Η Audi έχει μια τάση για μεγαλοπρέπεια, είτε πρόκειται για αυτοκίνητα, είτε για διαφημίσεις ή περίπτερα CES. Πέρυσι παρουσίασε όλα της τα οχήματά της σε έναν υπερφθορίζοντα χώρο δαπέδου που μας έκανε να στραβοκοιτάζουμε από αγωνία. Φέτος, ανέβασε ακόμη περισσότερο την ισχύ.
Αφού πλησίασαν τις πύλες του ουρανού, γνωστή και ως η εκτυφλωτικά φωτεινή σήραγγα του Θεού της Audi, οι θεατές του θεάματος απολάμβαναν την εντυπωσιακή φιγούρα του νέου RS 5 Cabriolet και του εξίσου αιχμηρού crossover Q7. Αλλά αυτό δεν ήταν το αποκορύφωμα της εικαστικής του γιορτής. Όχι, αυτό που μαζεύτηκε με ανυπομονησία τα πλήθη ήταν το υβριδικό R18 e-tron quattro της πολυτελούς αυτοκινητοβιομηχανίας.
Προτεινόμενα βίντεο
Με τη σουίτα αιχμής μηχανικών μετάδοσης κίνησης και ηλεκτρονικών ενσωματωμένων ειδών, το R18 e-tron σημείωσε μια εντυπωσιακή συνολική νίκη στον 24ωρο αγώνα Le Mans πέρυσι.
Σχετίζεται με
- 2023 Audi Q4 E-Tron πρώτη κίνηση: το προβλέψιμο και παραδοσιακό EV SUV που χρειαζόμαστε
- Το ηλεκτρικό 2022 Q4 E-Tron της Audi συσκευάζει μεγάλη τεχνολογία, πολύ χώρο σε συμπαγή συσκευασία
- Audi E-Tron εναντίον. Jaguar I-Pace
Στον πίσω άξονα υπάρχει ένας κινητήρας V6 TDI 3,7 λίτρων που αντλεί περισσότερους από 510 ίππους και 626 λίβρες-πόδια ροπής. Στεγασμένο σε εξαιρετικά ελαφρύ πολυμερές ενισχυμένο με ανθρακονήματα είναι το κιβώτιο έξι σχέσεων του R18.
Στον μπροστινό άξονα βρίσκεται μια πρωτοποριακή μονάδα γεννήτριας κινητήρα (MGU). Εδώ, η ενέργεια συλλέγεται κατά το φρενάρισμα και ανακυκλώνεται σε συνεχές ρεύμα που τροφοδοτεί τον συσσωρευτή σφονδύλου του οχήματος. Όταν βγαίνετε από μια γωνία, αυτή η ενέργεια μπορεί να τροφοδοτηθεί εκ νέου από τον συσσωρευτή στους δύο ηλεκτροκινητήρες του MGU που κινούν τους μπροστινούς τροχούς.
Μέσα στο κόκπιτ, το R18 είναι εξίσου εντυπωσιακό. Εκτός από την εκθαμβωτική σειρά από κουμπιά και πόμολα, το Le Mans Champ διαθέτει έναν καθρέφτη OLED που προβάλλει εικόνες υψηλής ανάλυσης σε ιλιγγιώδεις ταχύτητες.
Φυσικά, πάνω από όλα αυτά, το R18 είναι απλά εκπληκτικό και εύκολα ένα από τα πιο όμορφα αξιοθέατα που μπορείς να φτάσεις στο πάτωμα. Αμφιβάλλουμε ότι θα δούμε τις τεχνολογίες του συστήματος μετάδοσης να φτάνουν στα αυτοκίνητα παραγωγής ακόμα, αλλά είναι ψηφιακό Ο καθρέφτης οπισθοπορείας έχει κολλήσει στο παρελθόν, οπότε δεν θα εκπλαγούμε να τον δούμε στις αντιπροσωπείες κάποια μέρα σύντομα.
Συστάσεις των συντακτών
- 2024 Audi Q8 e-tron πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: πολυτελές EV cruiser 300 μιλίων
- Audi e-tron GT 2022 πρώτη ανασκόπηση μονάδας δίσκου: Αυτός ο κουλοχέρης δεν χρειάζεται πίστα
- Το ηλεκτρικό 2022 RS E-Tron GT της Audi είναι μια ιδέα που ξέφυγε από το σχέδιο
- Το Q4 Sportback E-Tron της Audi θα έχει προσαρμόσιμους προβολείς LED, αυτονομία 279 μιλίων
- Δείτε πώς η Audi αύξησε την αυτονομία οδήγησης του ηλεκτρικού E-Tron
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
