General Motors — ή Government Motors, ανάλογα με το πόσο έξυπνοι νομίζετε ότι είστε ή ποια γραμμή της πολιτικής σας διχάζει τυχαίνει να κατασκηνώσουμε - πρόσφατα είχε τεθεί ένα ανώτατο όριο αποδοχών σε αποζημίωση στελεχών από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, σύμφωνα με ο Detroit Free Press.
Το Υπουργείο Οικονομικών των Ηνωμένων Πολιτειών αποφάσισε να παγώσει τον μισθό του Διευθύνοντος Συμβούλου Dan Akerson, εμποδίζοντάς τον να αυξηθεί πέρα από τα 1,7 εκατομμύρια δολάρια του περασμένου έτους. Ο Ackerson, ο οποίος διαδέχθηκε τον πρώην διευθύνοντα σύμβουλο της GM Edward Witacre τον Σεπτέμβριο του 2010, κερδίζει 9 εκατομμύρια δολάρια ετησίως, συμπεριλαμβανομένου του μισθού του 1,7 εκατομμυρίων δολαρίων, 5 εκατομμυρίων δολαρίων σε απόθεμα και 2 εκατομμυρίων δολαρίων σε περιορισμένο απόθεμα. Επιπλέον, το Υπουργείο Οικονομικών έχει παγώσει ή περιορίσει τα πακέτα αποζημιώσεων περίπου 25 από τα υψηλότερα αμειβόμενα στελέχη της εταιρείας για το 2012. Πράγματι, το Υπουργείο Οικονομικών έχει δηλώσει ότι η αμοιβή των στελεχών έχει μειωθεί κατά σχεδόν 12 τοις εκατό από το 2011 έως το 2012.
Προτεινόμενα βίντεο
Με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να εξακολουθεί να κατέχει περίπου το 26,5 τοις εκατό των μετοχών της GM ως αποτέλεσμα της κυβερνητικής διάσωσης το 2008 – και η GM εξακολουθεί να χρωστάει στην κυβέρνηση των ΗΠΑ περίπου 25 δισεκατομμύρια δολάρια — το Υπουργείο Οικονομικών ασκεί την εξουσία του για να περιορίσει την εκτελεστική εξουσία αποζημίωση.
Μη ικανοποιημένη με το να το παίρνει απλώς στο πηγούνι, η GM εξέφρασε την ανησυχία της για τις πρόσφατες κινήσεις της κυβέρνησης να περιορίσει τις μισθολογικές δαπάνες. Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία προειδοποίησε για σημαντικό κίνδυνο εκτελεστικού κύκλου εργασιών σε περίπτωση που η ομοσπονδιακή κυβέρνηση συνεχίσει να το κάνει εφαρμόζουν όρια μισθών, υποστηρίζοντας ότι η προσέλκυση και η διατήρηση κορυφαίων ταλέντων θα αποδειχθεί δύσκολη εάν συνεχιστούν οι περιορισμοί ή αυξάνουν. Ως έχουν τώρα, τουλάχιστον δύο ανώτερα στελέχη έχουν αποχωρήσει από την GM από το 2011.
Ενώ ορισμένοι αναμφίβολα θα δουν με μεγάλη περιφρόνηση την εμπλοκή της κυβέρνησης, άλλοι αναμφίβολα θα χαρούν να δουν την κυβέρνηση λήψη ενεργών μέτρων για τον περιορισμό των πολυτελών πακέτων αμοιβής – ειδικά για στελέχη ανώτατου επιπέδου από εταιρείες που έλαβαν χρηματοδοτικά προγράμματα διάσωσης από το κυβέρνηση. Άλλες εταιρείες όπως η AIG, η οποία εξακολουθεί να χρωστάει περίπου 50 δισεκατομμύρια δολάρια σε χρήματα από τους φορολογούμενους και η Ally Financial, η οποία εξακολουθεί να χρωστάει περίπου 12 δισεκατομμύρια δολάρια, υπόκεινται επίσης σε όρια αποζημίωσης σε ανώτατα επίπεδα.
Πώς συγκρίνονται λοιπόν οι αμοιβές του Dan Akerson με άλλα κορυφαία στελέχη αυτοκινήτων; Όχι καλά στην πραγματικότητα. Ενώ τα συνολικά κέρδη των 9 εκατομμυρίων δολαρίων του Akerson θα ήταν υπεραρκετά για τον μέσο Joe σας, είναι φιστίκια σε σύγκριση με τον CEO της Ford, Alan Mulally, ο οποίος κέρδισε 29,5 εκατομμύρια δολάρια πέρυσι, ενώ ο Sergio Machionne, επικεφαλής της Chrysler και της Fiat, έλαβε συνολικά 22,2 εκατομμύρια δολάρια από τη Fiat – μειώνοντας την πληρωμή από την Chrysler, στην οποία η Fiat κατέχει το 58,5 τοις εκατό του.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
