Η Honda πηδά στο ρετρό μίνι-αυτοκίνητο bandwagon με ένα νέο hatchback. Το νέο αυτοκίνητο με ένα παλιό περιτύλιγμα, που ονομάζεται N-One, θα είναι ένα σημείο επιπολαιότητας στην ικανή αλλά σταθερή σειρά αυτοκινήτων και φορτηγών της Honda.
Το Mini Cooper, το Fiat 500 και το Volkswagen Beetle δανείζονται όλα το ρετρό σικ στυλ τους από τα κλασικά μοντέλα των κατασκευαστών τους και το N-One δεν διαφέρει. Βασίζεται στο N360 του 1967, το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής της Honda.
Προτεινόμενα βίντεο
Οι στρογγυλοί προβολείς και η σχεδόν επίπεδη μάσκα του N360 αποδίδονται πιστά με μοντέρνο τρόπο. Μια μαύρη γρίλια surround αντικαθιστά το αρχικό χρώμιο και ταιριάζει με την προαιρετική σκοτεινή οροφή. Η πλάγια όψη ενός αυτοκινήτου της δεκαετίας του 1960 αναπαράγεται επίσης καλά, αν και κάνει τους ήδη μικροσκοπικούς τροχούς να μοιάζουν με τροχούς καροτσιών. Οι προαιρετικοί προβολείς xenon προσθέτουν μια μοντέρνα πινελιά.
Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που μοιάζει με τον κατάλληλο ανταγωνιστή για τα 500, Mini και Beetle, αλλά το N-One είναι πολύ μικρότερο από οποιοδήποτε από αυτά τα ρετρό κινητά. Είναι τρεις ίντσες πιο κοντό από το Fiat, το οποίο είναι ήδη το μικρότερο της δέσμης.
Όπως το Fiat 500, το οποίο βασίζεται στο πιο χρηστικό Panda, το N-One παίρνει τα υπόβαθρα από τα υπάρχοντα Honda και τους δίνει μια πιο μοντέρνα εμφάνιση. Σε αυτήν την περίπτωση, η Honda ξεκίνησε με τα N Box και N Box+, δύο αυτοκίνητα «kei» που πωλούνται στην Ιαπωνία. Τα αυτοκίνητα Kei είναι μια δημοφιλής κατηγορία μικρών οχημάτων που λαμβάνουν ειδικούς ασφαλιστικούς και φορολογικούς συντελεστές βάσει της ιαπωνικής νομοθεσίας.
Το αρχικό N360 έχει τον κινητήρα από μια μοτοσικλέτα CB450 και το αντίστοιχο του 21ου αιώνα δεν τα πάει πολύ καλύτερα. Το N-One δανείζεται τον κινητήρα 660cc από τα άλλα αυτοκίνητα N, με δυνατότητα υπερσυμπίεσης. Το μόνο διαθέσιμο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα CVT, αλλά το N-One μπορεί να χρησιμοποιηθεί με κίνηση στους εμπρός ή όλους τους τροχούς.
Το N-One μπορεί να είναι ένα μικρό αυτοκίνητο, αλλά αφήνει μια εξίσου μικρή τρύπα στο πορτοφόλι κάποιου. Ένα βασικό N-One G με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και ατμοσφαιρικό κινητήρα θα κοστίζει 14.375 $ και ένα φορτωμένο N-One Premium θα κοστίζει 16.997 $.
Για αυτήν την τιμή, οι αγοραστές έχουν μια αξιοπρεπή ποσότητα λειτουργιών, όπως ένα σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, εσωτερικός φωτισμός LED και τα πτυσσόμενα επίπεδα καθίσματα Magic Seat από το μεγαλύτερο Fit.
Ωστόσο, το μέγεθος του αυτοκινήτου kei του N-One σημαίνει ότι είναι πολύ μικρό για τις Ηνωμένες Πολιτείες, γι' αυτό η Honda περιορίζει τη διαθεσιμότητα στην Ιαπωνία. Είναι ενδιαφέρον να δούμε έναν Ιάπωνα να αντιλαμβάνεται τη ρετρό τρέλα με τα μικρά αυτοκίνητα, αλλά να θυμάστε ότι το Mitsubishi i-MiEV, ένα kei αυτοκίνητο που πραγματικά έφτασε στις ΗΠΑ, είναι από τα μικρότερα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στην Πολιτεία, ακόμη και μετά την κατασκευή της Mitsubishi μεγαλύτερος.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
