Το Bridgestone World Solar Challenge ξεκίνησε αυτή την εβδομάδα στο Ντάργουιν της Αυστραλίας σε έναν αγώνα 1.900 μιλίων μέχρι την Αδελαΐδα σε μια συλλογή 44 οχημάτων με ηλιακή ενέργεια. Ο διετής αγώνας στέφει τα ταχύτερα αυτοκίνητα με ηλιακή ενέργεια στον κόσμο. Οι συμμετοχές προήλθαν από 20 διαφορετικές χώρες και περιλαμβάνουν τέσσερις από τις Ηνωμένες Πολιτείες. University of Michigan, Stanford, University of Minnesota και University of California - Berkeley.
Λειτουργεί από το 1987, αυτή η διοργάνωση είναι πιθανώς ακόμη πιο επίκαιρη σήμερα από ό, τι όταν ξεκίνησε για πρώτη φορά. Με την εμφάνιση των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και ποδηλάτων, ο κόσμος θα μπορούσε να στρίψει στον τρόπο με τον οποίο τροφοδοτούμε τις μεταφορές μας. Με τα μεγάλα βήματα στην ισχύ και την απόσταση που μπορεί πλέον να διανύσει ένα ηλεκτρικό όχημα, είναι λογικό να αναζητούμε τα ίδια κέρδη στην ηλιακή ενέργεια.
Η Ομοσπονδία Γερμανικών Οργανώσεων Καταναλωτών έχει ασκήσει δικογραφία κατά της Volkswagen στην οποία 470.000 Οι κάτοχοι του κινητήρα 2,0 λίτρων TDI EA189 ζητούν αποζημίωση λόγω των εκπομπών ρύπων ντίζελ της εταιρείας σκάνδαλο. Το σκάνδαλο αποκαλύφθηκε το 2015 μέσω μιας πληροφορίας από Ευρωπαίους ερευνητές στην Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος και στο Συμβούλιο Αεροπορικών Πόρων της Καλιφόρνια.
Το σκάνδαλο επικεντρώθηκε γύρω από τον υπολογιστή εκπομπών ρύπων της Volkswagen. το οποίο είχε προγραμματιστεί με διαφορετικές παραμέτρους ανάλογα με το αν το όχημα οδηγούσε κανονικά ή σε κύκλο δοκιμής εκπομπών. Σε έναν κύκλο εκπομπών, το σύστημα εκπομπών θα αντιδρούσε κανονικά επιτρέποντας στη Volkswagen να ισχυριστεί ότι διέθετε κινητήρες "Clean Diesel" για την καταπολέμηση των ηλεκτρικών και υβριδικών ανταγωνιστών. Σε κανονικές συνθήκες οδήγησης, το σύστημα εκπομπών ρύπων θα έκλεινε, επιτρέποντας καλύτερη ισχύ και χιλιόμετρα, ενώ παράλληλα δημιουργούσε εκπομπές έως και 40 φορές το νόμιμο όριο.
Το 1900, η Porsche σχεδίασε το πρώτο λειτουργικό υβριδικό αυτοκίνητο στον κόσμο, το «Semper Vivus» (στα λατινικά «πάντα ζωντανός»). Φωτογραφία ευγενική προσφορά της Porsche AG
Ήταν το 2010, στο φημισμένο συγκρότημα μηχανοκίνητου αθλητισμού Nürburgring στη Γερμανία, όταν έκανε το ντεμπούτο του ο πρώτος υβριδικός αγώνας, η Porsche 911 GT3 R Hybrid. Το 2015, με βάση τα διδάγματα που αντλήθηκαν από την 911, η Porsche AG παρουσίασε έναν αγώνα αντοχής, την 919 Hybrid, η οποία κέρδισε την πρώτη από τις τρεις νίκες στη σειρά στο 24 Hours of Le Mans. Με όλη αυτή την επιτυχία, μπορεί να νομίζετε ότι η Porsche είχε ανακαλύψει κάποια νέα τεχνολογία, αλλά η Porsche ξεκίνησε με έναν υβριδικό τρόπο το 1900. Ναι, 1900.
