Το αφεντικό της Audi quattro λέει όχι σε ένα υβριδικό RS

Audi RS 7
της Audi Η σειρά RS, το φωτοστέφανο που βρίσκεται στην κορυφή της γκάμα της γερμανικής μάρκας, είναι το έδαφος αποδείξεως του ομίλου για ό, τι πιο πρόσφατο και καλύτερο όσον αφορά την τεχνολογία υψηλών επιδόσεων και τα βοηθήματα οδήγησης. Τούτου λεχθέντος, η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα το Chemnitz λέει όχι στις υβριδικές παραλλαγές προς το παρόν.

Μιλώντας με Top Gear, ο επικεφαλής της quattro Stephan Reil δήλωσε ότι παρόλο που η Audi έχει παίξει με την ιδέα ενός ηλεκτρικού αερίου RS Πριν, τα μειονεκτήματα της υβριδικής τεχνολογίας θα επισκίαζαν τα κέρδη απόδοσης.

Προτεινόμενα βίντεο

«Γνωρίζουμε ότι ο [υβριδισμός] θα μπορούσε να μας δώσει περισσότερα όσον αφορά την απόδοση της ευθείας γραμμής, αλλά δεν αφορά μόνο την απόδοση σε ευθεία γραμμή», είπε ο Reil. «Πρόκειται για την απόδοση στις στροφές, το πώς αισθάνεσαι επίσης. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν περισσότερα αρνητικά παρά θετικά».

Σχετίζεται με

  • Το υβριδικό μοντέλο θα είναι «911 με την υψηλότερη απόδοση όλων», λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche
  • Το Audi A8 2020 αποκτά plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, σπορ μοντέλο S8
  • Η Subaru και η Toyota θα συνεχίσουν να συνεργάζονται για να δημιουργήσουν σπορ αυτοκίνητα και υβριδικά

Η Porsche, η οποία ζει δίπλα στην Audi κάτω από το πανό του Ομίλου Volkswagen, έχει εξερευνήσει την τεχνολογία με μεγάλη επιτυχία με το υβριδικό υπεραυτοκίνητο γνωστό ως 918 Spyder. Για τον Reil, ο προστιθέμενος όγκος των συστημάτων μπαταριών δεν συνδυάζεται με το όραμα της Audi για τη σειρά RS.

«Η επόμενη γενιά [μπαταριών] θα είναι πολύ ενδιαφέρουσα», εξήγησε. «Γίνονται μικρότεροι και ελαφρύτεροι. Δεν το αποκλείουμε».

Τα Audi δεν είναι ακριβώς όπως είναι, οπότε το τελευταίο πράγμα που θέλουν να δουν οι μηχανικοί της είναι η μεγαλύτερη υποστροφή που προκαλεί βαρύτητα. Αυτό δεν σημαίνει ότι η μάρκα αντιτίθεται καθόλου στην ηλεκτρική ώθηση, ωστόσο.

Πλήρως ηλεκτρικό της Audi R8 e-tron έχει προγραμματιστεί να κάνει το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 2015 και θα το κάνει παράλληλα με την αποκάλυψη της επόμενης γενιάς R8.

Αν και το e-tron είναι μια συναρπαστική εξέλιξη στον κόσμο των υπεραυτοκίνητων, υπάρχουν αποχρώσεις του σημείου του Reil θαμμένες στο σώμα του αυτοκινήτου.

Το e-tron φέρεται να είναι περίπου 500 λίβρες βαρύτερο από το αντίστοιχο που καίει καύσιμο, ωστόσο η στιγμιαία ροπή του εξακολουθεί να ωθεί το αυτοκίνητο στα 60 mph σε 4,2 δευτερόλεπτα.

Υπάρχει κάποιο υβριδικό RS στις κάρτες κάποια στιγμή; Πιθανοτερο. Απλώς όχι αυτή τη στιγμή.

Συστάσεις των συντακτών

  • Το ηλεκτρικό 2022 RS E-Tron GT της Audi είναι μια ιδέα που ξέφυγε από το σχέδιο
  • Θα μαντέψατε ότι το 2020 Audi RS Q8 των 600 ίππων είναι υβριδικό;
  • Το στιβαρό βαγόνι A6 Allroad της Audi επιστρέφει επιτέλους στις ΗΠΑ.
  • Το Audi RS Q3 του 2020 είναι ένα πολυτελές SUV που θα πρέπει να θαυμάσετε από μακριά
  • Η Audi εξισορροπεί το carsharing, τα EV και τα σπορ αυτοκίνητα καθώς προετοιμάζεται για τη δεκαετία του 2020

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.