Το bass-y thrum του W12 των 626 ίππων, το εύκαμπτο δερμάτινο εσωτερικό και η σταθερή αλλά συγχωρητική ανάρτηση του Το 2015 Bentley Continental GT Speed θα αφήσει τους επιβάτες να αναρωτιούνται αν έχουν πεθάνει και έχουν πάει στον παράδεισο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ειλικρινά, όταν ξεπερνούσα τα 180 μίλια την ώρα, περίμενα τουλάχιστον λίγο δράμα. Ήλπιζα σε βίαιες δονήσεις, εκκωφαντικό θόρυβο ανέμου, άγριο κούνημα τροχού, κάτι… οτιδήποτε. Φαντάστηκα το λευκό να χτυπάει το τιμόνι, να καταπίνει τον φόβο μου, να σφίγγει τα δόντια μου και να το σπρώχνει σαν άντρας.
Πλέοντας στον νότιο διάδρομο της απομακρυσμένης αεροπορικής βάσης RAF Machrihanish στη Σκωτία, πίσω από το τιμόνι της Bentley Continental GT Speed 2015, δεν υπήρχε κανένας υπαινιγμός για περιστατικό. Όχι, η Bentley οδήγησε τόσο ομαλά και τόσο σίγουρο στα 180 όσο και στα 80.
Σχετίζεται με
- Audi e-tron GT 2022 πρώτη ανασκόπηση μονάδας δίσκου: Αυτός ο κουλοχέρης δεν χρειάζεται πίστα
- Το Bentley EXP 100 GT concept αποκτά τη δική του εφαρμογή επαυξημένης πραγματικότητας
- Η Bentley Continental GT σπάει ρεκόρ παραγωγής αυτοκινήτου στο Pikes Peak
Όταν πέτυχα τα 183 mph, ο συγκυβερνήτης αντιπρόσωπος της Bentley μου ζήτησε να αρχίσω το φρενάρισμα.
«Μην φρενάρεις πολύ δυνατά εδώ», μου υπενθύμισε. «Προνώντας με αυτή την ταχύτητα, υπάρχουν πάνω από 10 megajoules που περνούν από τους ρότορες – αρκετά για να τροφοδοτήσουν ένα μέσο οικογενειακό σπίτι για έξι ώρες. Και πρέπει να κάνουμε αυτό το τρέξιμο αρκετές φορές σήμερα. Δεν θέλω να τα φορέσω πρόωρα».
Στο τέλος του διαδρόμου, γύρισα το Bentley και κατευθύνθηκα πίσω στη βάση. Στο ταξίδι τώρα που διαρκεί αρκετά λεπτά, είχα χρόνο να αναλογιστώ το επίτευγμά μου.
Το να ανεβάζω το 2015 Bentley GT Speed στα 183 mph – αγνοώντας το γεγονός ότι είναι το ταχύτερο που έχω πάει ποτέ – είναι ένα μάλλον εκπληκτικό επίτευγμα. Γιατί; Το 183 δεν ξύνει καν την επιφάνεια των δυνατοτήτων του GT Speed. Στην πραγματικότητα, μπορεί να φτάσει τα 206.
Το πρώτο βίντεο οδήγησης
Λίγα αυτοκίνητα
Λίγα αυτοκίνητα μπορούν να ξεπεράσουν τα 200 mph. Λοιπόν, εντάξει, αυτό δεν είναι δίκαιο. πολλά μπορεί. Τα περισσότερα από αυτά, ωστόσο, είναι απογυμνωμένα αγωνιστικά αυτοκίνητα που μεταμφιέζονται σε υπεραυτοκίνητα που πηγαίνουν στο δρόμο. Στη συνέχεια, υπάρχει η Bentley Continental GT Speed 2015.
Είτε το πιστεύετε είτε όχι, η Bentley κατασκευάζει περισσότερους 12κύλινδρους κινητήρες από οποιαδήποτε άλλη αυτοκινητοβιομηχανία στον πλανήτη.
Ακριβώς όπως θα περίμενε ένας αγοραστής ενός κουπέ πολυτελείας αξίας 230.000 δολαρίων, η Bentley χρησιμοποιεί αληθινό ξύλο, μόνο τα καλύτερα δέρματα και μοκέτα χωρίς ατέλειες. Εκεί που η Bentley ξεπερνά κάθε άλλο αυτοκίνητο στον πλανήτη – αγνοώντας τις δυνατότητές της για μέγιστη ταχύτητα – είναι οι λεπτομέρειες.
Τα στηρίγματα στα πόμολα που ανοίγουν και κλείνουν τους αεραγωγούς ελέγχου κλιματισμού, για παράδειγμα, είναι ραβδωτά. Οι ιδιοκτήτες δεν θα το δουν ποτέ, γιατί οι λεπτομέρειες βλέπουν στο ταμπλό, αλλά θα το νιώσουν. Και η Bentley είναι μια μάρκα που έχει να κάνει με την αίσθηση.
Και τι αίσθηση είναι το 2015 GT Speed. Όχι μόνο είναι η ταχύτερη Bentley που κατασκευάστηκε ποτέ, ικανή από 0 έως 60 σε 4,0 δευτερόλεπτα, νομίζω ότι είναι και μια από τις καλύτερες εμφανίσεις. Για το 2015, γίνεται ακόμα καλύτερο.
Αλλαγές
Οι αλλαγές μεταξύ 2014 και 2015 για το GT Speed είναι λεπτές αλλά εντυπωσιακές. Εκτός από την αναβαθμισμένη ισχύ του κινητήρα W12, τόσο το εξωτερικό όσο και το εσωτερικό έχουν βελτιωθεί.
Το εξωτερικό, όταν εφοδιάζεται με την προδιαγραφή Mulliner Styling, διαθέτει τώρα ένα νέο, αιχμηρό μπροστινό splitter στο χρώμα του αμαξώματος, σπορ πλαϊνό σοβατεπί και πίσω διαχύτη. Για να ξεκαθαρίσει τη βαφή του αμαξώματος, εφαρμόζεται ένα σκούρο φινίρισμα στους τροχούς Speed 21 ιντσών, τους προβολείς και τα πίσω φώτα. Στη συνέχεια, για να απομακρυνθούν περαιτέρω τα σκοτεινά χαρακτηριστικά, εφαρμόζεται κόκκινη βαφή στις μεγάλες δαγκάνες των φρένων.
Μπαίνοντας μέσα, η ιστορία είναι σχεδόν η ίδια. έχουν γίνει σαφώς αλλαγές, αλλά οι επιβάτες ενδέχεται να μην παρατηρήσουν αμέσως τις αναθεωρήσεις. Οι τεχνίτες εσωτερικών χώρων της Bentley μπορούν – εάν καθορίζεται από τον πελάτη – να συμπεριλάβουν ένα χρωματικό σχέδιο δέρματος σε διάσπαση σε όλη την καμπίνα. Για τα χρήματά μου, αυτός είναι ο μόνος τρόπος να τοποθετήσω το 2015 GT Speed. Προσθέτει ένα επίπεδο οπτικής λάμψης αντίθεσης που βρίσκεται ελάχιστα αλλού στην αγορά GT κατά παραγγελία.
Αποδεικνύοντας περαιτέρω την εμμονή της στη λεπτομέρεια, η Bentley είχε ακόμη και το λογότυπο «Speed» στο ταμπλό ψεκασμού από χάλυβα, έτσι ώστε ακόμη και τα γράμματα που τοποθετούνται στο ταμπλό να είναι - όπως πολλά άλλα χαρακτηριστικά του GT Speed - κρύα. αφή.
12 κύλινδροι
Είτε το πιστεύετε είτε όχι, η Bentley κατασκευάζει περισσότερους 12κύλινδρους κινητήρες από οποιαδήποτε άλλη αυτοκινητοβιομηχανία στον πλανήτη. Και για το 2015, ο εξαιρετικός κινητήρας του W12 παράγει ακόμη περισσότερη ισχύ από πριν.
Με ισχύ 626 ίππων και 604 λίβρες-πόδια ροπής, ο 6,0-λίτρων W12 θα εκτοξεύσει το 2015 GT Speed στα 60 mph από στάση σε 4,0 δευτερόλεπτα και σε τελική ταχύτητα 206.
Η Bentley οδήγησε τόσο ομαλά και τόσο σίγουρη στα 180 όσο και στα 80.
Δικαίως, η Bentley είναι πολύ περήφανη για τον 12κύλινδρο κινητήρα της.
Δεν αρκεί το γεγονός ότι κάθε κινητήρας συναρμολογείται σχολαστικά με το χέρι, η Bentley δοκιμάζει επίσης κάθε κινητήρα που κυλάει στη γραμμή συναρμολόγησης της. Αυτό έρχεται σε πλήρη αντίθεση με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες δοκιμάζουν μόνο ένα ποσοστό των κινητήρων τους. Πρώτον, κάθε κινητήρας ελέγχεται εν ψυχρώ για διαρροές. Στη συνέχεια, δένεται και δοκιμάζεται ξανά για τυχόν σημάδια αδυναμίας. Εάν σε οποιοδήποτε σημείο, ο κινητήρας εμφανίσει σημάδια ατέλειας ή αστοχίας, αποσυναρμολογείται, ανακατασκευάζεται και δοκιμάζεται ξανά.
Φυσικά, αυτό δεν είναι το μόνο στάδιο της διαδικασίας κατασκευής της Bentley που ολοκληρώθηκε με μεγάλη προσοχή, το ίδιο ισχύει και για το υπόλοιπο όχημα. Ενώ βρισκόμασταν με το αυτοκίνητο, η Bentley μας πήγε στους δημοσιογράφους σε μια περιήγηση στο εργοστάσιό της στο Crewe της Αγγλίας.
Εκεί γίναμε μάρτυρες κάθε μέρους των 400 ανθρωποωρών που απαιτούνται σε κάθε Bentley. Δεν θα υπεισέλθω σε πολλές λεπτομέρειες εδώ. Αρκεί να πούμε, ωστόσο, ότι εάν η Bentley ενθουσίαζε κάθε δυνητικό πελάτη με μια περιήγηση στο εργοστάσιό της, πιθανότατα θα μπορούσε να πιάσει διπλάσια τιμή για τα αυτοκίνητά της.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα για το εργοστάσιο της Bentley, διαβάστε την ιστορία της περιοδείας μου στο εργοστάσιο της Bentley Το εγχειρίδιο.
Σκωτία
Μετά την περιοδεία μας στο εργοστάσιο της Bentley, εμείς οι δημοσιογράφοι στάλθηκαν προς τα βόρεια με το M6 στη Σκωτία. Στον αυτοκινητόδρομο, το GT Speed είχε απόδοση όπως ένα σούπερ κουπέ αξίας 230.000 δολαρίων. ήταν ομαλή και άνετη. Για το ταξίδι πολλών ωρών, ρύθμισα το προσαρμοζόμενο cruise control και έκανα κλικ στα καθίσματα μασάζ και έκανα πλεύση με άνεση.
Μόλις βγήκαμε από το πεπατημένο μονοπάτι και βγήκαμε στους απομακρυσμένους ορεινούς δρόμους κοντά στις ακτές της Λοχ Λόμοντ, όπου το GT Speed ζωντάνεψε. Εκεί, στα άκρα, είναι όπου το κουπέ Continental κέρδισε τα διαπιστευτήρια GT Speed.
Εκεί, στα άκρα, είναι όπου το κουπέ Continental κέρδισε τα διαπιστευτήρια GT Speed.
Φαινομενικά κάθε κομμάτι της χώρας - ειδικά στα βορειοδυτικά - είναι η μια συγκλονιστική θέα μετά την άλλη. Τα γαλάζια νερά μιας λίμνης ή του Ατλαντικού πλαισιώνονται από πράσινο για μίλια προς κάθε κατεύθυνση. Αν δεν ήταν για τις τεράστιες ποσότητες φρέσκου αέρα που μου πέφτουν με το ζόρι ενώ βρίσκομαι πίσω από το τιμόνι του GT Speed κάμπριο, νομίζω ότι μπορεί να λιποθυμούσα επειδή μου κόβεται η ανάσα κάθε 30 δευτερόλεπτα τοπίο.
Όσο για το αυτοκίνητο, κι αυτό κόβει την ανάσα. οδήγησα το 2014 GT Speed νωρίτερα φέτος στα Rockies και ερωτεύτηκα αμέσως, καθώς το GT Speed έκανε την ήδη φανταστική πλατφόρμα κουπέ Continental πολύ καλύτερη. Το ίδιο μπορούμε να πούμε τώρα για τις αλλαγές του 2015. Η Bentley έχει βελτιωθεί κατά κάποιο τρόπο στην τελειότητα.
Οι επιβαίνοντες αντιμετωπίζονται διαρκώς με το μπάσο γκρίνια του κινητήρα W12. Και με τέρμα το γκάζι μετατρέπεται σε πύρινη φυσούνα. Η αίσθηση πέδησης των φρένων Carbon-Silicon-Carbide (CSC) είναι απότομη και χωρίς ξεθώριασμα. Το τιμόνι, αν και μερικές φορές κατακλύζεται από αντιστροφές υψηλής ταχύτητας, είναι βαρύ αλλά συγχωρητικό. Και η αερανάρτηση, η οποία είναι 10 mm χαμηλότερη από άλλα μοντέλα GT, συγκρατεί το τεράστιο βάρος του Speeds με απίστευτη ακρίβεια.
Πάντα εκπλήσσομαι σε πόσους κόσμους μπορεί να ζήσει το GT Speed. Είναι τέλειο ως άνετο, εξαιρετικά μοντέρνο κρουαζιερόπλοιο. Είναι εξίσου στο σπίτι του, κάνοντας ράλι στα βουνά της Σκωτίας. Αυτό είναι το πιο εκπληκτικό για το GT Speed. Με μόλις 230.000 $, μπορεί να φαίνεται πολύ. Πραγματικά, όμως, για αυτή την τιμή, είναι μια συμφωνία.
Υψηλά
- Νέα σπορ, αλλά διακριτικά εξωτερικά χαρακτηριστικά
- Εκπληκτική νέα εσωτερική διακόσμηση
- Χειρισμός υψηλής ταχύτητας
- Επιτάχυνση σπορ αυτοκινήτου
- Άνετα στα βουνά και στον αυτοκινητόδρομο
Χαμηλές
- Ελαφρώς υποστροφή με τάση στις στροφές υψηλής ταχύτητας
Συστάσεις των συντακτών
- Ανασκόπηση πρώτης οδήγησης Kia EV6 GT: λίγη περισσότερη διασκέδαση στα EV
- Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Bentley θα μπορούσε να χρησιμοποιεί μπαταρίες αιχμής στερεάς κατάστασης
- Bentley EXP 100 GT concept αθλητικής φουτουριστικής τεχνολογίας σε περιτύλιγμα Steampunk
- Το Continental GT V8 των 542 ίππων της Bentley είναι το καλύτερο είδος μείωσης μεγέθους
- Η Waymo γίνεται η πρώτη εταιρεία που χρεώνει για βόλτες με αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα
