Πέρασμα γνωρίζει ότι οι ιδιοκτήτες υβριδικών και plug-in υβριδικών οχημάτων θέλουν να περνούν όσο το δυνατόν περισσότερο χρόνο οδηγώντας σε λειτουργία EV (μόνο ηλεκτρικό), αφήνοντας τον βενζινοκινητήρα σε ηρεμία για όσο το δυνατόν περισσότερο. Η εκτεταμένη λειτουργία EV δεν είναι μόνο φιλική προς το περιβάλλον, αλλά αξιοποιεί στο έπακρο την ενέργεια που αποθηκεύεται στις ενσωματωμένες μπαταρίες και εξοικονομεί βενζίνη.
Ανυπομονώντας να εξυπηρετήσει πελάτες με οικολογική σκέψη και να αποχωριστεί περαιτέρω από τον ανταγωνισμό, δύο μηχανικοί της Ford ανέπτυξαν ένα τρόπος χρήσης σημάτων GPS, επιτρέποντας στο C-MAX Energi (υβριδικό plug-in) και το Fusion Energi να παραμείνουν σε EV για παρατεταμένες περιόδους χρόνος.
Προτεινόμενα βίντεο
Σχεδόν ο καθένας έχει μια καθημερινή ρουτίνα: οδήγηση από το σπίτι στη δουλειά το πρωί και από τη δουλειά για να πάρει τα παιδιά στο σχολείο το απόγευμα και μετά να σταματήσει από το κατάστημα πριν τελικά κατευθυνθεί σπίτι. Τι θα γινόταν αν, αναρωτήθηκαν οι μηχανικοί της Ford, το αυτοκίνητό σας μπορούσε να αναγνωρίσει τα γνωστά σας σημεία και να επεκτείνει την αυτονομία των EV σας;
Σχετίζεται με
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
- 2024 Audi Q8 e-tron πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: πολυτελές EV cruiser 300 μιλίων
- Ιόν λιθίου vs. NiMH: Επεξήγηση και σύγκριση των μπαταριών EV
Το EV+ λειτουργεί αξιοποιώντας έξυπνα την ήδη ενσωματωμένη μονάδα GPS που περιλαμβάνεται σε κάθε μοντέλο Ford που διαθέτει Sync. Η Ford χρησιμοποιεί την εφαρμογή SmartGauge, η οποία είναι στάνταρ σε όλα τα plug-in υβριδικά Ford, για να προσδιορίσει εάν το όχημα είναι κοντά (μέσα σε 1/8ου ενός μιλίου) μια τοποθεσία που επισκέπτεται συχνά. Όταν το σύστημα αναγνωρίσει μια τοποθεσία που επισκέπτεται συχνά, θα αφήσει τον βενζινοκινητήρα σβηστό, θα ανάψει το φως EV+ στο ταμπλό, ώστε ο οδηγός να γνωρίζει ότι το σύστημα έχει εμπλακεί και να αποσπάσει ό, τι μπορεί από την μπαταρία που απομένει εξουσία.
Η Ford δεν έχει αποκαλύψει ακριβώς πώς λειτουργεί το EV+, αλλά από όσα μπορούμε να συγκεντρώσουμε, το σύστημα περιορίζει την απόκριση του γκαζιού, με αποτέλεσμα να τραβάει λιγότερο ζουμί και να παρατείνει την ηλεκτρική αυτονομία οδήγησης. Αυτό με τη σειρά του επιτρέπει στις μπαταρίες να αδειάζουν πιο εύκολα από ό, τι συνήθως, υποθέτοντας ότι σύντομα θα είστε σπίτι και θα μπορείτε να τις φορτίσετε.
Για πελάτες που βρίσκουν την ιδέα του οχήματός τους να παρακολουθεί ενεργά και να αλληλεπιδρά με την καθημερινότητά τους η ρουτίνα είναι λίγο ανησυχητική, η μνήμη του συστήματος EV+ μπορεί να διαγραφεί με το πάτημα ενός κουμπιού ή πλήρως άτομα με ειδικές ανάγκες.
Ενώ το σύστημα είναι εντελώς έξυπνο και σίγουρα θα εξοικονομήσει αμέτρητα γαλόνια βενζίνης για τους οδηγούς κάθε χρόνο, αναρωτιόμαστε ποια θα είναι η πρόσθετη πίεση στα πακέτα μπαταριών. Εάν το σύστημα είναι κανονικά σχεδιασμένο να κλείνει και να επανέρχεται σε μια τυπική λειτουργία κίνησης αερίου/ηλεκτρικής κίνησης σε δεδομένου του επιπέδου φόρτισης της μπαταρίας που απομένει, ποιο θα είναι το αποτέλεσμα της άντλησης περισσότερης ενέργειας από την μπαταρία πακέτο?
Παρά τον σκεπτικισμό μας, είμαστε στην ευχάριστη θέση να δούμε τη Ford να χρησιμοποιεί τεχνολογίες μεγάλης ενόχλησης για να βελτιώσει την οικονομία καυσίμου, ακόμα κι αν φαίνεται λίγο περίεργο στην αρχή.
Συστάσεις των συντακτών
- Αυτά τα νέα οχήματα της NASA θα οδηγήσουν τους αστροναύτες εν μέρει στο φεγγάρι (κάπως)
- Οι οδηγοί Ford EV μπορούν να χρησιμοποιήσουν 12.000 υπερσυμπιεστές Tesla από το 2024
- Η Ford Mustang Mach-E όχι απλώς φθηνότερη, αλλά και καλύτερη
- 9 plug-in υβρίδια μεγαλύτερης εμβέλειας: απολαύστε το καλύτερο και από τους δύο κόσμους
- Ανασκόπηση πρώτης οδήγησης Kia EV6 GT: λίγη περισσότερη διασκέδαση στα EV
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
