Η Subaru και η Toyota ανακοίνωσαν για πρώτη φορά μια συνεργασία το 2005 και αυτή η κοινή προσπάθεια συνεχίστηκε για την παραγωγή του Subaru BRZ και Toyota 86 σπορ αυτοκίνητα. Μετά από μια περίοδο αβεβαιότητας, οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες επιβεβαίωσαν ότι τα σπορ αυτοκίνητά τους θα ζήσουν για ένα άλλο παραγωγή ως μέρος μιας διευρυμένης συνεργασίας, η οποία θα περιλαμβάνει επίσης πρόσθετα από κοινού αναπτυγμένα υβρίδια.
Η τύχη του BRZ και του 86 ήταν ασαφής εδώ και αρκετό καιρό, καθώς τόσο η Subaru όσο και η Toyota ήταν μαμά σε σχέδια για αντικαταστάσεις. Και τα δύο αυτοκίνητα κυκλοφόρησαν για το έτος μοντέλου 2012 (το 86 πουλήθηκε αρχικά στις Ηνωμένες Πολιτείες ως Scion FR-S, ως μέρος της μάρκας "νεανικής" της Toyota που δεν λειτουργεί πλέον), έτσι αρχίζουν να γερνούν. Ωστόσο, η επόμενη γενιά BRZ/86 θα αποτελέσει προτεραιότητα και για τις δύο αυτοκινητοβιομηχανίες, σύμφωνα με ένα δελτίο τύπου της Toyota.
Προτεινόμενα βίντεο
Τα υβρίδια θα είναι επίσης μέρος της διευρυμένης συνεργασίας. Ακολουθώντας στις πίστες των ελαστικών του
Subaru Crosstrek Hybrid (στην πραγματικότητα ένα plug-in υβριδικό), άλλα μοντέλα της Subaru θα έχουν υβριδικά συστήματα Toyota. Τον Ιούνιο του 2019, η Subaru και η Toyota ανακοίνωσαν επίσης σχέδια για από κοινού ανάπτυξη μιας πλατφόρμας για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, το οποίο θα χρησιμοποιεί την τεχνογνωσία της Subaru στην τετρακίνηση. Η Toyota προτιμούσε εδώ και καιρό κυψέλες καυσίμου υδρογόνου στις μπαταρίες, αλλά αλλάζει ρότα λόγω της αργής ανάπτυξης της υποδομής υδρογόνου. Οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες θα συνεργαστούν επίσης για την αυτόνομη οδήγηση, κάτι που έχει ήδη κάνει η Toyota κάποια αναπτυξιακή εργασία επί.Σχετίζεται με
- 2023 Η Toyota Sequoia υπερτερεί της υβριδικής τεχνολογίας
- Τι είναι ένα υβριδικό αυτοκίνητο και πώς λειτουργεί; Έχουμε τις απαντήσεις
- Το δεύτερο ηλεκτρικό μοντέλο της Porsche είναι ένα σπορ αυτοκίνητο με μπότες πεζοπορίας
Η από κοινού ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων έχει νόημα για έναν λόγο: Χρήματα. Το κόστος για την παραγωγή ενός νέου αυτοκινήτου είναι εκπληκτικό και θα αυξηθεί μόνο καθώς η τεχνολογία που σχετίζεται με την ηλεκτροκίνηση και την αυτόνομη οδήγηση πολλαπλασιάζεται. Η συνεργασία είναι λογική για την Subaru και την Toyota.
Όπως όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες, η Subaru χρειάζεται υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα για να πληροί τα αναμενόμενα μελλοντικά πρότυπα εκπομπών ρύπων. Όμως, λόγω του σχετικά μικρού μεγέθους της, η Subaru δεν έχει τους πόρους να αναπτύξει αυτές τις τεχνολογίες από μόνη της. Ταυτόχρονα, ο διευθύνων σύμβουλος της Toyota, Akio Toyoda, θέλει να κάνει τη σειρά προϊόντων της εταιρείας του πιο συναρπαστική, εξ ου και το ενδιαφέρον για τα σπορ αυτοκίνητα. Ωστόσο, οι λογιστές της Toyota δεν θεωρούν ότι επενδύουν τόσα χρήματα σε εξειδικευμένα οχήματα ως οικονομικά συνετή, επομένως η εταιρεία έχει αναζητήσει εξωτερικούς συνεργάτες. Εκτός από το BRZ/86, η Toyota συνεργάστηκε με την BMW για να το διπλοποιήσουν 2020 Ανωτέρω με την Ζ 4.
Συστάσεις των συντακτών
- 2022 Toyota Tundra hybrid first drive review: Νέος σκύλος, παλιά κόλπα
- 2022 Toyota GR 86 πρώτη οδήγηση: Οι συγκινήσεις της παλιάς σχολής συναντούν τη σύγχρονη τεχνολογία
- Τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα
- Τα καλύτερα υβριδικά αυτοκίνητα
- 2021 Toyota Prius vs. Toyota Prius Prime 2021
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
