητήρες αερίου ή ντίζελ 1,6 λίτρων.
Προτεινόμενα βίντεο
Η κορυφή δανείζεται τη σχεδίασή της από το Fiat 500C. Όπως το μικροσκοπικό Fiat, το επάνω μέρος του XIV-2 γλιστράει πίσω ανάμεσα σε σταθερές ράγες οροφής και διπλώνει σε μια στοίβα πάνω από την πόρτα του χώρου αποσκευών, εμποδίζοντας την ορατότητα πίσω.
Δεν έχετε ακούσει ποτέ για το SsangYong; Είναι μια κορεατική εταιρεία που κατασκευάζει κυρίως SUV και φορτηγά. Τα πουλά στην εγχώρια αγορά της και σε άλλες, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης, αλλά όχι των Ηνωμένων Πολιτειών. Αυτό είναι μάλλον καλό, γιατί τα SsangYong είναι αρκετά άσχημα. Top Gear’s Ο Jeremy Clarkson είπε ότι τα αυτοκίνητα έμοιαζαν σαν να ήταν σχεδιασμένα από κάποιον που είχε χάσει τα γυαλιά του.
Μερικές φορές χρειάζεται ένα περιθώριο για να καταλήξουμε σε μια παράξενη ιδέα όπως αυτή, και μπορεί ακόμη και να είναι εμπορεύσιμη. Οι αγοραστές νέων μετατρέψιμων, είτε το πιστεύετε είτε όχι, έχουν πολύ λίγες επιλογές. Υπάρχουν μικρά κάμπριο (Mini Cooper, Fiat 500C), σπορ κάμπριο (Ford Mustang, Mazda Miata) και πολυτελή κάμπριο (BMW Σειρά 3, Audi A5). Αλλά αν κάποιος θέλει ένα αυτοκίνητο κανονικής τιμής που δεν είναι σπορ, αλλά είναι κάμπριο, υπάρχουν μόνο δύο επιλογές: το Chrysler 200 και το Volkswagen Eos.
Όταν λαμβάνετε υπόψη την τάση των ανθρώπων να εγκαταλείπουν τα κανονικά αυτοκίνητα για την υψηλή θέση οδήγησης των SUV, μπορείτε να δείτε τις δυνατότητες που θα είχε ένα μετατρέψιμο crossover. Αυτός είναι πιθανώς ο λόγος για τον οποίο η Nissan αποφάσισε να κατασκευάσει το Murano Cross Cabriolet, το οποίο είναι περίπου τόσο κομψό όσο μπορεί να είναι ένα αυτοκίνητο.
Το XIV-2 έχει μήκος 164,0 ίντσες, πολύ πιο κοντό από το Murano μήκους 190,1 ιντσών. Αυτό τοποθετεί το πρωτότυπο αυτοκίνητο στην κατηγορία των συμπαγών crossover με το Toyota RAV4 και το Rogue της Nissan.
Φυσικά, οι πιθανότητες να γίνει επιτυχία ένα μετατρέψιμο crossover από μια σκοτεινή αυτοκινητοβιομηχανία στην αμερικανική αγορά είναι αρκετά μεγάλες. Η Nissan δυσκολεύεται να πουλήσει Murano Cross Cabriolets, παρά τις προβλέψεις της. Το SsangYong αξίζει μερικούς βαθμούς για πρωτοτυπία. Αν οι εταιρείες δεν δοκίμαζαν μερικές τρελές ιδέες κάποια στιγμή, τα αυτοκίνητα θα ήταν αρκετά βαρετά.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
